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智通財經(jīng)APP獲悉，11月10日，科德數(shù)控(688305.SH)在業(yè)績說明會中指出，近幾年，公司注重深耕民用領域，產品涵蓋五軸立式、臥式、臥式銑車復合、龍門四大通用機型和五軸工具磨、葉片機兩大專機，有定位中端的德創(chuàng)系列和高端的KD系列。公司整機產品對標國際先進品牌，其中主力機型五軸立式加工中KMC800SU對標哈默C42機型，在設備性能、機床精度、功能參數(shù)等方面與哈默C42基本相當，部分功能參數(shù)會優(yōu)于國外產品。公司也參與了第一臺C919發(fā)動機生產制造，提供的多款五軸立式加工中心、五軸臥式車銑復合加工中心主要用于C919大飛機發(fā)動機的葉盤等零部件的試制生產。隨著公司產能的快速釋放，公司會將在民用領域的成功經(jīng)驗迅速轉化為市場訂單，滿足國內軍工和民用領域的市場需求。公司目前在手訂單飽滿，但由于現(xiàn)階段公司產能受限，故訂單簽訂進度還需依托產能擴建進度。2021年，公司五軸聯(lián)動數(shù)控機床在國內(含外資國產)品牌中，銷售數(shù)量市場份額約占10%。

公司銷售渠道以直銷為主，經(jīng)銷為輔，直銷占比約70%-85%，經(jīng)銷占比約15%-30%，經(jīng)銷商銷售的毛利率會比直銷略低。公司表示，經(jīng)銷商也是拓展民用市場的有效渠道之一，公司主要通過提供售前技術支持獲取訂單。公司銷售的五軸聯(lián)動數(shù)控機床以通用設備為主，占比在95%以上。同時公司可利用高檔數(shù)控系統(tǒng)、關鍵功能部件和五軸聯(lián)動數(shù)控機床的核心技術實現(xiàn)在通用設備基礎上的定制化設計，滿足用戶的差異化需求。

此外，毛利率與機床型號也有關，常規(guī)五軸立式加工中心的毛利率更穩(wěn)定，大型機床的毛利率相對更高。軍用和民用領域同型號產品的平均毛利率也基本相當，若軍工客戶對機床提出定制化需求，定制部分附加值較高，會使毛利率更高。

公司指出其五軸聯(lián)動數(shù)控機床在大飛機及汽車領域均有良好發(fā)展前景。在大飛機領域，公司的五軸聯(lián)動機床可針對飛機機翼、機身、尾翼的大中小型飛機結構件、起落架及航空發(fā)動機等核心關鍵零部件進行加工。目前公司用于航空領域的框梁等結構件加工所研制的大、小規(guī)格翻板銑削產品分別處于應用驗證和在研狀態(tài)，這些產品均有較為廣闊的市場空間。中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限公司是科德數(shù)控在航空領域的典型合作伙伴，公司參與了第一臺C919發(fā)動機生產制造，提供的多款五軸立式加工中心、五軸臥式車銑復合加工中心主要用于C919大飛機發(fā)動機的葉盤等零部件的試制生產;公司于2022年推出的KTM120臥式鏜銑車復合加工中心首推即與飛機起落架生產廠商建立合作。

在汽車領域，公司針對汽車發(fā)動機殼體、變速器殼體、汽車模具、新能源汽車電池電機殼體、前后橋、轉向架等零部件進行加工。目前公司既有適用于航空航天、軍工等領域的高端機型KD系列，也有對性價比有更高要求的、更適合民用領域應用的德創(chuàng)系列。未來公司會持續(xù)以五軸車削中心作為機床平臺，持續(xù)深耕汽車領域的技術工藝。

據(jù)公司介紹，以與某品牌汽車配套廠商合作為例，加工前后橋部件，一臺五軸設備年加工約5,000-10,000套。2022年1-9月新能源汽車產量471.7萬輛，同比增長1.2倍，對五軸聯(lián)動數(shù)控機床的需求量迫切。同類型進口設備價格高，國產設備競爭力強。

與外資品牌相比，從設備的技術參數(shù)上來看，從技術參數(shù)來看，公司的五軸聯(lián)動數(shù)控機床是可以實現(xiàn)進口替代的，并在應用端有非常多的成功案例。公司認為，隨著國內機床廠商的逐步強大，對于中低端的設備，已經(jīng)有廠商做的非常極致，所以歐洲、日本等進口設備占據(jù)國內市場的空間非常有限。

對于高端設備，目前我國高端數(shù)控機床國產化率不足10%。公司整機產品對標國際先進品牌，其中主力機型五軸立式加工中KMC800SU對標哈默C42機型，在設備性能、機床精度、功能參數(shù)等方面與哈默C42基本相當，部分功能參數(shù)會優(yōu)于國外產品。根據(jù)相關機構數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年公司五軸聯(lián)動數(shù)控機床在國內(含外資國產)品牌中，銷售數(shù)量市場份額約占10%。未來公司也會逐步拓寬應用場景，優(yōu)化產品性能，占據(jù)更多的進口替代份額。

有投資者問及產能投入相關費用未在報表中體現(xiàn)的原因，公司回應，由于公司2021年7月首發(fā)上市的募集資金缺口較大，難以滿足機加生產的全部產線投入，故公司于今年5月啟動簡易程序再融資，募集資金1.6億元，主要用于產能擴建。今年上半年，公司采購了臥加柔性制造線、龍門生產線，并自制五軸產線，2023年產線交付使用后會在固定資產中有體現(xiàn)。