作者 | 李丹

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編輯 | 陳芳

雖然共享充電寶被頻繁詬病“漲價”“越來越貴”，但身后的企業卻一直深陷虧損的泥潭。

近日，怪獸充電發布的最新財報引發關注，2022Q3繼續虧損，錄得凈虧損9575萬元。這意味著，這個頭頂“共享充電寶第一股”之稱，且是業內唯一登陸資本市場的企業，已經連續五季度虧損。總的算下來，15個月里，怪獸充電總共虧損了將近5.25億元。

共享充電寶是2017年前后伴隨“電量焦慮”而興，后把踩空共享單車風口的眾資本“收入囊中”。2019年，各企業先后表明“始于共享充電寶，但不止于共享充電寶”的決心，意圖“一次渠道，多次售賣”，掘金新零售賽道。

然而，時至今日，礙于行業本身壁壘不高，在核心點位稀缺的情況下，無奈演變成了一場競相抬價，繼而透支利潤的點位爭奪戰，共享充電寶企業究竟虧在了哪？

4年漲價8倍

共享充電寶引發的爭論從未平息過。

早年間，資本和創業者爭論的是，基于消費者“電量焦慮”且默認“手機電池技術短期不會有突破”的共享充電寶，是否是偽需求。近些年，消費者吐槽不斷的則是，到底誰給了共享充電寶不斷漲價的底氣。

消費者林麗婷自稱“用電大戶”，手機經常被用沒電，她依稀記得，剛用共享充電寶那會兒，大概0.5元/小時，價格還能接受，因此“每次租用，盡量把電充滿再還”。2021年前后，她開始注意“30分鐘”“60分鐘”這些時間節點，通常還差兩三分鐘就往機柜方向走，決不超時1秒。

林麗婷變得分秒必爭，原因很簡單，共享充電寶漲到了她覺得“不值當”的價位，大多數時候3～4元/小時，甚至有些機柜超過60分鐘按兩小時收費。

林麗婷向市界算了筆賬，過去半年，她至少花100元向美團、怪獸充電等平臺買過“高價電”，有“充電2小時54分鐘扣費15元”的，也有“充電44分鐘付款4元”的。不久前，林麗婷直接趁“雙11”花115元入手了一款5000毫安的充電寶，“以后再也不用高價買電了”。

消費者馮倩則告訴市界，在她看來，共享充電寶不只是單純的貴，而是“又累贅又貴”。一次，馮倩和朋友在商場吃飯、看完電影，離開后才想起共享充電寶還在兜里揣著，那會兒已是凌晨。

緊接著，她先是花一小時找到同品牌的柜機，又捯飭十幾分鐘給機柜插上電，才終于把共享充電寶給還了。一番折騰下來，馮倩的手機顯示扣費24元，而她躺在寢室的用了三年的充電寶，當初也不過才59元。

（圖源/視覺中國）

自2017年獲資本蜂擁入局，2018年頻繁卡點擴張以來，共享充電寶近些年“貴”得有目共睹。

2019年左右，“共享充電寶漲價”相關新聞已經開始見諸報端。報道里提及，部分熱門點位的收費標準已經到了5元/小時。彼時，由于漲價并非常態，也就沒有引起大規模討論。

到了2021年，隨著“共享充電寶又集體漲價了”“景區充電寶1小時10元”“共享充電寶每小時從1元漲至4元”等話題先后登上微博熱搜榜，共享充電寶便開始頻繁因為漲價被置于鎂光燈下。

相關話題下，有消費者表示商圈和醫院等場所已經到了4元/小時，酒吧夜店收費高達10元/小時，也有消費者稱自己因為沒及時歸還共享充電寶，一天花了99元，相當于買了個充電寶。

但其實共享充電寶的用電并不貴，此前就有商戶透露，一臺6口充電寶機器的功率為120W，商業用電一度收費1.2元，按照“功率×用電時間×用電單價×千瓦時”的計算方法可得，一臺機器每天的耗電量不到4元。再對比其4元/小時的收費標準，妥妥的暴利生意。

面對消費者質疑，有企業曾用“缺錢”來回應，表示搶占市場需要花錢補貼。也有業內人士分析，企業上市在即是漲價的重要推手，“經過一輪跑馬圈地后，相關運營企業需要通過提升價格來獲取好的收益和回報”。

不久后，國家市場監督管理總局出面干預，2021年8月，各品牌的租借平均價格被控制在了2.2～3.3元/小時，標價在每小時3元及以下的機柜占比69%～96%。

誰曾想，一年時間不到，各共享充電寶企業的“漲價DNA又動了”。有媒體統計，2022年以來，各大平臺的收費標準已經到了4元/小時，較之最初的0.5元/小時足足翻了8倍。2022年10月31日，一則“網曝共享充電寶1小時扣費99元”的熱搜詞條又再次將輿論槍口對準了共享充電寶。

15個月虧掉5.25億

4年漲價8倍的生意，卻沒有換來身后企業的亮眼業績。相反，連連虧損卻成了常態。

盡管被質疑“偽需求”，甚至被大佬斷言“做不起來”，但以2018年為時間節點，共享充電寶還是一度盈利的。

當年，行業在經歷資本清洗、一輪洗牌過后，基本形成了以街電、小電、來電和怪獸充電為主的“三電一獸”格局。緊接著，已完成4輪融資的小電宣布盈利。次年，怪獸充電宣布實現盈利，隨即又完成兩輪融資。

（圖源/視覺中國）

2021年4月，怪獸充電在納斯達克掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”。招股書顯示，其2019年和2020年的凈利潤分別為2.066億元和1.126億元。上市當天，怪獸充電創始人蔡光淵形容共享充電行業為“千億賽道”，稱行業還存在很多空白點待探索。

誰曾想，怪獸充電甫一上市，業績便來了個180度大轉彎。

2021年11月底，怪獸充電公布當年三季報，凈虧損7944萬元。隨后，便持續錄得虧損：2021年Q4虧損6848萬元，2022年Q1虧損9641萬元，2022年Q2虧損1.845億元，2022年Q3虧損9575萬元。

總的算下來，15個月里，怪獸充電總共虧損了將近5.25億元。

作為賽道里唯一登陸資本市場的玩家，怪獸充電的經營數據是外界窺見行業發展的一個窗口。考慮到怪獸充電有小米系資本和供應鏈加持，且在全國布局的點位數居于行業前二，其虧損也被不少人解讀為“代表了行業的經營困境”。

從某種程度上看，事實也的確如此。2021年4月，小電科技曾從創業板改道港交所謀求上市。招股書顯示，2018年至2020年，其凈利潤分別為-0.36億元、1.37億元以及-1.04億元，以虧損為主。

此后，盡管小電科技沒有更新數據，招股書也顯示失效，但2022年年初的裁員傳聞，還是被外界解讀為在“減輕資金壓力，提升盈利可能性”。

與此同時，“三電一獸”的另外兩個主角 —— 街電和來電，日子也不太順利。2021年，街電和同為共享充電寶賽道的搜電合并，成立新公司竹芒科技。自合并后，街電逐漸被邊緣化，竹芒科技則忙于副業，推出口罩機、體溫檢測儀等，試圖打造第二增長曲線。

來電科技則是被國有化后，內外交困，僅2022年便多次被列為被執行人，執行標的總金額超9000萬元。

究竟虧哪兒了？

從先后宣布盈利到集體陷入經營困境，共享充電寶到底為啥虧錢？對于外界的這一疑慮，公司老板們默契地選擇了“歸咎于疫情影響”。

怪獸充電董事長蔡光淵多次在財報發布后表示，疫情使得消費者旅行受限，辦公場所和設施臨時關閉，最終導致公司GMV下滑。小電科技也曾在招股書中表示，受疫情影響，公司每日平均訂單量大幅下降。

疫情導致線下客流減少，的確會對依靠線下消費場景的共享充電寶影響頗大。但歸根結底，這只是行業虧損的加速器，而非根源。

一個細節是，小電科技雖然在招股書中屢次提及疫情的負面影響，但同時也表示，公司在采取一系列補救措施之后，訂單量水平已經恢復到了“過往業績記錄期間的高位”。2018年至2020年，其營收也不斷增長，分別為4.23億、16.36億和19.11億元。

（圖源：小電科技微信公眾號）

怪獸充電同樣如此，其2019年至2021年的營收分別為20.22億、28.09億和35.85億元，且線下“移動設備充電業務”的營收占比始終處于高位，分別為95%、96.5%和96.37%。

考慮到共享充電寶業務本身是高毛利生意，毛利普遍在80%上下浮動，“怪獸充電們”的增收不增利，甚至是持續虧損，或許得從費用方面找原因了。

在行業熱議“共享充電寶是真風口還是偽需求”的2017年，《騰訊創業》曾連發4篇系列報道，測算出充電寶“僅通過租金收入，4個月便可回本，成本利潤率最高可達85%”。投資人朱嘯虎也曾表示，共享充電寶主要是有成本優勢，“基本兩三個月就可以回本”。

雖說彼時各方聲音都稱共享充電寶盈利模式清晰，關鍵在于迅速鋪開業務、形成消費者習慣，但幾乎所有測算都默認了一個前提，即進入商場的租金成本非常低，甚至有些商場和商家會免費讓進入。

也就是這被大多數人忽略的“渠道的價值”，成了日后吞噬各共享充電寶企業利潤的根源。

從某種程度上看，共享充電寶行業做的是一門地推生意，對象是掌握人流量的場所，如飯店、酒店、ktv等。對于這類場所或商家而言，選擇權和議價權永遠掌握在自己手里，共享充電寶企業要想分杯羹，得“競價”入場，價高者得。

為了搶占好的點位，各家共享充電寶企業不僅需要高價供養龐大的業務拓展團隊，就連支付給商家的入場費和分成費也日益水漲船高。

小電科技曾在招股書中披露，業務拓展人員有4919人，占比82%，對應的“雇員福利開支”就達到了3.68億元。與此同時，2018年至2020年，公司支付給商家的分成費用分別為1.00億元、5.74億元和7.10億元，進場費分別為0.04億元、1.41億元和3.03億元，均呈現迅速攀升的態勢。

怪獸充電的處境也大差不差。東方證券研究所曾在報告中指出，怪獸充電的營銷費用主要用于商家激勵、地推人員薪酬、代理商傭金三個方面。其中，怪獸充電支付給商家的入場費和傭金約為50%到70%，支付給代理商的傭金更高，為75%到90%。

2021年9月，還傳出過小電、街電、怪獸充電等多家企業“爭搶”環球影城入駐資格的新聞，最終，怪獸充電以700萬元的入場費成功將環球影城拿下。

對應到財務數據上，2021年Q3，也就是怪獸充電由盈轉虧的當期，其銷售和營銷費用就達到了8.14億元，較上年同期增加23.8%。根據剛剛披露的2022年Q3數據，怪獸充電的銷售和營銷費用占總收入的比例達到了92%。

換句話說，一眾共享充電寶企業更像是“打工人”，終日辛苦拓業務掙錢，但到頭來，收入的絕大多數進了“房東”口袋。從目前來看，這種“替房東打工”的趨勢一直沒有根本改善。

中場還是終點？

時間倒撥回2017年。當年，共享充電寶企業乘資本東風而起，40天內就發生了11筆融資，35家機構共同投出了12個億。甚至于，共享充電寶被冠之以“to VC”的名頭。

資本不是瘋子。彼時的普遍觀點是，機構之所以追捧共享充電，很大程度上是“有模式可參考”。這里的參考模式，指的是共享單車。紅點中國合伙人張涵解釋稱，“當一個新項目有對標模型的時候，資方對項目的理解和調整都會更快、更容易”。

而對于行業玩家而言，大家也面臨幾重賭注：手機電池技術短時間內不會有重大突破、消費者出門不帶充電寶的使用習慣可以被養成，且企業無需為小場景支付場租費。

從目前來看，“無需為小場景付費”的賭局幾乎以失敗告終，手機快充技術的發展也在逐漸動搖賭注的前兩條。對于各家共享充電寶企業而言，唯一確定的，是已經卡位的數以十萬計的點位，這是行業經過資本清洗、行業洗牌后的“中場”結局。

根據《2022年中國共享充電寶行業市場研究報告》顯示，截至2022H1，由街電和搜電合并而來的竹芒科技共布局了超過167萬個點位，小電科技的點位數超過50萬個。怪獸充電2022年Q3財報則顯示，其點位數已經達到了95.6萬個。

而這些確定的數以十萬計的點位，則承擔了各家企業布局新業務，尋找新增長點的重任。

事實上，盡管都是入局共享充電寶賽道，但企業的出發點各異，或者說都是“始于共享充電寶，但不止于共享充電寶”。早年間，上海某共享充電平臺聯合創始人在接受媒體采訪時就表示，其初衷主要是為旗下的游戲公司導流。

2020年初，美團點評重新發力共享充電寶業務，甚至開出了“商家不需要任何費用，即可免費接入”的條件。彼時，美團內部人士對外說，美團做充電寶，掙錢不是主要目的，主要是想“把美團的線上流量帶到線下，提升APP日活和品牌影響力”。

甚至于，近些年疲于點位之爭的“三電一獸”（后隨著搜電和街電合作，形成“小竹獸”格局）也一直在盤算著如何將點位轉換成資源，對已經鋪設的渠道進行二次開發。

2019年8月，曾發生過多家共享充電寶品牌入局電子煙，爭奪線下渠道“第一波紅利”的局面。彼時，小電科技率先生產并小范圍投放過一款名為iCool小爽的自動售煙機設備，意圖“一套人馬維護兩個業務”，提高公司收入和用戶活躍度。

同年，某共享充電寶頭部品牌的融資計劃書流傳出來，該計劃書多次提及新零售，稱正在試圖“搭建以共享充電寶為核心的下沉渠道，然后進行其他品類的渠道復用，如禮品機、智能零售柜等等”。

也是在這一年，街電COO何順表示，希望將共享充電寶作為一個線下入口，以此為基點去做電商、提供商家端的服務等，“這些才是未來真正能夠帶來豐厚回報的業務”。

（圖源：街電科技微信公眾號）

看起來，各家共享充電寶企業從一開始就打定了“一次渠道，多次售賣”的主意，但礙于行業本身壁壘不高，在核心點位稀缺的情況下，無奈演變成了一場競相抬價，繼而透支利潤的點位爭奪戰。

與此同時，一眾企業也在盡力利用已有資源變現，如竹芒科技開拓電單車共享充電樁、智能零售貨柜等新業務，怪獸充電通過私域流量孵化白酒品牌，小電在招股書中透露要進軍短視頻領域。

有業內人士指出，對于各家企業而言，為今之計只剩下“熬”，待競爭對手倒下，才能“剩者為王”。或許，只有等到那時候，其“一次渠道，多次售賣”的構想才能毫無保留地付諸實踐。

（文中林麗婷和馮倩為化名）