首個通過答辯、頂格資金支持、額度最高城市……這則消息振奮天津市民的同時，也刷新了外界對天津的海洋印象。
2021年6月5日，游客在天津市濱海新區(qū)東疆港人工沙灘觀看水上特技表演(趙子碩/攝)
不久前，天津海洋生態(tài)保護修復項目拿到中央財政4億元“頂格”支持的消息，刷爆了天津人的朋友圈。
首個通過答辯、頂格資金支持、額度最高城市……這則消息振奮天津市民的同時，也刷新了外界對天津的海洋印象。多年來，天津大力開展渤海綜合治理、藍色海灣整治修復工作，海岸線自然生態(tài)景觀得到極大改善。不僅候鳥成群結(jié)隊到來，老百姓心中天津“靠海不親海、臨海不見海”的觀念也被逐漸打破。“到天津趕海”成為京津冀游客選擇，親海生態(tài)廊道吸引大量市民參觀游覽。
實施污染治理、恢復海洋生態(tài)、生態(tài)化改造海堤……海洋生態(tài)保護修復給天津帶來了什么？從更大范圍看，這一舉措又將給我國漫長海岸線帶來哪些變化？
4億元頂格支持
2021年10月，在財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部等國家部委組織的2022年中央財政支持海洋生態(tài)保護修復項目競評工作中，天津市申報的項目在全國范圍內(nèi)脫穎而出，成功獲得中央財政4億元資金支持，成為本輪獲得資金支持額度最高的城市。
“這次選拔競爭非常激烈，全國23個項目申報，最終只有16個過關(guān)。”回憶起申報過程，天津市規(guī)劃和自然資源局國土空間生態(tài)修復處副處長張士琦心情仍有些激動。
雖然申報工作是在2021年8月拉開帷幕，當時財政部、自然資源部聯(lián)合組織“中央財政支持海洋生態(tài)保護修復項目”申報工作，沿海各省市采取自愿申報原則，但張士琦和同事們早就開始忙碌。他從文件柜里拿出一摞厚厚的申報材料說：“從2021年三四月份開始籌備，7月份準備申請資料，到9月初完成項目申報和專家現(xiàn)場核驗，10月份參加視頻答辯會，可以說是一路過關(guān)斬將。”
按照申報要求，2022年度的項目申報城市應以改善本地區(qū)整體海洋生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量、提升海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力為目標。其中省會城市申報的項目總投資應不低于5億元、一般地級市不低于4億元，項目實施期限為兩年。對通過競爭性選拔的項目，中央財政按照每個省會城市獎補4億元、一般地級市獎補3億元安排資金，分兩年下達。
瞄著這目標，張士琦和天津市多個部門的同事們辛苦籌備半年，在2021年10月12日上午迎來最終的“考試”——2022年中央財政支持海洋生態(tài)保護修復項目競爭性評審。
答辯分為兩部分：項目陳述和專家提問。“專家的問題非常具體。”張士琦回憶，從匹配資金保障，到海洋生態(tài)保護修復技術(shù)方法，再到污染治理現(xiàn)狀等，一個個尖銳的問題拋來，在場的天津市相關(guān)部門的負責同志按照各自分工一一作了回答。“一開始緊張，心里沒底。好在我們工作做得細，你來我往幾輪問答下來，專家頻頻點頭認可，大家的眉頭才慢慢舒展。”
項目順利通過答辯，天津拿到了最高額度資金4億元的支持，成為獲得資金支持額度最高的城市。
為什么是天津
沿著位于天津市濱海新區(qū)東疆港區(qū)海岸線漫步，一只面朝大海的“貝殼”、一座沿海岸線起伏的“沙丘”和一架巨大的“紙飛機”映入眼簾，這里是天津市東疆親海公園。春回大地，海風習習，來這里游玩看海的市民絡(luò)繹不絕。
2021年6月5日，在天津市濱海新區(qū)東疆港人工沙灘，家長和小朋友一起背手望向大海（李然/攝）
這幅景象是多年前的天津市民沒有想到的。天津地處海河流域最下游，緊靠渤海灣底，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，是一個實打?qū)嵉难睾３鞘小＿@里不僅有連續(xù)多年躋身世界港口前十強的天津港，也有國字招牌的國家海洋博物館、牡蠣礁國家海洋自然保護區(qū)。但在過去，天津卻屢被詬病：“靠海不親海、臨海不見海”。
“天津傳統(tǒng)上有153公里海岸線，北起澗河區(qū)域，南到北排河區(qū)域，但由于主要是粉沙淤泥質(zhì)灘涂，所以以往市民很難親近大海。”天津市規(guī)劃和自然資源局海域處副處長劉莉解釋，為此，2019年以來，天津持續(xù)推進海洋生態(tài)保護與修復，17個部門共同研究制定出臺了“藍色海灣”整治修復規(guī)劃，著力進行海洋生態(tài)整治修復和合理開發(fā)利用。
經(jīng)過3年努力，位于天津北部漢沽海域的生態(tài)修復項目碩果累累。沿海灘涂濕地區(qū)域的生物多樣性不僅顯著提高，沿線的自然生態(tài)和海洋災害防護能力顯著增強。3個濱海濕地修復項目和2個岸線生態(tài)修復項目，打造出多個居民臨海觀海親海的網(wǎng)紅景點。
2021年6月5日，游客在天津市濱海新區(qū)東疆親海公園游玩（無人機照片，趙子碩/攝）
2021年6月5日，在天津市濱海新區(qū)東疆港人工沙灘，小朋友在家長的陪伴下“趕海拾貝”（李然/攝）
天津市規(guī)劃和自然資源局相關(guān)負責人表示，這一成績在本輪申報中成為“加分項”。在此基礎(chǔ)上，本輪申報2022年中央財政支持海洋生態(tài)保護修復項目，天津再次提出了6.678億元的總投資規(guī)劃，主要包括七項工程：實施退養(yǎng)還灘28公頃；退養(yǎng)還濕155.7公頃；治理互花米草57.3公頃；海堤生態(tài)化改造17.7公里；濕地微生境改造10公頃；在680公頃范圍內(nèi)開展牡蠣礁修復，投放牡蠣礁體34.5萬方；開展蔡家堡與大神堂兩個漁港碼頭的環(huán)境污染治理。
天津市規(guī)劃資源局相關(guān)負責人說：“保護修復項目位于天津北部漢沽海域，擁有豐富的灘涂濕地資源、牡蠣礁資源，是東亞—澳大利西亞候鳥遷徙路線上重要的節(jié)點，是世界瀕危物種、國家一級保護動物──遺鷗的重要越冬地，區(qū)域生態(tài)功能十分重要。”
“修復項目以自然恢復為主、人工修復為輔，根據(jù)總體目標，通過項目實施將改善周邊生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，恢復淤泥質(zhì)灘涂、鹽沼及牡蠣礁生態(tài)系統(tǒng)，提升海洋生態(tài)系統(tǒng)服務功能，助力碳中和目標，保障生態(tài)安全。”濱海新區(qū)海洋局相關(guān)負責人介紹說，這與申報文件的精神十分契合。
記者注意到，天津修復項目中包含了一項退養(yǎng)還濕工程，將對約155.7公頃的養(yǎng)蝦池范圍內(nèi)進行治理，實施養(yǎng)殖圍堰拆除和土方整理，然后開展?jié)竦氐匦嗡茉臁＿@項工程預計將營造堿蓬濕地120公頃，提高生態(tài)系統(tǒng)固碳增匯能力，年固碳量預計超過1000噸。
海洋生態(tài)環(huán)境普遍好轉(zhuǎn)
和天津一同通過競爭性評審的項目還有遼寧莊河、江蘇鹽城和南通、上海、廣東湛江、廣西北海等地的海洋生態(tài)保護修復項目。總計16個項目，覆蓋我國黃海、渤海、東海、南海沿岸10個省市。
2021年6月5日，游客在天津市濱海新區(qū)東疆港人工沙灘游玩（無人機照片，趙子碩/攝）
這也體現(xiàn)了多年來，我國開展海洋生態(tài)保護修復工作的廣度和力度。
受圍填海工程、入海污染物大量排放、過度捕撈、近海資源開發(fā)與密集運輸?shù)热祟惢顒佑绊懀约叭驓夂蜃兓⒆匀粸暮Φ茸匀灰蛩氐墓餐饔茫覈Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境曾經(jīng)形勢嚴峻，赤潮、綠潮等海洋生態(tài)災害頻發(fā)，濱海濕地面積縮減，海水自然凈化及修復能力不斷下降，自然岸線減少，海島島體受損以及生態(tài)系統(tǒng)受到威脅。
這一趨勢在黨的十八大以來得到扭轉(zhuǎn)。2015年，黨的十八屆五中全會提出“開展藍色海灣整治行動”。隨后，該整治行動被列為“十三五”規(guī)劃綱要中的重大海洋工程。2016年以來，國家支持沿海開展藍色海灣整治行動，福建廈門、廣東汕頭等成為全國首批18個試點城市，主要實施了海岸整治修復、濱海濕地恢復和植被種植、近岸構(gòu)筑物清理與清淤疏浚整治、生態(tài)廊道建設(shè)、修復受損島體等工程。
數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，實施藍色港灣整治行動、海洋保護修復工程、渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)行動計劃、紅樹林保護修復專項行動，全國整治修復岸線1200公里，濱海濕地34.5萬畝。
受益于此，渤海海域到2020年，近岸海域水質(zhì)優(yōu)良比例達到82.3%，比2018年增加16.9個百分點。環(huán)渤海三省一市共整治修復岸線132公里，37.5%的渤海近岸海域劃入海洋生態(tài)保護紅線區(qū)。
依托渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)、“藍色海灣”整治修復規(guī)劃，天津市海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達到近年來最好水平。
天津市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負責人介紹，天津12條入海河流，從2017年的“全部為劣”，改善為2020年的“全部消劣”。近岸海域優(yōu)良水質(zhì)比例達到70.4%，比2017年提高53.8個百分點，在環(huán)渤海三省一市中改善幅度最大。
同時，天津嚴守海洋生態(tài)保護紅線，除國家重大戰(zhàn)略項目外，全面停止新增圍填海項目審批。2018年至2020年，天津全面開展岸線岸灘綜合整治，濱海濕地修復面積達531.87公頃，整治修復岸線4.78公里。嚴格落實海洋伏季休漁制度，海洋捕撈總產(chǎn)量與2015年相比減少25%，增殖放流各類苗種近72億單位。
“如今沿海濕地內(nèi)水系豐盈，植被得到恢復，吸引來的鳥類種類和數(shù)量以及珍稀鳥類的種數(shù)都大幅度增長。”劉莉表示，由于岸線景觀得到改善，天津的海岸線已成為京津冀游客的親海生態(tài)廊道，吸引大量市民參觀游覽，不斷提升人民生活的幸福指數(shù)。
天津南堤濱海步道公園一景(李然/攝)
保護修復任重道遠
在看到成績的同時，由于我國在生態(tài)方面的歷史欠賬還比較多，問題積累多、現(xiàn)實矛盾也比較多，生態(tài)保護修復任務仍然艱巨。
2020年，國家發(fā)展改革委、自然資源部聯(lián)合印發(fā)《全國重要生態(tài)系統(tǒng)保護和修復重大工程總體規(guī)劃（2021—2035年）》，明確提到，當前存在生態(tài)保護和修復系統(tǒng)性不足等問題。公開資料也顯示，在一些地方還存在著“一邊建設(shè)一邊破壞一邊修復”的怪象。
在沿海地區(qū)工作的全國人大代表滕寶貴認為，以《海洋環(huán)境保護法》為主體的海洋環(huán)境保護法律法規(guī)體系還不健全，存在違法成本過低等問題。例如，在海洋大省海南，海砂盜采一度猖獗，而根據(jù)《海南省海洋環(huán)境保護規(guī)定》，對盜采海砂的一般情形處罰金額頂格5萬元，嚴重情形最高處以20萬元罰款。這與盜采行為幾十上百萬元的非法獲益以及盜采行為導致的生態(tài)災難十分不成比例。
同時，由于海洋生態(tài)的特殊性，海洋生態(tài)環(huán)境保護修復還是一項跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的復雜而特殊的系統(tǒng)工程。然而“九龍治海”的格局在一定程度上仍然存在。
為克服這一機制障礙，在渤海綜合治理過程中，天津市首先打破原有工作格局，不僅成了市級指揮部，統(tǒng)籌推動重點任務和重大工程，還將生態(tài)保護納入督查工作，派出督辦檢查組常年駐守各區(qū)，對發(fā)現(xiàn)的入海河流和海域污染問題督促責任區(qū)整改落實。市級生態(tài)環(huán)境、自然資源、水務、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、交通、海事等部門各司其職、密切配合；建立實施灣長制，建立問題、責任和任務三個清單，最終形成了“黨政同責、齊抓共管”的協(xié)同治海新格局。
此外，從國家海洋督察通報看，還有地方因為配套資金匹配不到位的問題，導致中央資助整治修復項目推進不力進展緩慢。一些業(yè)內(nèi)人士坦言，目前海洋生態(tài)保護修復投入機制仍未理順，部分地方政府過度依賴中央財政資金投入，尚未建立資金籌措長效機制，也未形成多渠道投入機制。
自然資源部第三海洋研究所專家陳克亮等人士認為，全國海洋生態(tài)修復涉及項目多，前期資金投入大、周期長。國家和地方政策文件都“鼓勵建立海岸帶綜合治理、生態(tài)修復項目多元化投資機制”，目前社會資本參與的激勵機制和模式上仍然有很大的提升空間。
記者注意到，在天津海洋生態(tài)保護修復項目通過評審后僅1個月后，中央財政首筆2.5億元資金就下達到位。“現(xiàn)在項目各項前期工作已經(jīng)開始。整體項目計劃工期為2年，其中2022年主要開展項目準備與部分工程的實施，2023年將完成項目驗收、監(jiān)測與效果評估工作。”張士琦說。
