規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.5%，高技術制造業(yè)增加值同比增長9.7%，新能源汽車、工業(yè)機器人產品產量分別同比增長45.4%、26%……新出爐的一季度經濟數據，勾勒出一個個產業(yè)逆勢而行的上揚線。
把觀察的時間軸拉長，能進一步感受到大國工業(yè)的步履鏗鏘：近年來面對一次次風浪考驗，始終保持體量規(guī)模穩(wěn)健，“新三樣”崛起，5G、人形機器人領跑全球，一個個產業(yè)加速成長、不斷壯大。
風雨洗禮，練就了中國制造的韌性力量，也讓眾多中國企業(yè)更加堅定，越是面對不確定因素，越要克難奮進，牢牢掌握發(fā)展主動權。
(一)以穩(wěn)為錨，夯實底盤之基
一根絲的“韌性”有多大？在寧波博威合金精密細絲有限公司，記者看到了這樣的答案：盡管國際風云突變，憑借對高性能切割絲技術的掌控，企業(yè)穩(wěn)占超過40%的全球份額。
切割絲是生產關鍵零部件的必備工具，事關航空發(fā)動機葉片等精密工件的加工。從0.33mm到0.015mm，十幾年來，該企業(yè)一次次突破直徑極限，推動著制造精度邁入微米級。
“越是小行業(yè)，越得向深挖潛。”公司董事長謝識才說，公司起初只是跟隨戰(zhàn)略，2008年那場金融危機讓他意識到，如果僅是代工，國際市場“打個噴嚏”就會喪失主動權。
打破鍍層切割絲壁壘、自研黑金絲將切割速度提升40%……寧波博威合金精密細絲持續(xù)突破卡點、盲點，把一根根絲做到旁人難以達到的精細程度，穩(wěn)坐“單項冠軍”。
核心技術是產業(yè)發(fā)展的“命門”，也是懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”。
補短板、強弱項，伴隨著內外部環(huán)境的變化，中國產業(yè)進行著深刻嬗變——
2024年營收增長53.6%，國內OEM高級輔助駕駛市場份額超40%……經貿摩擦陰云下，國產車規(guī)級AI芯片廠商地平線最新的財報令業(yè)內驚訝。
跳躍的數字背后，是國內汽車產業(yè)奔向“國產芯”。
曾幾何時，英飛凌、恩智浦等海外供應商占據全球汽車芯片絕大部分份額。2021年全球市場“缺芯”風波敲響了“警鐘”：中國汽車市場面臨的“缺芯”是長期風險。
集產業(yè)合力攻產業(yè)短板——近年來，從中央到地方推出一系列舉措，打出產學研用“組合拳”，加強本土供應鏈建設，提速國產化步伐。這一過程中，一批國產供應商在逐步成長。
一次論壇上，地平線創(chuàng)始人余凱曾感慨：“2021年，我第一次參加論壇閉門會時，會場上50%的廠商是我們的客戶；2022年是70%。這次我又算了一下，是100%。”
不只是汽車。以“打好產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化的攻堅戰(zhàn)”為抓手，一個個產業(yè)踏上了穩(wěn)鏈強鏈的征程。
重大部署接連推出：找出堵點卡點，摸清薄弱環(huán)節(jié)，分領域制定方案；實施產業(yè)基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，提高核心能力；培育更多龍頭企業(yè)和單項冠軍……
大手拉小手，“鏈”式攻堅“鏈”式發(fā)展。“在中車支持下，我們建成首臺(套)自主化設計生產的滾動疲勞試驗臺，完成對國產彈性車輪的測試。”九方裝備總經理周后葵說，與“鏈長”共享生產制造、市場渠道，企業(yè)形成一批有競爭力的產品，實現(xiàn)“跟車出海”。
十余年前，國內頂尖三甲醫(yī)院中鮮有國產高端醫(yī)療影像設備，如今，我國已形成1100多個品類的醫(yī)學裝備產品體系；在高檔數控機床領域，部分品類有了成熟的國產產品；國產工業(yè)機器人市場份額超50%；累計培育專精特新中小企業(yè)超14萬家，90%以上為知名企業(yè)配套供應商……
國內產業(yè)梯度轉移有序推進。重慶招引東部地區(qū)龍頭企業(yè)，打造智能網聯(lián)新能源汽車等集群；廣西立足有色金屬資源，布局動力電池等新能源產業(yè)……發(fā)展的縱深和回旋空間進一步增強。
“近年來，我們堅持點鏈協(xié)同，聚焦重點領域進行全產業(yè)鏈能力建設，健全多元供應和優(yōu)化布局機制。”中國宏觀經濟研究院院長黃漢權說，高效統(tǒng)籌國家戰(zhàn)略科技力量、社會創(chuàng)新資源，夯實了產業(yè)基礎，增強了發(fā)展底氣。
(二)以新為翼，激發(fā)生機活力
要有穩(wěn)的基礎，更要有進的動力。當考驗接踵而至，如何增強接續(xù)性和競爭力？向新而進——中國產業(yè)以實踐作答。
持續(xù)加碼技術投入——關稅摩擦中，服裝制造商申洲國際董事長馬建榮選擇鍛造韌性供應鏈。
深耕服裝領域30多年，馬建榮經歷了金融危機帶來的需求縮減，也遭遇過訂單向周邊轉移風險，各種風浪讓他深刻意識到，困難面前唯靠實力。
研發(fā)高端面料、打造智慧工廠，每年將至少一半的利潤投向設備改造和工藝改良，從面料接單到成衣交付最快僅10天。憑借把制造做到極致，申洲在“紅海市場”構筑起成本之外的優(yōu)勢，多年凈利率穩(wěn)定在20%。
我國工業(yè)門類齊全、產業(yè)體系完備，但要進行全面提升，中低端要往上走，布局高端，才能適應新形勢。
把傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級作為建設現(xiàn)代化產業(yè)體系的重中之重：紡織業(yè)加大新材料研發(fā)，引入AI等技術重塑生產流程；鋼鐵業(yè)進入“減量發(fā)展、存量優(yōu)化”階段，重點企業(yè)機器人應用密度達65臺(套)/萬人；電子業(yè)推陳出新，折疊屏手機等領跑市場……在應對需求瓶頸和同質化競爭中邁向高端化、智能化、綠色化，“世界工廠”展現(xiàn)新顏。
與此同時，一個個新產業(yè)加快成長，曾經的“先手棋”正變成“新引擎”——
年產量突破1300萬輛，產銷占全球比重超60%——10余年時間，中國新能源汽車從名不見經傳到發(fā)展壯大，充分體現(xiàn)了把握時與勢的超前布局。
2008年全球金融危機爆發(fā)，以產業(yè)結構優(yōu)化推動經濟增長的需求十分迫切。面對傳統(tǒng)燃油車關鍵技術和話語權長期被跨國巨頭掌控，基于能源安全等多重考量，發(fā)展新能源車成為突圍的重要方向。
既無先機優(yōu)勢，又面對各種質疑，難度超乎想象，但認準了就堅定走下去：將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，先后推出一大批支持政策；集中合力攻克技術，筑起“三電”系統(tǒng)等“護城河”；把市場優(yōu)勢轉為產業(yè)優(yōu)勢……錨定戰(zhàn)略方向，持之以恒地投入，終以科技創(chuàng)新實現(xiàn)動力變革。
以育新機化危機。新能源、新一代信息技術、高端裝備……應對挑戰(zhàn)的過程中，一個個新產業(yè)向新優(yōu)勢產業(yè)轉變，中國制造浮現(xiàn)新版圖。
眼下，技術革命浪潮迭起，中國產業(yè)加快布局未來——
聚焦國家戰(zhàn)略需求和產業(yè)發(fā)展需要，一批重點科技項目穩(wěn)步推進；圍繞原子級制造工藝仿真等方向，部署揭榜掛帥；堅持教育、科技、人才一起抓……
DeepSeek一馬當先，多個國產人工智能大模型競相涌現(xiàn)；我國持有的機器人相關有效專利已超過19萬項，占全球比重約2/3；中國的全球百強科技創(chuàng)新集群數量蟬聯(lián)世界第一……加快培育新質生產力，中國因此充滿朝氣。
德國《時代》周報網站報道稱，中國高科技行業(yè)已經不是第一次用創(chuàng)新產品征服世界了。“只要想一想TikTok在全球的成功，或中國電動汽車以令人目眩的速度進軍各國市場，就能明白。”
(三)精耕市場，開拓廣闊天地
供給的升級離不開需求的牽引。市場，是產業(yè)發(fā)展的寶貴資源，也是應對風險的堅實力量。
近日，光伏企業(yè)隆基綠能傳來新進展：預計到2025年底，BC電池二代組件產能將達到50GW。
作為突破效率的重要技術，BC電池被視為未來方向。隆基綠能總裁李振國說，正是依托市場數據反哺，企業(yè)加速技術迭代和降本進程。“目前，商業(yè)化進展超預期。”
國內大市場——也許沒有哪個行業(yè)，比中國光伏產業(yè)更能體會其中分量。
2008年以來，金融危機、歐洲補貼退坡、國際“雙反”調查等讓曾經市場、原料、設備“三頭在外”的光伏產業(yè)經歷了“生死劫”。彼時，國內產能嚴重過剩，企業(yè)間低價競爭、相互傾軋，產業(yè)近乎全軍覆沒。
金融危機后，我國將新能源提升為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)。培育國內市場，解決需求端問題，并通過市場機制調節(jié)產能、調整結構、引導行業(yè)向高攀升。
超大規(guī)模市場有力支撐了全產業(yè)鏈的創(chuàng)新。在全球綠色發(fā)展大勢下，光伏作為“新三樣”代表揚帆出海，中國“追光者”足跡遍全球。
產業(yè)是用出來的。對此，諧波減速器制造商綠的諧波總經理張雨文感觸同樣深刻。
諧波減速器曾長期被國外壟斷，初出茅廬的中國企業(yè)即便有技術，要打破固有格局依舊艱難。2013年，就在一籌莫展之際，國內工業(yè)機器人龍頭企業(yè)埃夫特伸出了“橄欖枝”。“那是我們第一次大批量使用在機器人本體上。”張雨文說，正是國內市場的支持讓產品性能不斷改進。今天，國產諧波減速器在國內市場份額已超40%。
從新能源汽車，到高端醫(yī)療裝備、操作系統(tǒng)，每個中國產業(yè)成長背后，都有著大市場的托舉。面對復雜的內外部環(huán)境，立足國內大市場這個重要的大后方，牢牢把握擴大內需這個戰(zhàn)略基點，足見戰(zhàn)略深意。
據統(tǒng)計，2024年我國有出口實績的數十萬家企業(yè)中，接近85%的企業(yè)同時開展內銷業(yè)務，內銷金額占銷售總額的近75%。
“面對外部波動，很多企業(yè)會選擇轉向國內市場。與此同時，國內消費升級與產業(yè)向高端化發(fā)展階段相契合，也為提升企業(yè)、產業(yè)競爭力創(chuàng)造條件。”國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部副部長許召元說。
深耕國內市場并不意味著封閉。用好兩個市場、兩種資源，中國產業(yè)大踏步走出去，見世面、經風雨，強本領、創(chuàng)機遇。
經歷全球需求低迷和供應鏈沖擊，國產手機行業(yè)出海步伐堅定：小米、努比亞等多家廠商均推出面向海外的新品；榮耀銷售網絡覆蓋100多個國家和地區(qū)……
在更廣闊空間實現(xiàn)多元化布局，新能源汽車產業(yè)加力“鏈全球”：比亞迪在泰國建立海外工廠；奇瑞汽車與西班牙Ebro公司合資建廠……
從制造業(yè)外資準入限制措施“清零”，到增值電信、生物技術等領域有了更多開放試點，我國持續(xù)加大開放合作，推動提升中國產業(yè)競爭力，促進全球產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級。
從改革開放之初的艱辛探索，到在世界經濟中劈波斬浪，中國產業(yè)就是這樣一路爬坡過坎、一路攻堅克難。有風有雨是常態(tài)，風雨無阻是心態(tài)，風雨兼程是狀態(tài)。
不可否認，當前仍面臨諸多挑戰(zhàn)：百年未有之大變局加速演進，國內一些產業(yè)處在價值鏈中低端，一些關鍵領域“卡脖子”尚未得到根本解決。
但超大規(guī)模市場，完備產業(yè)體系，經濟發(fā)展具備的內生動力、韌性、潛力，給了中國產業(yè)乘風破浪的底氣。在應對一次次挑戰(zhàn)中，中國產業(yè)練就了更加穩(wěn)定的內核，涵養(yǎng)著可持續(xù)發(fā)展的能力。
面對國際風云變幻，安踏逆勢加速出海，發(fā)布公告將全資收購德國服裝品牌Jack Wolfskin(中文名稱：狼爪)。“不做中國的耐克，要做世界的安踏。”集團董事局主席丁世忠信心滿滿。
高純金屬濺射靶材制造商江豐電子決心向深布局，與上海臨港新片區(qū)簽署協(xié)議，建設半導體材料及裝備產業(yè)集群項目。當被問及外部環(huán)境影響，創(chuàng)始人姚力軍說：“我們只關注自己如何變得更好。”
這就是在風雨中不斷生長的中國產業(yè)。征程向大海，腳下是大地。
