央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：今天上午10時(shí)44分，神舟十四號(hào)載人飛船搭乘長(zhǎng)征2F火箭發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的飛行，成功與空間站核心艙進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，中國(guó)航天員們?cè)俅芜M(jìn)入中國(guó)空間站。此次升空的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身負(fù)重任，將承擔(dān)起建造中國(guó)空間站的使命，參與空間站從核心艙單艙組合體變身為三艙組合體的整個(gè)過(guò)程。從零起步到空間站即將建成，這一條路中國(guó)載人航天已經(jīng)走了整整30年。
6月5日上午10時(shí)44分，長(zhǎng)征2F火箭托舉神舟十四號(hào)飛船順利升空。
和神十二、神十三兩個(gè)乘組類(lèi)似，神舟十四號(hào)飛船的三名航天員依然是兩老帶一新的組合。指令長(zhǎng)陳冬在2016年曾執(zhí)行神舟十一號(hào)飛行任務(wù)，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)中國(guó)航天員在太空單次駐留最長(zhǎng)33天的紀(jì)錄；航天員劉洋曾參加神舟九號(hào)飛行任務(wù)，是中國(guó)第一位進(jìn)入太空的女航天員。航天員蔡旭哲則是第一次參與正式任務(wù)。早在兩年半之前，他們就知道了自己將承擔(dān)神舟十四號(hào)的飛行任務(wù)。
航天員陳冬說(shuō)：“壓力很大。因?yàn)榈谝淮螆?zhí)行任務(wù)是神舟十一號(hào)任務(wù)，是02的崗位，這一次自己成為任務(wù)的負(fù)責(zé)人，需要考慮到、兼顧到的事情就很多。”
讓航天員們感到壓力的是神舟十四號(hào)乘組將要承擔(dān)的中國(guó)空間站建造重任。
中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)說(shuō)：“任務(wù)的主要目的為，配合問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙的交會(huì)對(duì)接和轉(zhuǎn)位，完成中國(guó)空間站在軌組裝建造，完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，進(jìn)行日常維護(hù)維修等相關(guān)工作。”
在此之前，神十二和神十三的航天員生活工作都在核心艙單個(gè)艙段組合體內(nèi)，看起來(lái)就是個(gè)一字構(gòu)型，隨著問(wèn)天夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的發(fā)射和對(duì)接，中國(guó)空間站將由一字形變身為T(mén)字形構(gòu)造，神舟十四號(hào)航天員將第一次享受到超過(guò)110立方米的艙內(nèi)活動(dòng)空間。空間確實(shí)大了，但系統(tǒng)也更復(fù)雜，對(duì)航天員來(lái)說(shuō)也意味著要承擔(dān)更多的責(zé)任。
航天員劉洋說(shuō)：“我們中間會(huì)經(jīng)歷九種空間站的構(gòu)型，要經(jīng)歷五次交會(huì)對(duì)接、三次撤離、兩次轉(zhuǎn)位實(shí)驗(yàn)、機(jī)械臂的實(shí)驗(yàn)等等。艙段更多、實(shí)驗(yàn)更多、設(shè)備更多、整個(gè)系統(tǒng)更加復(fù)雜。”
一年時(shí)間內(nèi)，神十二、神十三、神十四三艘飛船相繼升空，每一次飛行都是在此前飛行的基礎(chǔ)上不斷迎接新的挑戰(zhàn)。
航天員陳冬說(shuō)：“我們這次任務(wù)和神十二、神十三相比有傳承更有發(fā)展，我們先要入駐核心艙繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)工作，這是傳承；而后準(zhǔn)備迎接新的小伙伴問(wèn)天艙和夢(mèng)天艙，三艙聯(lián)手打造系統(tǒng)更加穩(wěn)航天員定、功能更加強(qiáng)大、設(shè)備更加齊全的中國(guó)空間站。我們會(huì)利用好這樣的平臺(tái)，開(kāi)展科技含量更高、更復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)，讓科技成果服務(wù)全世界造福全人類(lèi)。”
從1992年中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)到今年即將完成在軌組裝建造，中國(guó)載人航天已經(jīng)走過(guò)了30年的時(shí)間，航天員能力的提升是各系統(tǒng)發(fā)展的縮影。
在空間站任務(wù)之前，每次載人飛船的飛行任務(wù)都要間隔一到兩年，當(dāng)時(shí)對(duì)火箭和飛船的需求比較低。但從去年開(kāi)始，一年兩次發(fā)射成了固定頻次，這對(duì)長(zhǎng)2F火箭的生產(chǎn)提出了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。
航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征2F火箭總指揮荊木春說(shuō)：“從工業(yè)化的生產(chǎn)角度來(lái)講，這個(gè)火箭是批量生產(chǎn)，可以在同一批不同型號(hào)的產(chǎn)品中選擇，火箭有很多產(chǎn)品是通用的，可以從里面挑最好的，這比單發(fā)生產(chǎn)，火箭可靠性和質(zhì)量提升得更好。”
除了火箭，神舟飛船的生產(chǎn)也發(fā)生了不小的變化。載人航天器，向來(lái)是所有航天器中設(shè)計(jì)最復(fù)雜、要求最嚴(yán)格的，在此前的任務(wù)中，由于每一次飛行任務(wù)的不同，每一艘飛船都有變化。進(jìn)入空間站階段后，神舟飛船也終于能夠?qū)崿F(xiàn)批量化的生產(chǎn)。
航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理邵立民說(shuō)：“我們希望能夠形成一艘標(biāo)準(zhǔn)的、狀態(tài)固化的神舟飛船，包括技術(shù)狀態(tài)，也包括飛行任務(wù)，都相對(duì)固定，現(xiàn)在神十二到神十五這個(gè)批次已經(jīng)是按照小批量生產(chǎn)的模式。”
從一兩年一艘到一年兩艘，這對(duì)神舟飛船的生產(chǎn)效率和一致性都提出了新的要求，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)和工藝帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
自動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)提高的不僅僅是神舟飛船單個(gè)生產(chǎn)工序的效率。以往，因?yàn)槭止どa(chǎn)可能會(huì)有誤差，一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須等上一個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束后才能開(kāi)始，在設(shè)計(jì)圖紙也實(shí)現(xiàn)數(shù)字化后，這些環(huán)節(jié)不用再環(huán)環(huán)相扣，可以同時(shí)進(jìn)行。
航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部宇航產(chǎn)品設(shè)計(jì)副主任工程師郭濤說(shuō)：“內(nèi)裝飾好比家里的家裝，可能要去量一量尺寸，這個(gè)過(guò)程比較耗時(shí)耗力。現(xiàn)在可以基于三維模型，實(shí)現(xiàn)內(nèi)裝飾精確數(shù)字化的設(shè)計(jì)，把三維模型轉(zhuǎn)化成為二維平面加工模型，實(shí)現(xiàn)精確裁剪。從前端設(shè)計(jì)，到后端制作都形成數(shù)字化過(guò)程，生產(chǎn)效率提高了3倍以上。”
航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部總裝技術(shù)副主任工程師徐奕柳說(shuō)：“整個(gè)返回艙大概有500多塊的內(nèi)裝飾，如何很快把內(nèi)裝飾安裝到位呢？我們引入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，把內(nèi)裝飾模型和實(shí)物艙體進(jìn)行疊加顯示，師傅戴著眼鏡，就能快速知道自己手里拿的內(nèi)裝飾應(yīng)該裝在哪個(gè)位置，效率大大提高。”
火箭和飛船生產(chǎn)的批量化，是航天員實(shí)現(xiàn)一年兩次乘組輪換的最基本保證。進(jìn)入空間站階段后，為了確保在軌航天員的安全，在航天員飛天的起點(diǎn)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，火箭和飛船實(shí)行“一主一備”的輪換機(jī)制。任何時(shí)候都至少會(huì)有一枚火箭和一艘神舟飛船處于待命狀態(tài)，等待將航天員送往空間站或是接航天員回到地球。此次發(fā)射的神舟十四號(hào)飛船和長(zhǎng)2F遙14火箭在神舟十三號(hào)乘組在軌時(shí)一直處于應(yīng)急待命狀態(tài)，經(jīng)過(guò)了近10個(gè)月的直立守候，成功完成了任務(wù)，也創(chuàng)造了中國(guó)載人航天的新紀(jì)錄。這背后是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心工作人員悉心的守候。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鄭永煌說(shuō)：“我們對(duì)廠(chǎng)房的溫度、濕度、潔凈度進(jìn)行了精準(zhǔn)控制，讓火箭和飛船處于良好組裝環(huán)境，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行了常態(tài)化檢查和定期測(cè)試，使產(chǎn)品始終處于可靠的值守狀態(tài)。”
為了適應(yīng)空間站階段火箭、飛船貯存、發(fā)射的需求，發(fā)射場(chǎng)從電力保障到溫度濕度，研發(fā)了一整套監(jiān)控系統(tǒng)，更好地監(jiān)測(cè)各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
鄭永煌說(shuō)：“以前都是靠人過(guò)去抄數(shù)據(jù)、抄表，走一圈下來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也很辛苦，而且數(shù)據(jù)還不好管理，現(xiàn)在信息化手段一上來(lái)，提高了效率。”
航天員進(jìn)入太空后，與地面的聯(lián)系，就要靠天地間的無(wú)線(xiàn)電波。30年前，中國(guó)載人航天工程開(kāi)始后，我國(guó)衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)為載人航天配備了多套USB測(cè)控設(shè)備，以便進(jìn)行更精準(zhǔn)的測(cè)控。
西安衛(wèi)星測(cè)控中心渭南測(cè)控站站長(zhǎng)顏東來(lái)說(shuō)：“USB不是通常說(shuō)的優(yōu)盤(pán)接口，是S頻段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，國(guó)際上載人航天基本都采用這種測(cè)控系統(tǒng)，飛行器的遙測(cè)信號(hào)、聲音、畫(huà)面等數(shù)據(jù)的上傳下載都可以用同一路信號(hào)完成，不僅精度高，而且實(shí)時(shí)性強(qiáng)，速率也很快，可靠性高，對(duì)載人任務(wù)來(lái)說(shuō)非常重要。”
30年來(lái)，隨著載人航天測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的不斷升級(jí)，這些USB設(shè)備也已經(jīng)經(jīng)歷了三次迭代更新。第一代設(shè)備只能單獨(dú)跟蹤神舟飛船一個(gè)目標(biāo)，第二代可以同時(shí)跟蹤神舟飛船和天宮空間實(shí)驗(yàn)室兩個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)在使用的第三代已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化多目標(biāo)的跟蹤，讓天地通信真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫”連接。
30年前，中國(guó)載人航天夢(mèng)想起航，30年后，隨著神舟十四號(hào)的升空，中國(guó)載人航天又將迎來(lái)新的起點(diǎn)！
這次出征的神十四航天員們，飛行任務(wù)繁多、責(zé)任重大，此次任務(wù)期間他們將全面完成以天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天“造船為建站、建站為應(yīng)用”的理念。今年年底，神舟十五號(hào)飛行乘組也將和神舟十四號(hào)飛行乘組實(shí)現(xiàn)在軌輪換，中國(guó)空間站也將拉開(kāi)長(zhǎng)期有人值守的序幕。
