今天（3月2日），記者從長三角示范區執委會獲悉，目前，滬蘇湖鐵路、上海軌交17號線西延伸段等加速推進，通蘇嘉甬鐵路、滬蘇嘉城際等前期工作抓緊開展。

滬蘇湖鐵路

滬蘇湖鐵路橫穿示范區核心區域，是長三角鐵路網的骨干線路、輻射安徽皖南等的輔助客運通道。項目起自上海虹橋站，正線全長163.7公里，設計速度350公里/小時，設練塘、汾湖、盛澤等8個車站。

該項目已于2020年開工建設，預計工期4年。目前樁基建設接近完成，承臺、墩身完成過半。下一步將加快推進制梁、架梁、路基土石方等工作。項目建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，并與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，對優化提升長三角城市群、完善長三角城市群城際綜合交通網絡、優化國家快速鐵路運輸網和區域鐵路客運網布局、構建長三角城市群0.5～1小時交通圈以及實現沿線旅游資源開發等具有重要意義。

滬蘇嘉城際

滬蘇嘉城際東起虹橋商務區，南至嘉善縣，西至吳江區，全長約100公里，共設15座車站，是串聯示范區虹橋商務區動力核、青浦新城、環淀山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩創新綠谷、吳江高鐵科創新城等核心功能區的關鍵交通紐帶，全線已納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，是示范區建設最具標志性的工程。其中，上海段為上海示范區線、江蘇段為水鄉旅游線、浙江段為嘉善至西塘線。

截至目前，上海示范區線已編制完成工可，水鄉旅游線已完成工可招標，嘉善至西塘線已完成工可預評審。下一步執委會將加強協調，加快協調推動三地同時開工，并依托項目建設，總結提煉一套跨域城際鐵路運營管理的制度創新成果。

上海軌交17號線西延伸工程

該工程是上海軌交17號線的延伸，線路正線全長6.6公里，自既有東方綠舟站至西岑站，工程的實施將有利于加強示范區先行啟動區和上海中心城區的快速聯系服務，具有重要戰略意義。項目采用全高架敷設方式，新設1座車站，采用100公里/小時的6節編組A型車，總投資約36.84億元。

新建的西岑站是示范區軌道交通的先行站、區域內的軌道交通樞紐中心，建成后將服務于華為青浦研發基地和西岑科創中心建設。截至目前，西岑站已經完成試樁，項目動遷騰地基本完成，配套水系改造工程完工過半，下一步項目將加快推進剩余綠化搬遷、管線遷改等工作，力爭2023年底全線完工。

下一步，執委會將牽頭兩區一縣加快推進基礎設施互聯互通，推動通蘇嘉甬鐵路開工，加快推進G318國道一期改線、金商——錦商公路（陳新路—省界）改建等項目，實施汾湖大道——興善公路、嘉善大道——金商公路、四聯路（青浦）——丁陶公路（嘉善）——盛八線、吳江科創基礎設施及公建配套工程、嘉興至楓南市域鐵路工程（嘉善段改造）等重點項目，加快推進嘉青昆快速路等的前期工作。同時探索完善跨省交通基礎設施互聯互通項目建設機制，通過委托審批、聯合審批等方式提高審批效率，通過施工技術“標準一把尺”，實現三地跨省域項目建設“跨域無感”。

（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/郭奉銘 通訊員/高允盛 編輯/李時）