極目新聞首席記者 劉楒睿
2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明至廣州航班任務時墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
東航波音737型飛機 來源網絡
極目新聞記者查詢發現，事發航班在墜毀前3分鐘內快速下降高度8千米。
在事發前，當地氣象部門曾發布降雨及短時雷暴天氣預警。飛機失事是否與強對流天氣有關，目前尚不清楚。
同時，記者注意到，在12年前，曾有媒體報道稱涉事航班機型存在安全隱患。
最后三分鐘下降近8000米高度
事發3分鐘快速下降8千米高度
國外知名航班網站“flightradar24”發布的航班回顧信息顯示，飛機于21日下午1時15分起飛，在高度爬升到8869米左右時進入平飛。在下午2時19分，該航班在3分鐘內快速下降近8000米高度。
航班動態回顧
極目新聞記者查詢獲悉，執飛本次任務的波音737-800飛機機齡6.8年。近30天，該航班的歷史延誤率為7%。飛常準APP數據顯示，該飛機可荷載162人，平均處于滿員狀態。
值得注意的是，在事故發生4小時前，梧州氣象曾發布降溫降雨消息稱，受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短時雷暴大風等強對流天氣。
當地曾發布強對流天氣預警
曾被披露安全隱患
極目新聞記者注意到，2010年3月18日，每日經濟新聞曾報道，超過400架在華運營的波音737系列客機，因機翼升降舵控制裝置可能存在安全隱患，中國民用航空局于當年的3月15日向國內航空公司下發指令，要求各公司檢查該機型的升降舵調整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。
當時，民航華北地區管理局適航審定處有關人士在接受每日經濟新聞采訪時曾表示，此次安全隱患涉及波音737系列的部分機型。極目新聞記者查詢發現，其中便涉及波音737-800。相關安全隱患會造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性。
當年，國內各大航空公司表示，已獲知此事，正在按程序檢查，之后會將情況反饋給波音公司并上報民航局。
