以實施城市更新行動為抓手，著力打造宜居、韌性、智慧城市，是全國住建領(lǐng)域前不久剛剛確定的今年的一項重要工作。可以說，小到衣食住行，大到規(guī)劃管理，城市有多“智慧”，人們的生活就有多便利。這個春節(jié)，無論是就地過年的，還是返家探親的，可能許多人都感受到了，我們的生活，正在隨著城市一道，變得越來越聰明。

最近，隨著重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)即將宣布基本建成，包環(huán)每天開車走在上班的路上，感受大不相同。

行駛過程中，車輛的后視鏡，會將車輛前后所有各類交通信息實時甚至提前發(fā)送給包環(huán)。進(jìn)入主路是否有行駛車輛，會提前預(yù)報；車道后方有超車行為，會提前預(yù)報；前方有車輛打開雙閃燈等交通事件發(fā)生，會提前預(yù)報；前方路口有行人過街，需要等多久紅燈，也會提前預(yù)報。

(資料圖片僅供參考)

重慶市民包環(huán)：我覺得現(xiàn)在車，還有路，還有人，就完全結(jié)合在一起了，我覺得對駕駛員來說，更加安全了。

相比普通導(dǎo)航，包環(huán)的這塊后視鏡，對于交通安全信息的預(yù)報和提醒可以達(dá)到毫秒級。如此智能的背后，是重慶兩江新區(qū)220公里干線道路，安裝了500多套各類路側(cè)感知、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等設(shè)備。現(xiàn)在，每一秒鐘就有1000-1400條信息數(shù)據(jù)，回傳至兩江新區(qū)智慧城市平臺，隨后這些信息會被依次分發(fā)給相應(yīng)道路中裝有車載接收單元的車輛，從而實現(xiàn)道路與車的智能互聯(lián)。

不僅如此，此刻坐在駕駛艙內(nèi)的包環(huán)并不知道，當(dāng)他行駛在道路上，車輛真實的行駛軌跡、道路運行狀況，在智慧城市的大屏上，也已經(jīng)實時被全息模擬呈現(xiàn)出來。這意味著，這一條條“智慧的路”，通過各類感知設(shè)備，不僅可以實時掌握交通狀況，還可以實時更新和推送信息，并對交通態(tài)勢進(jìn)行自主研判分析。

如今的重慶，不只是交通更智慧，在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)支撐下，重慶還著手在虛擬世界中建立一個完整的城市信息模型，在這個模型的支撐下，不僅可以滿足城市建設(shè)、規(guī)劃所需，還在智慧城管、智慧園林、智慧社區(qū)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了不少新應(yīng)用的落地。

在地上，是看得見的“聰明”，而在地下，同樣看得到“智慧”。

夜晚，重慶南川的迎春燈飾亮起來了，走在流光溢彩、年味濃濃的街上，很少有人知道，此刻的地下，1萬多個各類傳感器，正在每時每刻保障著城市地下管線的安全。

中鐵十一局重慶南川綜合管廊項目部工作人員周潤：這個是我們的防火門，防火門是每200米一道，進(jìn)來以后我們就為我們的智能設(shè)備所包圍。這個（感溫）光纖要覆蓋所有的電纜，到時候電纜哪里發(fā)熱，它就會迅速感應(yīng)，然后傳到我們的智能系統(tǒng)中去。這是幾個傳感器，一個是氧氣，一個是溫濕度，一個是硫化氫，一個是乙炔。

走進(jìn)南川的這條地下管廊，每間隔200米，就布設(shè)有一系列成套的傳感監(jiān)測設(shè)備，包含消防、空氣監(jiān)測、管線溫度監(jiān)測、人員位置感知等等，共計1萬多個。有了它們，搭配智慧運維系統(tǒng)的地下管廊，不僅像穿上了一套“智慧外套”，還擁有了一個“大腦”，能實現(xiàn)自檢，還能與維護(hù)人員進(jìn)行線上、線下聯(lián)動，精準(zhǔn)定位和精細(xì)修復(fù)。

重慶市城市管線綜合管理事務(wù)中心主任湯旭：平時人工能做的事情，我們現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制基本上都能做得到，自動感知它運行的情況，然后自動分析它可能出現(xiàn)的問題。

從地上到地下，從視頻監(jiān)控到傳感器動態(tài)感知，從智慧交通到智慧城管，重慶這座城市變聰明的故事，其實正在全國許多城市上演。目前，全國僅住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的智慧城市試點數(shù)量就已達(dá)到了290個，累計開工建設(shè)的地下管廊項目超過1600個，長度超過5900公里。如今的中國，智慧城市建設(shè)正在呈現(xiàn)省級城市領(lǐng)跑、地級市緊跟、縣級市起步的態(tài)勢；如今的中國，越來越多的智慧，正在讓我們的城市越來越美好！

（總臺央視記者張勤王琰朱江郭茜楊瀟郭彥吳方王凱孫茜鄧麗娟李洪淼張帆張昊重慶臺王鵬）

責(zé)編：楊 旭審核：徐曉敬