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7月22日，寧德時代首席科學家吳凱在2022世界動力電池大會上表示，“平常也遇到客戶對我們的抱怨，說整車廠不是很賺錢，你們電池廠是不是把利潤都拿走了？”對此，吳凱稱，“我們公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎，非常痛苦。利潤往哪兒走，大家也可以想象。”
此外，吳凱還表示，寧德時代M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場運用。M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。
在7月21日的2022世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪抱怨動力電池價格太高，表示動力電池的成本已經(jīng)占到廣汽汽車總成本的40%-60%，且在不斷升價，并自嘲稱：“那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”
同樣在7月21日的2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群稱，上游原材料的資本炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。（文 |《財經(jīng)天下》周刊 鄭浩鈞）
