湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 趙峰 通訊員 歐陽(yáng)純樸

2022年北京冬奧會(huì)舉辦期間，新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將奔馳在京張高鐵線，載著世界各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員、教練員穿梭于各個(gè)冬奧會(huì)賽場(chǎng)。

車上商務(wù)座、一等座的電控系統(tǒng)，來(lái)自于湖北韻生航天科技有限公司。2021年，中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，韻生科技在高鐵動(dòng)車組座椅電控領(lǐng)域市場(chǎng)占有率排名全國(guó)第一，為中國(guó)中車集團(tuán)一級(jí)制造商。

“你看，座椅靠背可以從8度到30度自由調(diào)節(jié)，靠背、腳蹬、腳踏可以一鍵復(fù)位，座椅整體旋轉(zhuǎn)180度，且能自動(dòng)感應(yīng)是否有阻擋物，保證安全。”在韻生科技法人代表劉娟的操控下，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者坐在展廳內(nèi)的商務(wù)座椅上，感受高科技動(dòng)車座椅的舒適。

2014年，韻生科技在襄陽(yáng)市襄城區(qū)伺服產(chǎn)業(yè)園成立，兩年后獲評(píng)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)；2015年6月30日，時(shí)速350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“和諧號(hào)”正式下線，商務(wù)座椅電控系統(tǒng)產(chǎn)自韻生科技。

2016年，在一次乘坐動(dòng)車時(shí)，公司總經(jīng)理劉文龍發(fā)現(xiàn)：火車到站后，保潔員用力將一、二等座的座椅旋轉(zhuǎn)，很費(fèi)勁，有時(shí)還需要乘客幫忙。

“人工旋轉(zhuǎn)座椅較慢，直接影響高鐵列車發(fā)車時(shí)間，能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)呢？”通過(guò)調(diào)研，劉文龍發(fā)現(xiàn)日本新干線集控旋轉(zhuǎn)座椅、波音和空客公司座椅均屬專利產(chǎn)品，且采購(gòu)成本較高。為打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，劉文龍帶領(lǐng)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)投入“客室座椅集控旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)”研發(fā)，在不改變座椅現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)效率更高、更智能、成本更低。

劉文龍介紹，公司成立至今，一直走的是一條“靠技術(shù)說(shuō)話”“研發(fā)優(yōu)先”“輕資產(chǎn)”的路子，每年投入營(yíng)業(yè)額的10%用于研發(fā)。

截至目前，公司享有發(fā)明專利16項(xiàng)、實(shí)用新型專利24項(xiàng)。“電控系統(tǒng)”“集控旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)”成功應(yīng)用于代表中國(guó)最前沿標(biāo)準(zhǔn)的京張高鐵、京雄高鐵動(dòng)車組。

“放眼全球，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是美國(guó)的一家公司，但我們的價(jià)格是對(duì)手的1/2至1/3。”劉娟對(duì)自己公司的產(chǎn)品信心十足。