(資料圖片僅供參考)

.

.

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 張旭）12月以來，氣溫持續(xù)下降，武漢最低溫多在-2℃左右。但仍有這樣一群人，身著橘色背心頂著嚴寒和大風在武漢三環(huán)線的立交橋、高架橋上忙碌著，守護著橋梁的安全，他們就是漢陽市政養(yǎng)護人員。

12月13日上午9點，高架上寒風凜凜。在三環(huán)線孟家鋪立交橋上，漢陽市政巡查人員正在仔細檢查橋梁路面是否有積水或者結冰，各處設施是否存在損壞，包括排水管、截水槽是否堵塞漏水，橋梁伸縮縫是否松動和破損，聲屏障是否缺損，橋墩是否破損、露筋，支座是否變形，鉸縫是否脫離。

12月18日上午8點，漢陽市政巡查人員發(fā)現(xiàn)鸚鵡立交YA匝道出現(xiàn)結冰打滑的現(xiàn)象后立刻上報，隨后便安排人員抵達現(xiàn)場，10點在對現(xiàn)場經(jīng)行了安全打圍后，開始了對結冰路段進行撒鹽除冰，而這也僅僅是日常巡查的一個縮影。

“武漢三環(huán)線上建有立交橋、高架橋共42座，從今年年初開始，我們每天都會安排專人對這些橋梁及相關附屬設施進行檢查，可以說是風雨無阻。”現(xiàn)場巡查負責人張宇杰笑著說道，“辛苦是肯定的，但是責任重大。我們要非常仔細地檢查，不放過任何一個細節(jié)，才能把安全隱患一一消除，保障居民出行安全。”

在三環(huán)線西段高架上，漢陽市政巡查人員李國濤重點檢查了橋梁伸縮縫是否存在異常。據(jù)介紹，橋梁伸縮縫是調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。隨著長時間的行駛車輛，有可能造成伸縮縫梳齒板翹起，造成行車隱患。一般情況下，巡查人員除了觀察伸縮縫是否出現(xiàn)被損壞或堵塞等情況外，還會通過聽車輛通過橋梁時的聲音來辨別伸縮縫是否有故障。

李國濤還表示，由于三環(huán)線白天車流量較大，如果確定橋梁伸縮縫需要維修，會安排人員在夜間22：00到次日凌晨06:00施工，包括切邊、混凝土鑿除、基層清理、鋼筋綁扎、焊接、澆筑快干水泥、收面等工序，確保橋梁行車舒適性和安全性。

用眼看、用手摸，用尺量、用錘敲……往往一天下來，他們要檢查的橋梁重點部位高達幾百處，一旦發(fā)現(xiàn)問題便及時進行維修和保養(yǎng)。即便在大風嚴寒的這段時間里，漢陽市政仍每天出動幾十人對三環(huán)線上橋梁進行巡查、維修、養(yǎng)護，用汗水為市民的出行保駕護航。