“爸，我4小時22分鐘后到達南昌西站，您來接我吧!”1月10日8時08分，隨著G2724次列車從深圳站緩緩駛出，在深圳國貿工作的李先生高興地撥通了父親的電話。這是百年老站開出的第一趟高鐵列車，標志著深圳站加入高鐵“朋友圈”。

深圳站開出高鐵可直達上海南京武漢

2022年1月10日零時起，廣鐵集團實施2022年第一季度列車運行圖。運行圖調整后，位于羅湖的深圳火車站將首開跨贛深高鐵線列車17對，旅客可以在深圳站乘坐復興號、和諧號直達上海虹橋、南京南、徐州東、武漢、合肥南、婺源、南昌等地。

1月10日開出的G2724次列車成為深圳站有史以來開出的首趟高鐵。該趟列車由深圳開往南昌西，8時08分出發，12時30分停靠南昌西，全程4小時22分鐘，中途停靠河源、贛州等地車站。乘客吳先生告訴記者，自己祖籍河源龍川縣，當天老家新居入伙，自己頭一天才從新聞上得知深圳站也開了高鐵，特意買了票。“相比去深圳北站，我到羅湖坐車更方便，地鐵不用換乘。以前坐普鐵回家要3個半小時，現在只要1個小時就能到龍川，真是太方便了。”

記者了解到，去年9月25日，經過鐵路線路設備擴容提質改造，實現了廣深城際線與贛深高鐵順利“牽手”，深圳站往贛州方向跨線高鐵列車得以開行。此次調圖后，深圳站至南京南最快7小時43分可達，較既有經寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時7分鐘;深圳站至上海的旅行時間也有望壓縮至約7小時，較目前縮短近一半。深圳至南昌的旅行時間也將大幅縮短，這使得廣深“朋友圈”進一步擴大，沿線城市將加入珠三角兩到三小時經濟圈。

進站流線優化，高鐵候車區位于車站二樓

據介紹，車站已提前為高鐵開行做好了準備，優化調整進站流線，將廣深城際調至負層，以“C”字母開頭的列車，候車、乘車均在負層地鐵交通層，車次以“K、T、Z、D、G”字母開頭的列車，候車、乘車均設在二樓區域。

此外，深圳站將嚴格落實疫情防控常態化要求，通過加強車站通風、消毒、衛生保潔等措施，努力為旅客營造健康安全出行環境。根據深圳市疫情防控要求，目前離深旅客需憑粵康碼綠碼及持有48小時內核酸檢測陰性證明，方可進站乘車。

從蒸汽機車到高鐵，百年老站蝶變

深圳站是深圳歷史最悠久的車站。清宣統三年(1911年)，深圳站設在深圳墟(今東門老街解放路口一帶)，為廣九鐵路(華段)的站點之一。最初的車站只有一個站臺、兩條軌道和一個售票窗口，線路上行駛的是時速僅30公里每小時的蒸汽機車。1950年車站從深圳墟搬到目前位置;1990年6月完成改建，由邊陲小站變為一等客運大站。1994年12月，中國首條時速160公里的準高速鐵路——廣深準高速鐵路通車，深圳站進入準高速時代。2007年，“和諧號”動車組列車開始在廣深線載客試運行，深圳站進入動車時代。2019年7月，由深圳開往廣東懷集方向的D7554次列車從深圳火車站駛出，成為深圳站有史以來開出的第一趟跨線動車。如今，百年老站又迎來了首趟高鐵。

從蒸汽機車到高鐵開行，深圳站見證了城市鐵路發展，百年老站不斷發生蝶變。

(深圳商報記者 肖晗通訊員 唐凱 胡福祥)