打造內(nèi)通外達、高效快捷的現(xiàn)代歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

千古百業(yè)興，先行在交通。交通運送是國民經(jīng)濟開展的大動脈，具有基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性特點。

我國幅員遼闊、人口眾多，人口、資源、工業(yè)散布極不均衡，“春運”“北煤南運”等大跨度、高強度的運送世所稀有。整體來看，是交通運送大國，但還不是強國，對標“人便其行、貨暢其流”甚至“人悅其行、物優(yōu)其流”的方針，還有必定間隔。

(相關(guān)資料圖)

黨的十九大作出建造交通強國的嚴重決議方案。現(xiàn)在，國家、省、市現(xiàn)已對建造交通強國、交通強省、交通強國演示市，做出了工作部署，清晰了方針使命。省委常委、市委書記周江勇在上星期舉行的杭州市交通強國演示城市建造發(fā)動大會上著重，要掌握前史機會，大抓交通建造，盡力成為交通強國的“重要窗口”。

建造交通強國演示城市的“沖鋒號”現(xiàn)已吹響，杭州謀劃了立體交通、數(shù)字交通、綠色交通、安全交通等“八大交通”建造，清晰了未來30年的重點建造使命，分“四步走”完結(jié)杭州交通強國方針。即日起，咱們推出“加速建造交通強國演示城市當(dāng)好‘重要窗口’建造先行官”系列報道，分八大華章，描繪交通強國夢。

要致富，先筑路。包含鐵路、公路、水運、民航、管道在內(nèi)的交通設(shè)施，既是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)設(shè)施，又是重要的先導(dǎo)性工業(yè)，可以帶動整個區(qū)域的持續(xù)開展。

近年來，我市的空、鐵、水、公開展都取得了較大成果：蕭山世界機場旅客2019年吞吐量打破4000萬人次，貨郵吞吐量到達69萬噸，成為全國第10大客運機場、第5大貨運機場；鐵路開始構(gòu)成了“一軸五向”高鐵網(wǎng)絡(luò)，與長三角首要城市根本完結(jié)高鐵1小時可達，鐵路客運量約占全省三分之一；高速公路構(gòu)成“一繞九射一連”路網(wǎng)格式；錢塘江中上游全面康復(fù)通航，杭州港比年吞吐量破億噸。

但是和發(fā)達國家比較，咱們的交通基礎(chǔ)設(shè)施建造仍然存在著必定的距離，如民航紐帶世界連通度缺少；鐵路運送缺少口岸功用；內(nèi)河航道的通行才能缺少等。

加速立體交通建造，打造世界交通紐帶

“接下來，交通部門將重點在總量增加和存量提高兩方面下功夫，加速構(gòu)建層級清楚的紐帶系統(tǒng)，強化表里通道布局、做好廊道預(yù)留，構(gòu)建起內(nèi)通外達、高效快捷的現(xiàn)代歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推動交通歸納化、立體化、網(wǎng)絡(luò)化。”杭州市歸納交通運送研究中心副主任樓棟告知記者。

打造“軌跡上的杭州”。建造集干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌跡交通等軌跡交通高水平“交融互補”的“軌跡上的杭州”，全市軌跡路程超2000公里。

打造美麗經(jīng)濟走廊。建造以“三環(huán)六縱五橫十三射”路途為骨架，城市路途與公路交融的現(xiàn)代化路途網(wǎng)，高(快)速路途路程近2000公里，一般國省路途程達2000公里。

打造世界級內(nèi)河港。提高京杭運河、杭甬運河、錢塘江等主干航道等級，客貨并重，構(gòu)建“一港十區(qū)十三大內(nèi)河作業(yè)區(qū)”。

打造世界航空紐帶。以“億人次、四跑道裝備”推動蕭山世界機場改擴建，提高世界門戶紐帶位置。

打造歸納協(xié)同管網(wǎng)。加速干線天然氣管道布局，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)配氣管網(wǎng)建造，統(tǒng)籌和諧交通基礎(chǔ)設(shè)施與石油、天然氣、供水等市政管道布局。

重塑城市紐帶系統(tǒng)。打造以杭州蕭山機場、東站、西站等門戶型紐帶為中心，錢塘站、余杭站、富陽站等集散型紐帶為紐帶，換乘型紐帶為彌補的無縫聯(lián)接的客運紐帶系統(tǒng)。依托杭州中環(huán)、貨運鐵路、干線航道等通道，建造以臨平北、臨浦、臨江等物流中心，構(gòu)成“物流中心—城市配送站—社區(qū)服務(wù)點”三級貨運紐帶系統(tǒng)。

構(gòu)建米字形通道。規(guī)劃構(gòu)建“八主兩輔三連”歸納運送通道，構(gòu)建“米”字形紐帶位置。

未來的歸納立體交通網(wǎng)，將由它們組成

日前，跟著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最終一塊頂板混凝土澆筑完結(jié)，1號線三期5個車站均完結(jié)主體結(jié)構(gòu)竣工方針，朝著年末建成的方針邁出了堅實的一步。蕭山機場站建成后，整個地鐵1號線將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通紐帶，完結(jié)航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，為杭州2022年亞運會供給強有力的保證。至2050年，我市軌跡交通路程將超越2000公里，地鐵1號線也將成為“軌跡上的杭州”重要部分。

與此同時，以“億人次、四跑道裝備”為方針的蕭山世界機場改擴建工程也在有序推動中，接下來將加速推動蕭山世界機場4航站樓建造，當(dāng)令發(fā)動三、四跑道的規(guī)劃建造，至2030年，完結(jié)滿意年旅客吞吐量9000萬人次，打造一個世界級的航空港。

5月10日，跟著滬杭甬高速公路原杭州收費站、原蕭山收費站正式封閉，杭州市區(qū)段改建工程正式全線開工。通過把原有高速公路路段進行抬升改建，往后這兒將建成一條集高架快速路、軌跡交通、非機動車道慢行系統(tǒng)、地上路途于一體的歸納立體交通走廊，使全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更趨合理，城市能級快速提高，成為我市又一條“美麗經(jīng)濟走廊”。

此外，2020年，我市新開工交通工程項目19個，續(xù)建和竣工項目45個，其間，繞城西復(fù)線杭紹段、建金高速(杭州段)和千黃高速均方案在年內(nèi)竣工。這些項目構(gòu)成我市交通骨架網(wǎng)絡(luò)，重塑了城市紐帶系統(tǒng)，助推杭州全面建成銜接全球、流暢全國、區(qū)域一體、都市格式、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的歸納立體交通網(wǎng)。