作者 | 李丹

編輯 | 陳芳

【資料圖】

北京“滿城飄紅”

“北京回到塞車峰值了?！?2月26日一早，在北京上班的李凡就在朋友圈刷到這樣一條內(nèi)容，文末，朋友還配了張圖，圖中是一眼望不到頭的堵車盛況。

隨手點(diǎn)贊后，李凡和往常一樣在10點(diǎn)左右出門，準(zhǔn)備錯(cuò)過早高峰坐滴滴去公司上班。在她看來，朋友曬的堵車景象，必定不會(huì)發(fā)生在自己身上。李凡家住望京，在國(guó)貿(mào)上班，單程近8公里的路程，按照她往常的經(jīng)驗(yàn)，即便路上偶有堵車，也會(huì)在10:15左右到公司。

沒想到，今早情況大有不同。李凡剛坐上車，便進(jìn)入擁堵路段，打開高德地圖一看，家到公司的路程直接堵成了一道紅線。一路走走停停之后，李凡終于在10:40到達(dá)公司樓下。

家住燕郊的彭麗娜也被迫加入了“塞車大軍”。彭麗娜住在燕郊，往日上班單程需要一個(gè)小時(shí)，今早給堵成了一個(gè)半小時(shí)，10:30才匆忙趕到辦公室。

堵車的途中，彭麗娜的心里有萬千思緒飄過，先是因?yàn)槎萝嚩鵁┰辏笫歉锌蠹叶肌瓣柨怠绷耍本╅_始恢復(fù)生產(chǎn)了，最后是思辨該如何理解眼下的繁榮景象?！耙宦飞嫌悬c(diǎn)期待還有點(diǎn)煩?！迸睇惸雀嬖V市界。

家住房山的林佩，從杜家坎開始堵車，到六里橋，短短幾公里路，堵了足足一個(gè)半小時(shí)，才慌忙趕到公司，果不其然遲到了。林佩告訴市界，整個(gè)擁堵的過程中，公交車上不少人在唉聲嘆氣，有人直接感慨“一上午都堵在路上了”。

置身堵車大軍的李凡、彭麗娜、林佩并非個(gè)例。12月26日早10點(diǎn)，北京交通廣播便發(fā)布了題為“一個(gè)半月來，城區(qū)路網(wǎng)交通壓力首次達(dá)到中度擁堵等級(jí)”的新聞。

根據(jù)相關(guān)監(jiān)測(cè)，今早7點(diǎn)半，北京全市交通指數(shù)為2.8，全路網(wǎng)處于輕度擁堵級(jí)別。到了8點(diǎn)15分，交通指數(shù)迅速上升到了6.6，進(jìn)入“中度擁堵等級(jí)”，這是近一個(gè)半月來北京首次進(jìn)入該等級(jí)。時(shí)間來到9點(diǎn)整，出現(xiàn)了今早交通擁堵的峰值，交通指數(shù)達(dá)到7.5，三環(huán)內(nèi)道路的擁堵情況更是達(dá)到了“破8”的嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別，部分路段車輛斷續(xù)排隊(duì)超過了8公里。

隨后，“北京早高峰回來了”“北京城區(qū)路網(wǎng)交通壓力達(dá)到中度擁堵”等話題先后登上北京同城熱搜。

（圖源：微博截圖）

相關(guān)話題下，有網(wǎng)友分享堵車經(jīng)驗(yàn)，表示自己過去花18分鐘、31元就能從北二環(huán)積水潭到北五環(huán)來廣營(yíng)，“一點(diǎn)也不堵車”，但今早卻花了40元，多堵了20分鐘才走完全程。有網(wǎng)友分享情緒，表示“北京不堵車就不是北京了”“今天絕對(duì)是三年來最堵的一天，堵傻了”，也有慶幸自己及時(shí)轉(zhuǎn)向，“看地圖飄紅后果斷地轉(zhuǎn)頭去了地鐵站”的。

對(duì)于道路擁堵的演進(jìn)情況，整個(gè)早上都“邊跑邊堵”的司機(jī)陳舜有直接感知。陳舜告訴市界，早上七點(diǎn)多地圖上就“滿城飄紅”了，擁堵差不多持續(xù)到11:30左右，到了中午十二點(diǎn)多，他還能在手機(jī)地圖上看到一些“紅色路段”，比如建國(guó)門外、建國(guó)門橋到朝陽門橋，這是過去一段時(shí)間斷然不會(huì)出現(xiàn)的。

不光早高峰，晚高峰同樣如此，12月26日下午五點(diǎn)，林佩打開高德地圖看了一眼回家的路況，整個(gè)東三環(huán)已經(jīng)紅成了一片，從三元橋開始一直堵到國(guó)貿(mào)，其中國(guó)貿(mào)路段嚴(yán)重?fù)矶??！斑@還剛開始下班，北京晚高峰就來了，不敢想象，六點(diǎn)會(huì)怎么樣?！?/p>

還在回歸常態(tài)

北京為什么會(huì)如此擁堵？

陳舜覺得，這跟北京的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有很大關(guān)系。陳舜屬于第一批“陽了”的司機(jī)，“莫名其妙就中招了，高燒39度5”，剛剛康復(fù)后，陳舜就忙不迭出來拉單，奈何出行的人太少，一天只能跑300多元。

即便到上周，出行人數(shù)有所上升，也沒有出現(xiàn)今天般的擁堵情況。陳舜告訴市界，上周，最多是東三環(huán)、東五環(huán)出現(xiàn)了少許擁堵。而12月26日，一些乘客跟他吐槽，主要是企業(yè)要求上班，“不管陽不陽，只要沒發(fā)燒不難受都得到崗”。

李凡所在的公司也要求今天復(fù)工。一天前，李凡在工作群收到通知：除了抗原陽性的員工，其他員工無論是否“陽過”，都被要求全員到崗、全面復(fù)工。

路上堵完后，李凡終于時(shí)隔20天回到辦公室，已經(jīng)“陽過”了的同事基本全員在崗，大家戴著口罩，辦公室里響著此起彼伏的咳嗽聲，李凡的桌面上也“積了一層灰，同事送的蘋果已經(jīng)風(fēng)干了”。

除了多數(shù)北京公司“不約而同”選擇12月26日復(fù)工外，“北京暫時(shí)取消限行”也被不少人視為擁堵的主要原因。

12月21日，北京市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組交通安全組發(fā)布通告：為進(jìn)一步配合“新十條”和本市細(xì)化防疫措施，便利市民群眾就醫(yī)出行等需求，自12月22日起，將暫緩實(shí)施機(jī)動(dòng)車工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行的交通。

在此背景下，12月25日晚，北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心發(fā)布了“2022年最后一周交通出行提示”。該提示里提及，考慮到城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，疊加元旦節(jié)前出行、尾號(hào)不限行等因素，預(yù)測(cè)下周路面車流將明顯增多，部分常態(tài)點(diǎn)段會(huì)出現(xiàn)短時(shí)擁堵。

馮碩就在朋友圈吐槽，北京暫時(shí)取消機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施之后，還沒享受兩天疫情中的暢通無阻，立馬就陷入了堵車的洪流?！坝绕涫侵芤辉缟?，太酸爽了，出門就開始堵，堵著排隊(duì)上五環(huán)，到了五環(huán)上還堵，上個(gè)班可太難了?！瘪T碩寫道。

（圖源：受訪者供圖）

常年開車上下班的李立也告訴市界，他今早8:00從馬甸橋出發(fā)，8:35到清河小營(yíng)，之前只需要12分鐘。“明顯路上開車的人多了，在清河收費(fèi)站，清河橋都有很多私家車堵著，其中清河收費(fèi)站到五環(huán)入口擁堵長(zhǎng)度接近1公里，跟疫情前差不多了?！?/p>

對(duì)于北京大堵車，有不少人因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在寒風(fēng)中等車，不得已遲到而抱怨，也有不少人表示這是好跡象，“疫情那會(huì)兒就說過再也不抱怨堵車，也不嫌人山人海了”。

李萌是上周開始上班的，不過上周開車北京路上很暢通，每公里時(shí)速能到80，不過12月26日就完全不一樣了，路上走走停停，平均下來時(shí)速只有40公里。但她感到很高興，興奮地寫道：“北京熟悉的早晚高峰終于又回來了，莫名有點(diǎn)開心?！?/p>

（應(yīng)受訪者要求，文中消費(fèi)者均為化名）