日前，一位網(wǎng)友發(fā)帖實(shí)名舉報(bào)國泰航空歧視非英語乘客，并公布了相關(guān)錄音。他稱，自我坐下開始，就不斷聽見后艙乘務(wù)員開始用英語、粵語抱怨，“如果他們不會(huì)說毛毯的英語，那他們就不配毛毯”“他們聽不懂人話”……該乘客表示，整趟航班兩個(gè)半小時(shí)，自己一直處于心痛、難過、憤怒的狀態(tài)。

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【資料圖】

5月22日晚，國泰航空發(fā)布聲明回應(yīng)，稱已知悉有關(guān)旅客在國泰航班CX987上的不愉快經(jīng)歷，對此深表歉意。國泰航空一直以來致力于為旅客提供高品質(zhì)的服務(wù)，對于此次事件高度重視。已經(jīng)聯(lián)系相關(guān)旅客進(jìn)一步了解情況，并會(huì)進(jìn)行嚴(yán)肅調(diào)查處理。

就在該聲明的下方，有網(wǎng)友稱其道歉不真誠。有網(wǎng)友譏諷，“不是挺會(huì)說英語的嗎，怎么不說了？”

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網(wǎng)友：問飛機(jī)幾點(diǎn)起飛，被罵“瞎了眼”

一位網(wǎng)友稱，給我附近的外國人發(fā)完餐食，不給我任何吃的，直接服務(wù)下一排的乘客了，投訴了也沒有回復(fù)。

網(wǎng)友投訴

知乎上一位網(wǎng)友分享了他在2015年遭遇的不愉快：我問登機(jī)柜臺(tái)的員工幾點(diǎn)起飛（我還是用粵語問的），結(jié)果，工作人員直接大罵，你瞎了眼嗎？然后，一個(gè)老外過去問同樣問題，同一個(gè)人但是和顏悅色地說了五分鐘。

不少人表示，國泰航空歧視消費(fèi)者的并非空乘或地勤人員，而是整個(gè)公司的“文化”，受到公司高層的默許和縱容，投訴不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的作用。

此外，國泰航空公司還有提供中英文不對稱菜單等“劣跡”，在網(wǎng)上時(shí)時(shí)引發(fā)是否歧視的討論。

公司2020年曾裁員8500人，占公司總?cè)藬?shù)的近四分之一

2020年10月，國泰航空公司公布了重組方案。方案提出，國泰航空將整體削減8500個(gè)職位，約占集團(tuán)總數(shù)35000個(gè)職位的24%。其中，駐香港的5300名員工將被裁減，駐外員工也將會(huì)裁員600名。

國泰航空成立于1946年，在2006年收購港龍航空和2019年收購香港快運(yùn)航空后，運(yùn)力占到了香港國際機(jī)場客運(yùn)量的57%及貨運(yùn)量的41%。不過，受到多種因素影響，國泰航空的業(yè)績在2019年出現(xiàn)下跌，全年凈利潤跌至16.91億港元，同比下降近28%。

新冠肺炎疫情讓全球航空業(yè)大受打擊，國泰航空也不例外。在國泰航空遭遇困境之后，香港特區(qū)政府向國泰航空提供78億元港幣過渡性貸款，并可實(shí)時(shí)提取使用。

不少航空業(yè)人士認(rèn)為，大灣區(qū)市場將成為香港航空行業(yè)復(fù)蘇的重要希望。但是，如此歧視消費(fèi)者，如果受到內(nèi)地消費(fèi)者的抵制，國泰航空又能走多遠(yuǎn)呢？