荊楚網（湖北日報網）記者 文放

在城市高架路橋、跨江（河）大橋等橋梁建設中，鋼結構工程是重要組成部分。時值年末，一起盤點中建三局科創發展有限公司參建的部分硬核工程，帶你一起“橋”見科創。

徐州206線項目京杭運河大橋

徐州206國道改線段工程京杭運河大橋，是徐州206國道的重要節點、難點工程。

為了不影響京杭運河正常通航，經反復研討、推演論證，主橋采用較先進、科技含量高的頂推滑移法施工，分兩次拼裝進行頂推，第一階段頂推滑移66米；第二階段頂推滑移77米，最大頂推重量2700噸。

武漢市八坦路立交巨型中國結

楊泗港快速通道青菱段八坦路立交是武漢市重大基礎設施工程，東西走向600米、南北走向700米的直線距離內，共計4層立交、8條匝道，匝道全長4.4公里，在空中俯看就如同一個巨型中國結。

該項目與楊泗港大橋、珞獅南路、三環線相交接，第4層立交橫跨白沙洲老橋等既有建筑，要在一座10年前的老橋上搭建一座新橋，跨度達75米、重量為2718噸的鋼箱梁，項目部研究出“步履式”頂推，也就是每50厘米，變換一次鋼胎架高度，就這樣一高一低、一步一步往前進。經過11天頂推，巧妙跨過10年前建成的老橋。

襄陽東西軸線L77聯鋼箱梁合龍

襄陽東西軸線是襄陽市第一座橫穿市區的高架橋，作為“兩軸、三環、九放射”快速、骨干路網項目之一，項目穿越主城區，途徑市區多個重要路口。

該項目L77聯鋼箱梁已于11月17日順利實現合龍，標志著項目主線結構成功跨越最后一個關鍵路口。至此，八大關鍵路口全部貫通，距離主線結構貫通更近一步。