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日前，中國自行車協(xié)會發(fā)布消息顯示，2022年，我國自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收2100億元，同比增長3%，實(shí)現(xiàn)利潤超100億元，同比增長20%以上，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)改善。

“面對國內(nèi)外不確定性因素影響，我國自行車行業(yè)頂住壓力、加快轉(zhuǎn)型升級，去年產(chǎn)量、營收等主要指標(biāo)與疫情前基本持平。”中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉告訴記者。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年中高檔運(yùn)動自行車內(nèi)銷同比增長30%以上。同時，出口產(chǎn)品每輛平均單價(jià)達(dá)到89美元，同比增加20.9%，產(chǎn)品附加值明顯提高。輕量化、智能化的電動自行車產(chǎn)量增長明顯，具有智能功能的電動自行車深受年輕消費(fèi)者青睞。近兩年，電動自行車國內(nèi)銷量增長率超20%。

數(shù)字化智能化持續(xù)推進(jìn)。在生產(chǎn)端，焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人、組裝線送料機(jī)器人等應(yīng)用范圍更廣，20%以上的行業(yè)企業(yè)已開展生產(chǎn)線自動化升級改造。在消費(fèi)端，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加快應(yīng)用，涌現(xiàn)出共享單車、集中充換電等新產(chǎn)品新模式。

“我國是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國，行業(yè)長期積累形成的國際競爭優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈韌性依然強(qiáng)勁。”郭文玉分析，今年自行車行業(yè)將在市場回暖后保持平穩(wěn)增長。

基于對北京、長沙、成都等8個城市的出行數(shù)據(jù)調(diào)研，中國自行車協(xié)會發(fā)布了《2022年度兩輪綠色出行指數(shù)研究報(bào)告》，這份報(bào)告顯示，全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成，兩輪出行逐漸成為居民日常出行的重要選擇。作為應(yīng)對出行“最后一公里”的有效方案，全國發(fā)生在軌道站點(diǎn)周邊的兩輪出行占其出行總量超過20%。此外，隨著人們降碳減排意識逐步提高，自行車出行也更受歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每日因兩輪出行而減少碳排放約1萬噸，按照百公里油耗8升計(jì)算，相當(dāng)于節(jié)省約660萬升汽油。

“面對新機(jī)遇，自行車行業(yè)將通過高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求，繼續(xù)擴(kuò)大中高端產(chǎn)品供給，不斷提升智能化綠色化水平，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。”郭文玉表示。

責(zé)編：楊 旭審核：徐曉敬