【資料圖】

12月28日，一輛現(xiàn)代有軌電車從黃石奧體大道駛過(guò)。 當(dāng)日，黃石現(xiàn)代有軌電車一期項(xiàng)目正式建成通車，黃石成為全省第二座擁有城市軌道交通的城市。

12月28日，不少市民嘗鮮黃石現(xiàn)代有軌電車。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 通訊員 周巍 李飛 攝）

12月28日上午9時(shí)30分，一輛四節(jié)編組的有軌電車從黃石北站緩緩開(kāi)出，標(biāo)志著全省地級(jí)市首條現(xiàn)代有軌電車線路——黃石現(xiàn)代有軌電車一期項(xiàng)目正式通車。票價(jià)與黃石公交一致，為2元通票。從當(dāng)日中午12時(shí)30分起，市民可在沿線各車站（除黃石北站、桂林南路、胡家灣車站外）乘坐。

現(xiàn)代有軌電車通常服務(wù)于密集人口街區(qū)出行以及城市觀光。目前，北京、上海、廣州等多個(gè)中心城市及特色旅游城市均擁有現(xiàn)代有軌電車。2017年7月，大漢陽(yáng)有軌電車線路開(kāi)通；2018年4月，光谷現(xiàn)代有軌電車T1、T2示范線的L1、L2兩個(gè)交路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。此次黃石現(xiàn)代有軌電車一期項(xiàng)目也是我省正式運(yùn)行的第四條現(xiàn)代有軌電車線路，是武漢都市圈同城化發(fā)展交通互融的重要工程，填補(bǔ)了黃石市沒(méi)有城市軌道交通的空白，極大地改善城區(qū)交通出行。

該項(xiàng)目線路北起黃石港區(qū)的黃石大道—磁湖路路口，終點(diǎn)站位于礦博北路和園博大道路口，全長(zhǎng)26.9公里，工期6年，一期及配套工程總投資51.8億元，其中建安費(fèi)約39億元，完成投資29.43億元，為國(guó)內(nèi)首條同時(shí)含橋梁和隧道且正線最長(zhǎng)的現(xiàn)代有軌電車線路。全線設(shè)站30座，串聯(lián)起黃石老城區(qū)、大冶湖新區(qū)等，全面優(yōu)化了黃石市主城交通布局，與沿途磁湖路、磁湖形成一道獨(dú)具特色的現(xiàn)代化“電車觀光”線。

參建單位中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目部經(jīng)理劉輝介紹，該工程沿線分布了10臺(tái)牽引式箱式變電站，可以源源不斷地為車輛充電。在乘客上下行間隙30秒停靠時(shí)間內(nèi)，車輛能夠通過(guò)“超級(jí)充電寶”瞬間完成充電，保障車輛開(kāi)往下一站，節(jié)能又環(huán)保。