學校提供的協議書。

江蘇一職業院校被指招生虛假宣傳

三年學了一個“不存在”的專業

按部就班地上了3年學，在即將外出實習的節骨眼兒上，程曉突然被弄得有些措手不及：學校下發了一份轉專業協議書，要他立刻轉專業，否則連畢業證都拿不到。

這一幕發生在江蘇省鹽城市射陽縣明達職業技術學院2015級高鐵乘務專業班級上。今年9月，新學期一開始，包括程曉在內的35名學生接到了學校“必須換專業”的通知，原因是該專業不存在，學校沒法發畢業證和為學生申報學籍。

學生們翻出了3年前學校的招生簡章，簡章中曾明確提及學校擁有高鐵乘務專業。這些學生在初中畢業后選擇進入該校學習，每年繳納1萬多元的學費。但實際上，該專業根本沒走教育行政主管部門的相關程序。

學校給出的解決措施是將該班的學生全部轉到旅游管理專業。截至目前，已有30名學生及其家長與學校簽訂了轉專業協議，另有5名學生留在原班級中。轉了專業的學生在學校的安排下前往武漢實習，但實習的方向與所學的兩個專業都不直接沾邊兒;留下的學生則反映，學校安排旅游管理專業的學生進入他們的教室上課，無處可去的他們只能被迫跟著聽講。

堅持不轉專業，意味著3年的專業學習被迫中斷;轉了專業緊接著就要外出實習，既喪失了原專業的就業前景，對于一片空白的新專業，他們也沒時間補上相關的基礎知識，無論如何抉擇都要面臨兩難的困境。

“為什么學校出了問題卻要這些學生來埋單?”一位當事家長這樣質問。

上了3年學突然被告知無此專業

程曉的父母月工資只有2000多元。他的中考成績不算理想，看到明達職業技術學院的宣傳，中考結束后，他選擇來到這里上學。按照計劃，學完4年的高鐵乘務專業，他就可以工作掙錢，也能減輕家里的負擔。

今年8月，他的計劃泡湯了。學校突然給他和班上的同學發了一份轉專業協議書，并告訴他們的家長，高鐵乘務專業的學生沒有畢業證，也沒有學籍。

程曉也發現，從2015年入校至今的3年里，他一直無法在學信網上查到自己的學籍信息。

程曉讀的是五年一貫制的高職高鐵乘務專業。按照學校的要求，這些學生初中畢業后入學，前3年按學校的標準收費，后兩年按大專標準收費，需要在中專時參加“3+2”分段中職接高職的統一考試，成績合格者轉入高等院校完成兩年大專學習，再發兩年制的大專文憑。

但他和多名學生均表示，學校招生時承諾，高鐵乘務專業只需學習4年，具體按照“3+1”的情況分段。

然而，不僅承諾落空，學生稱，事發后，學校并未正面給出回應和解決方案，而是通過系主任逼學生們簽下轉專業協議。目前，學校已將高鐵乘務班所有學生的學籍注冊為5年制旅游管理專業，包括未簽協議的5人。

和程曉一樣，沒簽署協議的還有林陽。在她看來，學籍背后的問題不是僅僅靠轉專業就能解決的。“我們通過正常程序報名入校，每年按學校規定如數繳納了學費，按時上課，為什么到最后不轉專業就沒有學籍和畢業證?”

學校官網顯示，明達職業技術學院1995年獲江蘇省人民政府批準籌建，1996年掛靠揚州大學招生，1999年經國家教育部批準，成為具有獨立頒發大專文憑資格的全日制普通高校，校址位于江蘇省射陽縣。

在學校專業介紹一欄，經濟管理學院下設了旅游管理專業群，其中包括旅游管理、高速鐵路客運乘務、空中乘務三個專業。

9月18日，江蘇省教育廳官方微博曾發布通報稱：明達職業技術學院承認當年招生存在違規行為。明達職業技術學院既有三年制大專也有五年一貫制高職辦學，江蘇省教育廳只批準了該校三年制大專高鐵乘務專業，沒有批準該校舉辦五年一貫制高職高鐵乘務專業。

教育部2015年10月26日印發并實施的《普通高等學校高等職業教育(專科)專業設置管理辦法》規定，高校設置高職專業，須每年通過專門網站將擬招生專業(次年招生)及相關信息報省級教育行政部門備案，省級教育行政部門報教育部后，教育部匯總公布;除國家控制的高職專業以外，高校可根據專業培養實際，自行設置專業方向，無須備案或審批，但專業方向名稱不能與專業目錄中已有專業名稱相同，不能涉及國家控制專業對應的相關行業等。

中國青年報·中青在線記者聯系到教育部職業教育與成人教育司，對方表示，高鐵乘務專業不屬于國家控制的高職專業。但按照《辦法》的規定，設置該專業必須經過報省級教育部門、教育部備案，具體的專業方向可根據各省教育部門的要求而定。

明達職業技術學院高鐵乘務班班主任兼輔導員季冬梅也表示，學校確實在招生和培養學生方面存在問題，學校于今年3月被北京北方投資集團收購，由于歷史遺留問題，學校只能給學生改報旅游管理專業的學籍。“學校確實有高鐵乘務專業，但是大專教育，只招收高中畢業生”。

此外，學生家長還反映，根據《江蘇省中等職業教育免學費補助資金管理暫行辦法》，學生可以享受政府財政補貼減免2000多元學費。但3年過去，這些學生從未看見過補貼。他們稱，學校還表示，必須同意轉專業，他們才能拿到這筆補助。

對此，季冬梅表示，以前由于種種原因，沒能將國家的補貼按時發放給學生，但目前已全部發放到位。“至于以前是什么原因沒按時發，我不太清楚”。

不轉專業不能按計劃實習

今年9月，學校給學生家長寄了幾封快遞，其中有“學籍注冊登記表”等內容。但在這份表格中，可以注冊的專業沒有高鐵乘務，“注意事項”一欄中還注明，超過學校規定期限未注冊又未履行暫緩注冊手續的，學校可予退學處理。

林陽回憶，一開始，學校要求轉專業，班里大部分同學都不同意。“最初只有兩三個同學簽署了轉專業協議”。

在她的印象里，后期，學校經常找學生談話，談“轉專業的利弊”，“好多同學實在沒辦法了，只好同意學校的要求”。

林陽等多名學生表示，學校告訴她們，要么簽署轉專業協議，然后按照學校的安排前往武漢實習;要么就繼續耗下去，到最后沒有畢業證，沒有學籍。未發放的補助也成了條件，學校承諾，只要學生同意轉專業，就可以將沒發放的國家貧困生助學金一并發放。

已經簽了協議的30名學生，目前已經按照學校的安排前往武漢實習。但這些學生反饋稱，他們實習的內容是空乘服務，每天8節課，都與空乘服務專業相關，除了化妝禮儀等課程內容，其余和高鐵乘務專業沒有關系，更和轉專業后的旅游管理沾不上邊兒。

這些學生還反映，一開始，學校并沒明確不轉專業就不能到武漢實習，也沒有向學生說明到武漢后具體實習的內容是什么，只是讓所有同學簽署實習安全責任保證書。讓他們沒有想到的是，在安全責任書中，也包含了同意轉專業的內容。

對此，季冬梅解釋，考慮到這些學生雖然學籍是旅游管理專業，但以前畢竟是高鐵乘務專業，對于這一專業興趣較高，積累了一定的基礎知識，且學生也強烈要求進行高鐵乘務專業的實習，“因此學校在實訓方面安排了空乘類的培訓，因為和高鐵乘務有共通之處，學生將來也能有更好的就業方向”。

她說，對于在實習安全責任書中添加了轉專業內容的協議情況，自己并不知情。

旅游管理專業“入侵”原班級

目前，高鐵乘務班里只剩5名同學未簽署轉專業協議。林陽回憶，后來，學校老師出面，同意大家繼續就讀原專業，但并未具體告知學籍和畢業證情況，只讓她們繼續回校上課。

這些學生回到了學校。令她們沒想到的是，更加難熬的情況出現了：學校將旅游管理班的學生臨時調到了林陽所在的教室。

從未接觸過旅游管理專業，甚至連相關的課本都沒有，林陽等5名學生就這樣跟著旅游管理班上了4天的旅游管理課程。

意外還是出現了。這些學生的家長前去教室了解上課情況，拉扯中，林陽被推倒在地。因為害怕在學校也會發生類似的情況，事發后，她們一直待在家里。但按照學校的規定，學生必須按教學計劃上課，否則會得到相應的處理。這些學生也不知道，怎樣才能盡快結束這場消耗戰。

為什么旅游管理班會來到林陽她們的教室?季冬梅表示，目前，這5名學生已自動放棄實習，但學校為了對她們負責，依然給她們開設相關課程，讓她們正常上課。

“按照學校正常的教學規劃，目前相關的專業課程已經全部結課，現在只能安排這5名學生進行一些例如語文、英語等人文類的課程，因為教室場地有限，只好安排她們和旅游管理班的學生一起上課。”她說。

程曉的家長告訴中國青年報·中青在線記者，事實上，去該校讀書時，程曉最開始被錄取到了經濟貿易系社區管理與服務專業，但在學習還沒滿1年的時候，學校在家長不知情的情況下，將他轉到了高鐵乘務專業。

“當時學校說，由于社區管理與服務專業的班級學生太少，為了減少成本，要將所有社區管理與服務專業的學生轉至高鐵乘務專業。孩子覺得高鐵乘務專業也挺不錯，加上還有兩年學習時間，同意了學校的要求。”但未曾想，被要求轉專業的事情又一次發生了。

季冬梅稱，高鐵乘務班30名學生已經轉了專業，只有5名沒轉，證明學校的處理方式還是能夠被大部分的學生和家長所認同，是合情合理的。“在學校方面，已經把這一事件對于學生利益的損害降到最小了”。

至于學生的損失，季冬梅表示自己沒辦法給出意見，這件事也不是自己能解決的。“出現問題確實是學校的錯，學校在努力處理和解決，如果學生和家長不配合，那也沒有辦法，高鐵乘務專業已經不存在了。”

中國青年報·中青在線記者致電收購該校的北京北方投資集團，對方稱對此事并不了解，隨即掛斷電話，再撥打一直無人接聽。記者又聯系到明達職業技術學院副校長周凱猛，在說明自己的身份及咨詢的相關問題后，他掛斷了電話，之后多次撥打均未接通。

“到現在學生和家長沒有一點兒選擇權，學校讓學什么專業，學生就得學什么專業，如果不聽學校的安排，就不發畢業證，也沒有學籍。我們根本沒有途徑表達自己合理的訴求。”程曉的家長表示很無奈，“從沒想過送孩子去學校讀書竟成了這個樣子!”

(文中受訪學生均為化名)