(資料圖片僅供參考)

網約車行業的市場動向依舊涌動。一方面平臺的復蘇趨勢帶動多品牌的積極動作,僅4月份就有滴滴和T3出行等頭部平臺進行業務規劃和布局;另一方面在陷入行業存量困境后,以T3出行為代表的獨立平臺開始積極創新品牌策略尋找新貨量。日前,T3出行在推出年輕化戰略的同時,宣布將打造超級出行APP,用以滿足年輕群體的多元需求。

網約車行業迎來復蘇,合規運營是最新勢態

據交通運輸部數據,截至2023年4月30日,全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,從去年4月到今年4月,全國新增了117.7萬名網約車司機和54.6萬輛網約車。目前,全國已有約230萬輛網約車、540多萬名網約車司機。不斷上升的數字,預示著網約車的復蘇節奏。

今年上半年各大網約車平臺的規劃布局佐證了這一趨勢。2月份國內最大的線上順風車服務提供商嘀嗒出行,第三次向港交所主板申請重啟IPO進程,其背后反映出大盤經濟好轉的勢頭;3月份,曹操出行推出了品牌旗下首款定制車曹操60,昭示出其在品牌市場的洞察和行動力;4月份,T3出行推出“1521戰略”,將自動駕駛商業化作為未來3年平臺運營的重要部分,顯然是對自動駕駛的風口頗為信任。

在整個行業復蘇趨勢中,網約車合規管理也成為新勢態。從2月開始廣東廣州市、陜西西安市以及杭州市等城市相繼出臺合規化要求,明確要求各大網約車平臺不得招募不合規司機及車輛。據網約車監管信息交互系統統計,截至2023年4月30日在訂單量前10名的網約車平臺中,訂單合規率最高的是如祺出行。在訂單量前10名的平臺中,訂單合規率排行前三的平臺分別是如祺出行、享道出行、T3出行。

T3出行年輕化戰略,超級出行APP成亮點

《2023年中國網約車行業用戶體驗洞察》指出,當前國內網約車市場已經來到存量競爭階段,增強年輕群體的用戶粘性是網約車品牌布局的下一個關鍵。在這樣的背景中,T3出行提出“年輕正當打”的品牌主張,并將超級出行APP打造作為優化用戶需求的積極策略。

此次超級出行APP的內容包括“一鍵吃喝玩樂”和“預約車”等功能,前者面向出行困難人群,可以將各類打卡地顯示在打車頁面,省去用戶查詢攻略的時間;后者則是針對上下班通勤用戶,可以通過勾選APP里面的預約車功能,實現高評分司機準時準點接駕,確保按時按點出行的穩定性。

在多元服務優化外,T3出行也依舊堅持保障用戶群體的多重安全。由于背靠三大車企存在軟硬件優勢,T3出行基于車聯網打造了完備安全體系,并在旗下的平臺運營車輛中配備V.D.R防護系統,在業內率先實現了人、車、路的全數據監控與分析。這一舉動不僅避免了數十起重大交通事故,也讓T3出行的安全形象更加深入。

2023年的網約車行業復蘇勢頭與合規管理并存,對積極尋求規模突破發展的平臺提出更多要求。伴隨著行業發展進入存量階段,年輕群體的需求優化和方興未艾的自動駕駛風口也是T3出行未來的工作重心。在行業競爭的復雜生態中,T3出行的年輕化戰略已經預告了平臺未來要走的路。從這個角度看,T3出行或許值得更多期待。