1月10日，平坦路面上，車輛疾馳而過。我省南北交通大動脈——京港澳高速一輛輛滿載年貨的汽車飛馳而行，見證經(jīng)濟活力奔涌，煙火氣快速回歸。春運大幕開啟3天，在京珠運營公司武漢北收費站，日均車流量已達到1.58萬輛，較2022年春運日均車流量增長30.04%，較2019年春運日均車流量增長16.41%。

節(jié)前物流迎來發(fā)貨高峰

京珠運營公司運營湖北高速里程625公里，其中京港澳高速公路湖北段339公里。武漢北收費站位于東西湖物流中心，26年來躍升至我省貨車流量最大的收費站。

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“節(jié)前快遞火爆，我們現(xiàn)在接單翻倍，生意更好，往返高速路次數(shù)明顯增加。”中通物流貨運司機王師傅告訴湖北日報全媒記者。

武漢北收費站周邊聚集京東、蘇寧、九州通等100多家物流公司。春節(jié)各類防疫物資、節(jié)日生活物資、果蔬等重點物資，都要通過物流中心流轉(zhuǎn)到全國各地。

今年春運，武漢北收費站率先投用無接觸壁掛式掃碼支付裝置，便捷司乘繳費，提高支付效率。出口車道的傳統(tǒng)標識牌改造升級成“可變車道標識顯示屏”，提高通行效率，打造暢通物流通道。

優(yōu)惠政策降低貨運物流成本

春運啟動后，實施差異化收費的孝洪高速，其進出口車流量較疫情前同期增長99%。

差異化收費，即從2022年10月1日，2類及以上貨車、專項作業(yè)車通行孝洪高速優(yōu)惠33%，通行洪監(jiān)高速優(yōu)惠30%。通過差異化收費政策，還能給即將實施大規(guī)模改擴建的京港澳高速湖北段分流。

1月9日，長期往返于孝洪高速沉湖、仙桃北收費站路段的貨車司機劉師傅稱，每天跑4趟，單次通行費從原來的22元降到13元，一個月可省千余元。在洪監(jiān)高速，差異化優(yōu)惠政策受惠最大的是短途貨運車主們。家住洪湖市螺山鎮(zhèn)的馬師傅長期往返洪湖、監(jiān)利跑運輸，目前每天比以前節(jié)省通行費近400元。

這個春運，司機出行的舒適感也明顯提升。京珠運營公司為過往司乘提供一系列的特色服務(wù)，包括在收費窗口發(fā)放周邊景點及相關(guān)優(yōu)惠活動宣傳冊，為緊急救緩醫(yī)療車輛提供綠色車道，便民服務(wù)臺提供熱水和口罩、緊急救援藥物、修車工具等。