香港改革上市制度后，再有巨型新經(jīng)濟企業(yè)擬到港上市。內地最大網(wǎng)約車平臺“滴滴出行”最快下半年啟動上市，已初步?jīng)Q定落戶香港，并考慮不同上市架構，不排除以同股不同權(Weighted Voting Rights， WVR)形式上市。

繼小米月初首用同股不同權新制申請上市后，內地三大電訊商分斥資產(chǎn)成立的中國鐵塔都已提交上市申請，連同滴滴，若每家企業(yè)爭取集資逾500億元，3大巨無霸新股集資規(guī)模，就已超越香港去年1，280億元新股集資額，考驗新股市場深度。

倘小米反應佳 滴滴將加快步伐

消息表示，滴滴自上月開始已尋求上市咨詢，目前正與投資銀行進行上市前工作，整理現(xiàn)有股東的股權分布，找尋基礎投資者等。公司暫時對所有上市方式持開放態(tài)度，冀最快于今年下半年掛牌。

市場消息稱，滴滴正密切留意小米的上市進程，特別是招股反應，倘小米的招股反應熱烈，市場氣氛良好，公司將會加快上市步伐。

本報曾向滴滴出行查詢，惟暫未獲回復。滴滴為內地最大網(wǎng)約車平臺，所謂網(wǎng)約車，即通過應用程序設定目的地、預約乘乘車輛，目前滴滴出行主要提供四項服務，包括的士、專車、快車及順風車。除的士后，其余均為私家車，由滴滴審批司機資格。

雄霸內地網(wǎng)約車 市值勢超Uber

消息稱，滴滴正積極尋覓主要投資者(anchor investor)，詢價相當約估值約550億美元，與去年底最新一輪融資時估值相若，預計滴滴最終上市時市值或能達700億至800億美元(約5，460億至6，240億港元)，隨時超越全球另一網(wǎng)約車龍頭Uber的約700億美元估值。

財務表現(xiàn)方面，內地傳媒早前報道，滴滴去年交易總額介乎250億至270億美元，惟主要業(yè)務虧損逾2億美元虧損，整體虧損超過3億美元。

總部位于北京的滴滴2012年成立，發(fā)展初期與快的、Uber中國在網(wǎng)約車行業(yè)大舉燒錢競爭，2015年先與快的合并，再于2016年以換股方式收購Uber中國，Uber母公司取得滴滴17.7%股份，投票權5.89%，不單讓滴滴幾乎一統(tǒng)中國網(wǎng)約車市場，也令公司股東地罕有云集中美多家科網(wǎng)巨頭。

除了Uber，內地三大科網(wǎng)巨頭‘BAT’百度、阿里巴巴、騰訊，以至活躍于風險投資的軟銀、鴻海和平安均是滴滴股東，尤見特別的是，美國蘋果公司也在2016年入股10億美元，為蘋果在華最大單一科網(wǎng)投資。

雄霸內地市場后，滴滴開始布局海外，不單進駐香港、臺灣大中華市場，也在日本以至墨西哥開展業(yè)務。不過，近期公司在內地再遇挑戰(zhàn)，外賣配送平臺美團點評反攻網(wǎng)約車行列外，滴滴月初卷入平臺司機謀殺案，惹起安全疑慮，一度暫停‘順風車’服務。

滴滴出行創(chuàng)辦人兼行政總裁程維曾指，冀十年內成全球最大一站式出行平臺，服務20億用戶及50%出行需求，同時建立汽車營運平臺，推廣逾1，000萬輛共享新能源汽車，成全球智能交通技術引領者。