近期，長城汽車在新能源大會上正式發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術Hi4，在汽車圈著實火了一把。但有一個問題值得大家思考，目前各大汽車企業(yè)的各類混動技術層出不窮，為何只有全新Hi4能引發(fā)如此大的動靜？這與其所做的突破不無關系。作為整場大會的核心技術干貨，全新Hi4技術不僅是前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構型的全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術，同時，也真正實現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。

要知道，這樣的突破對于消費者而言，是實實在在的福利，讓很多混合動力用戶無需在體驗、價格、性能和經(jīng)濟性中做選擇。

在技術方面，全新Hi4的表現(xiàn)也同樣出眾，首先，在能效管理方面，全新Hi4的智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，就可以在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現(xiàn)具體場景下動力的精細化控制。這樣一來，整車系統(tǒng)能耗大幅降低，用戶出行的節(jié)能程度也就有了很大保障。

與此同時，高適應性、高通過性也讓全新Hi4在各種工況下都能保持穩(wěn)定、安全和舒適。基于全新Hi4，長城汽車通過全新構型、高性能動力源組合，并結合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

可以說，全新Hi4是真正懂用戶所需的一項新技術。在研發(fā)過程中，長城汽車從用戶日常出行場景出發(fā)，將“耳朵”貼近了用戶圈層中，通過對混合動力領域用戶需求的深入洞察，所有目標錨點都設定在了用戶關心的核心痛點上。

值得關注的是，全新Hi4通過硬件到軟件的技術突破，實現(xiàn)了全優(yōu)配置、全新構型、全能智控，并且在真正意義上做到了“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”。下個月全新Hi4真正應用在量產(chǎn)車型上，一定能為混合動力市場的消費群體帶來更多驚喜體驗。

而在全新Hi4背后，長城汽車的森林生態(tài)體系功不可沒，這一全產(chǎn)業(yè)鏈布局的生態(tài)體系聚焦新能源與智能化尖端技術，讓多物種廣泛連接，助力長城汽車成為新能源賽道中的一匹黑馬，行穩(wěn)致遠，一路領先。

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