你“偷過菜”的人人網(wǎng)賣身了

多年馱走社交 陳一舟終于解脫了

很多人都沒想到，一直在說告別的11月，對(duì)象多了一個(gè)人人網(wǎng)。人人公司昨天宣布，人人網(wǎng)社交平臺(tái)業(yè)務(wù)出售給多牛傳媒，未來將專注于二手車業(yè)務(wù)。伴隨人人網(wǎng)的易主，那個(gè)曾記錄無數(shù)人青春回憶的社交平臺(tái)，正如再也找不回的登錄密碼，伴隨著社交平臺(tái)曾經(jīng)的輝煌時(shí)代一起落下帷幕。

“回不去的青春，改了姓的人人”

昨天，人人公司在其官網(wǎng)宣布，旗下子公司北京千橡網(wǎng)景科技發(fā)展有限公司(人人網(wǎng)社交平臺(tái)業(yè)務(wù))相關(guān)資產(chǎn)以2000萬美元現(xiàn)金加相當(dāng)于4000萬美元的股份出售給北京多牛互動(dòng)傳媒股份有限公司。消息一出，朋友圈和微博上充滿了“緬懷”的聲音。“糟心的青春回憶被這個(gè)消息詐尸了。”“回不去的青春，改了姓的人人。”

然而，人人公司董事長兼首席執(zhí)行官陳一舟還是表現(xiàn)出了積極心態(tài)。“我很高興為人人網(wǎng)社交平臺(tái)業(yè)務(wù)找到一個(gè)新的歸宿和起點(diǎn)。展望未來，我們公司將聚焦在那些基于互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的全球化垂直領(lǐng)域。”

其實(shí)在三個(gè)月前，陳一舟發(fā)表過一篇人人網(wǎng)日志《人人網(wǎng)的明天，由你定》。他在日志中寫道，自己已經(jīng)不再適合做年輕人的社交產(chǎn)品了，考慮和外部團(tuán)隊(duì)合作。“人人網(wǎng)，我最近用的少多了，雖然直到一兩年前我還幾乎每天登錄。所以呢，誰來做?肯定不是我做。”

在陳一舟看來，接盤新東家的多牛傳媒鎖定的人群是年輕娛樂用戶，聚合了游戲、科技包括硬件等資產(chǎn)。其中DoNews是中國最資深的互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)媒體; NGA是全球最大的中文魔獸社區(qū)和ACG社區(qū);電玩巴士是中國最大的電玩門戶。通過這樣的媒體矩陣，掌握了很多年輕用戶，掌握了內(nèi)容。“多牛傳媒創(chuàng)始人王樂和碟子，都是記者出身，喜歡研究產(chǎn)品，充滿速度與激情，關(guān)鍵是喜歡人人網(wǎng)這件事。同時(shí)，他們公司的盤子足夠大，有足夠的實(shí)力接盤人人網(wǎng)。”

追出風(fēng)口，拋棄社交

到底是誰擊垮了人人網(wǎng)?有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，微信、微博等移動(dòng)社交平臺(tái)的崛起取代了PC時(shí)代的社交網(wǎng)站，但更重要的原因還是來自人人網(wǎng)自身業(yè)務(wù)的搖擺不定。

創(chuàng)立于2005年12月8日的人人網(wǎng)的前身是美團(tuán)創(chuàng)始人王興創(chuàng)辦的校內(nèi)網(wǎng)，用戶定位在18到24歲的在校大學(xué)生。2006年，陳一舟從王興手里買下校內(nèi)網(wǎng)，并在 2009年將其改名為人人網(wǎng)。2011年5月，人人集團(tuán)赴美上市，登陸首日市值沖破70億美元，超過搜狐、網(wǎng)易、攜程，成為中概股中市值僅次于百度的第二名，陳一舟身家超過16億美元，高峰時(shí)甚至達(dá)到了94億美元。

改名似乎正是人人網(wǎng)衰落的開始。從校內(nèi)網(wǎng)變成了人人網(wǎng)，用戶也從學(xué)生變成了每個(gè)人，全視角的泛社交讓人人網(wǎng)損失了不少學(xué)生用戶。但另一方面，深諳資本喜好的陳一舟卻敏銳地發(fā)現(xiàn)了游戲的價(jià)值。2009年，人人網(wǎng)推出的頁面游戲“開心農(nóng)場”、“搶車位”更是風(fēng)靡一時(shí)。2012年后期，人人游戲的收入已經(jīng)超過了廣告的收入，成為營收支柱，估值高達(dá)數(shù)百億元。

但人人集團(tuán)并不是一家專注的公司。資本高手陳一舟在一個(gè)又一個(gè)風(fēng)口中追逐，卻拋棄了社交的初心，人人網(wǎng)的運(yùn)營卻沒能適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶習(xí)慣。2014年，陳一舟宣布將用于團(tuán)購、在線視頻和游戲發(fā)展等業(yè)務(wù)的資源轉(zhuǎn)移到如互聯(lián)網(wǎng)金融這類新興領(lǐng)域，人人網(wǎng)社交業(yè)務(wù)流失嚴(yán)重。2017年，人人網(wǎng)賣起了二手車。2018年初，區(qū)塊鏈概念持續(xù)大火，人人集團(tuán)也宣布入局。

其實(shí)，出售人人網(wǎng)的另一個(gè)重要原因是人人網(wǎng)糟糕的業(yè)績對(duì)上市公司人人集團(tuán)的拖累。億歐副總裁由天宇表示，人人網(wǎng)的業(yè)績太差了，留在人人上市公司里面沒有意義還會(huì)拖累上市公司。“賣掉后，人人網(wǎng)將有更多的可能性。”

二手車能撐起人人的未來嗎?

人人集團(tuán)的下一步去哪兒?根據(jù)公告，人人公司將專注于境內(nèi)的二手車業(yè)務(wù)和以在美國運(yùn)營的Trucker Path業(yè)務(wù)和SaaS業(yè)務(wù)為代表的境外業(yè)務(wù)。

二手車能肩負(fù)起人人公司的未來嗎?根據(jù)人人公司今年9月份發(fā)布的第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，凈營業(yè)收入為1.35億美元，較2017年同期增長582%，增長主要來源于2017年第二季度開始的二手車銷售業(yè)務(wù)。或許，資本高手陳一舟能夠交出一份讓華爾街滿意的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但曾經(jīng)把“懂你的人在人人”作為口號(hào)的人人平臺(tái)，可能已經(jīng)讀不懂那些找不回密碼的80后、90后的心情了。