近日，根據證監會披露的信息顯示，浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑科技”)向中國證監會國際部遞交的《境外首次公開發行股份審批》材料獲得受理。這意味著，杭企零跑科技將在不久后正式沖刺港交所上市。

記者了解到，零跑科技是國內極少數擁有智能電動汽車完整自主研發能力，并掌握核心技術的新能源汽車廠家。官網顯示，企業已推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款車型，覆蓋純電動轎跑、A00級純電小車、中型豪華SUV。剛剛過去的1月，零跑新車交付量達到8085輛，同比增長434%，實現連續10個月同比增長超過200%，2021年累計交付新車達43121輛。

發展勢頭迅猛的零跑科技，正在加速擴大產能。去年3月，零跑新能源汽車第二工廠落戶錢塘區，項目總投資40億元，用地600畝，計劃于2023年投產，將為杭州新能源汽車產業鏈發展注入新動能。

作為杭州本土培育的車企，零跑科技取得的成績也反映出杭州汽車產業的高質量發展。“2021年，全市汽車產量超23萬輛，總產值約877億元，同比增長11.61%;新能源汽車產量超2萬輛，產值約80億元。”杭州市經信局汽車產業處相關負責人表示，去年杭州聚焦汽車產業鏈基礎再造及提升，持續推進產業集聚與項目驅動相結合，汽車產業發展取得顯著成效。

記者從市經信局了解到，2021年，杭州新能源汽車推廣數量突破13萬輛，同比增長超250%，月均新增超1萬輛，增量超過2019年、2020年兩年總和，累計推廣數量超34萬輛。限行區域內公用充電服務半徑已基本縮小至700米，在全國處于領先地位。

根據《杭州市節能與新能源汽車產業發展“十四五”規劃》顯示，杭州也立下了最新目標，到2025年，要實現汽車產業總產值2500億元，其中整車、零部件產值分別為1200億元、1300億元;實現汽車產量73.7萬輛，其中新能源汽車31.3萬輛。

此外，隨著助力車聯網產業發展的政策頻繁落地，自動駕駛技術進入成熟導入期，智能網聯汽車已然成為新一輪產業發展的競爭制高點。憑借在數字化、高科技方面的優勢，杭州以“打造智能網聯汽車創新示范城市”為目標，從測試法規、基礎設施、產業政策、平臺布局等方面著手，逐漸建立起發展智能網聯汽車產業的良好基礎。

市經信局相關負責人表示，目前杭州已基本形成“一極兩翼多點”的發展格局，聚集起長安福特、廣汽、吉利等整車企業，萬向、重汽杭發、亞太機電等新能源汽車核心零部件制造企業，以及斑馬智行、飛步科技等智能網聯汽車技術研發測試企業。

道路測試作為開展智能網聯汽車技術研發和應用不可或缺的重要環節，杭州再次擴容，由5條擴展到33條，開放蕭山、余杭和臨安三區的相關路段用于智能網聯車輛道路測試。其中，蕭山區有市心路、金雞路、建設一路等7條道路的相關路段開放，余杭區有南湖東路、綠汀路、文二西路等24條道路的相關路段開放，臨安區有錢錦大道、萬馬路2條道路的相關路段開放。

(記者 汪株燚)