發(fā)射前的意外一撞，神舟二號(hào)差點(diǎn)上不了天

改革開放40年

那些不為人知的瞬間

2000年12月31日，20世紀(jì)的最后一天，一個(gè)幾乎是災(zāi)難性的打擊突然降臨到神舟二號(hào)飛船身上。

由于基地發(fā)射站一個(gè)工作人員操作失誤，發(fā)射平臺(tái)意外啟動(dòng)，已經(jīng)處于垂直對(duì)接狀態(tài)的重達(dá)40多噸的火箭與十一層平臺(tái)撞在一起!

現(xiàn)場人員都驚呆了，經(jīng)過一番檢測，火箭一共被碰傷18處，而此時(shí)，距原定發(fā)射日期僅剩4天。

神舟二號(hào)是我國發(fā)射的第二艘實(shí)驗(yàn)飛船，同時(shí)也是中國第一艘正樣無人航天飛船，完全按照載人飛船進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以它的發(fā)射意義重大，備受矚目。

對(duì)于時(shí)任火箭系統(tǒng)總指揮的黃春平來說，這一天是“20世紀(jì)最黑暗的一天”。

“基地的人壓力很大，很多人吃不下睡不著，有些女同志都哭了，平時(shí)磕碰一下都不成，現(xiàn)在撞成這樣，馬上就要發(fā)射，真是心都涼了。”

原定于2001年1月5日的發(fā)射被迫取消。

那么，火箭的狀態(tài)到底怎么樣?還能不能發(fā)射?飛船有沒有受傷?各路專家從全國各地連夜趕往發(fā)射場，對(duì)火箭進(jìn)行實(shí)地探傷。

連續(xù)兩天的細(xì)致檢測與分析，13位權(quán)威專家一致認(rèn)為：碰撞產(chǎn)生的力量小于火箭的設(shè)計(jì)承受力量，撞擊位置距離火箭關(guān)鍵氣路就差幾毫米，而這個(gè)數(shù)值恰好還在安全范圍內(nèi)。

隨后，經(jīng)過緊張的準(zhǔn)備，火箭再次等待發(fā)射。

2001年1月10日，神舟二號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在軌運(yùn)行7天后成功返回地面。飛行期間，飛船上各種試驗(yàn)儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，采集了大量寶貴的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，還首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等多領(lǐng)域的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為后續(xù)的中國載人航天工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。