當地時間9月14日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求12家汽車制造商提供其輔助駕駛系統的數據，以幫助該機構調查特斯拉的自動駕駛輔助系統“Autopilot”。

NHTSA表示將對在特定情況下能夠自動控制轉向、剎車或加速的車型進行詳細的基準數據分析。法新社稱，被NHTSA要求提供數據的12家汽車制造商為：寶馬、福特、通用、本田、現代、起亞、梅賽德斯-奔馳、日產、斯特蘭蒂斯、斯巴魯、豐田和大眾。NHTSA要求車企提交它們在美國銷售、租賃或運營的配備二級自動駕駛輔助系統的車輛數量，累計行駛里程數，以及這些系統的最新更新日志，以了解不同車企的自動駕駛輔助功能是如何工作的。另外，該機構還想要知道它們的系統如何識別道路上的應急人員和執法車輛。

汽車制造商必須要描述計劃使用該系統的道路類型和駕駛條件，以及用于防止超出設計使用范圍的方法和技術。此外，汽車制造商必須概述他們在使用系統時強制司機參與或專心的方法。

NHTSA要求以上這些公司分別在11月3日和11月17日前做出回應。

NHTSA表示，該機構下屬缺陷調查辦公室于今年8月開始著手調查特斯拉的自動輔助駕駛系統。自2018年1月至2021年7月，特斯拉多個車型的電動汽車與已設置安全標識的停靠車輛發生碰撞，所涉及的11起事故共造成1人死亡、17人受傷。

值得注意的是，在每一次事故當中，特斯拉的自動駕駛輔助系統——無論是新車型的標準自動駕駛系統，還是簡單的巡航控制功能——都被啟用了。NHTSA的調查涵蓋了從2014年開始的約76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S型和Model 3車型。

此前，NHTSA曾要求特斯拉提供自動駕駛輔助系統的運行數據，包括該公司出售的哪些車輛配備了這一系統以及該系統的具體運行參數等細節信息。

特斯拉公司尚未對自動駕駛輔助系統遭調查一事予以回應。特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克先前多次發聲支持自動駕駛輔助系統。他4月在社交媒體推特上說：“特斯拉裝有自動駕駛輔助系統后，發生事故的概率比一般車輛低10倍。”

(記者 秦天弘)