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近年來，啟東以區(qū)域互動、共融為目標，推進交通互聯、資源互通、生態(tài)共保、民生共享，逐步打破發(fā)展的長江“天塹”，賦能產業(yè)和城市能級提升，建設滬蘇一體融合發(fā)展窗口城市。

上月底，南通港呂四集裝箱碼頭正式運營，長三角一體化國家戰(zhàn)略落地南通的一大標志性工程——通州灣長江集裝箱運輸新出海口建設“首戰(zhàn)告捷”。對啟東來說，起步港區(qū)全面運營，不僅承載著東方大港的百年夢想，更切實推進了滬蘇一體融合的進程。上港、江蘇省港和南通港，三方首次以資本為紐帶結成利益共同體，對腹地企業(yè)來說，更是實現了呂四港就是“上海港”的“同港化”效應。

上海國際港務（集團）股份有限公司市場總監(jiān)黃海東介紹：“我們不斷會推進ICT的設置，也就是把同港效應做大，也就是進入呂四港視同進入上海港，把我們的港口服務船公司服務、口岸服務能夠前置到呂四的起步港區(qū)，真正能夠做到同感化的效應，一體化的成果。”

崇啟大橋、呂四起步港區(qū)，讓啟東接軌上海大踏步邁進了“橋港”時代，而在建的北沿江高鐵在啟東設站，南通新機場有望明年開工，更是將全面打通啟東與上海在高速公路、高速鐵路、深水海港等方面的交通壁壘，實現公、鐵、水、空全方位無縫接軌。迅速提升的交通能級，讓啟東與上海一水之隔的地理距離，變成了觸手可及的時空距離，深度改變著人口、信息、資源配置的格局。

江蘇東成電動工具有限公司董事長顧志平說：“通州灣呂四港集裝箱碼頭啟用，將為東成電動工具產品的出口提供便利的運輸服務，貨物可以從呂四港區(qū)直接出口，節(jié)省人力、資金和時間成本。未來東成將以通州灣呂四港集裝箱碼頭為重要窗口，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加速拓展海外市場，在保持亞非拉市場快速發(fā)展的同時，進一步開拓歐美市場。”

服務構建新發(fā)展格局，落實長三角一體化國家戰(zhàn)略，處于南通接軌上海最前沿的啟東，錨定了“建設滬蘇一體融合發(fā)展窗口城市”的新目標。在暢達交通聯接、打破長江阻隔的同時，啟東也在同步拆除與上海接軌的“隱性壁壘”，積極創(chuàng)新率先探索，在公共服務領域做加法，打破行政區(qū)域對資源要素流動的限制，比如在行政審批方面，啟東市行政審批局設立長三角“一網通辦”（崇啟）專窗緩解崇啟“辦事遠”難題，更開辟滬啟政務服務虛擬窗口，為異地創(chuàng)業(yè)工作的人才，提供涉及民生、企業(yè)、項目、涉稅、代辦等領域“同城化”的服務，以無縫對接的營商環(huán)境，承接好奔涌而至的產業(yè)資源與人才要素。