本報訊記者劉桐報道今年，沈陽市將利用公交專用車道合并增設多乘員車道，鼓勵和引導多人合乘駕車出行，進一步提升道路通行效率，促進城市交通有序高效。

日前，記者從沈陽市公安局交通警察局獲悉，為深入推進公交優先戰略，最大限度用好道路資源，沈陽計劃利用三年時間逐步優化和完善公交專用車道的設置和使用，協調好公交專用和道路通行關系。

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目前，沈陽市在87條道路上共設置公交專用車道592.4公里，在專用時段內，允許大型客車、校車、中巴車等中、大型客運車輛通行。同時，為有效減少路口通行等待時間，設置公交專用導向車道路口170個、允許公交車輛左轉的禁左路口26個，有軌電車信號優先路口84個，有效推進了公共交通體系的互通互聯與通行優先。

今年，沈陽將結合道路交通整體運行狀況，對公交專用車道通行車種進行優化調整，在東北二環路段（白山立交橋至沈撫立交橋）已設置多乘員通道的基礎上，對于部分公交線路較少的西北二環（白山立交橋至沈遼路）公交專用車道合并設置多乘員車道。

司機駕車通行多乘員車道時，允許載客兩人及以上（含駕駛員）的機動車使用這條車道，駕駛人以外的人員坐在前、后排均可。沿線允許右轉借專用道通行的，與原公交專用車道使用規定相同。通過設置多乘員車道鼓勵和引導多人合乘，減少單人單車出行，讓道路從“通過更多的車”變為“通過更多的人”，從而緩解交通擁堵，同時達到節能減排的效果。

優先發展公共交通是緩解城市交通擁堵、提高市民生活品質的重要舉措。今年，沈陽還將優化調整公交專用車道的專用時間，計劃對一環路沿線公交專用車道專用時間進行統一調整，將原6時至21時，擬調整為7時至9時、17時至19時兩個新專用時段。

沈陽公安交警部門表示，今后，將結合公交車運營變化情況、道路交通整體運行狀況，對原有公交專用車道的設置路段、借道區、專用時間、通行車種進行逐步優化調整。逐步對原有的高峰公交專用車道時間統一調整為7時至9時和17時至19時，研究調整正陽街、朝陽街、熱鬧路（五愛市場段）等商業街區原高峰公交專用車道為適合商業區交通情況的9時至21時的公交專用時段。同時，對具備條件的二環以外道路公交專用車道逐步調整合并設置多乘員合乘通道，與快速路形成閉環。

此外，車輛駕駛人應按照公交專用車道規定時間和準行車種選擇通行車道，自覺樹立公交優先理念，在專用時段不要擠占公交專用車道，保障道路交通暢通、有序和高效。

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合乘車道設置后公交專用車道利用率提高約65%

多乘員車道簡稱“HOV車道”，是專供乘載至少某一規定乘客數以上機動車所行駛的車道。多乘員車道起源于美國等國家，是為使公路資源得到最大效率的利用，而采用的交通管理措施。近年來，我國上海、福州、深圳、蘇州等城市開始啟用多乘員車道。

據蘇州交警部門統計，蘇州首條合乘車道設置前，沿線合乘率并不高，單人駕駛小汽車通行比例占路段出行總交通量85%至90%。蘇州交警通過仿真軟件對合乘車道設計方案進行了預評估，結果表明，設置合乘車道后，公交專用車道的利用率能提高65%左右，直行車道飽和度降低13%左右。設置合乘車道可促進多人共乘，減少單人單車出行比例，降低汽車排放污染。

責編：楊 旭審核：徐曉敬