8月8日，武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭遠(yuǎn)程調(diào)度室里涼風(fēng)習(xí)習(xí)，龍門吊司機(jī)操控遠(yuǎn)程設(shè)備手柄，讓100米外的集裝箱完成裝卸作業(yè)。通過(guò)數(shù)字化賦能，在遠(yuǎn)程操控室內(nèi)，一名司機(jī)能控制3臺(tái)龍門吊，一小時(shí)能完成60吊集裝箱裝卸作業(yè)，效率提升3倍。

我省積極創(chuàng)建國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，在引導(dǎo)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”中倡導(dǎo)提質(zhì)增效。來(lái)自省交通運(yùn)輸廳的消息，今年上半年全省累計(jì)完成港口集裝箱吞吐量177.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.3%，港口集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)量8.67萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)104.1%。

打造鐵水聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

在荊州鹽卡港，過(guò)往船舶的汽笛聲此起彼伏。港區(qū)龍門吊長(zhǎng)臂舞動(dòng)，裝卸作業(yè)緊張有序，8輛集卡車以滾動(dòng)循環(huán)的方式，依次將100個(gè)集裝箱運(yùn)送到企業(yè)生產(chǎn)車間。一條條鐵軌已延伸至碼頭邊，巨輪里的鐵礦石，由貨車運(yùn)至荊沙鐵路專線上的火車車廂。

“鐵礦石從上海港經(jīng)長(zhǎng)江到鹽卡港，再轉(zhuǎn)鐵路至河南、陜西等地，這種鐵水聯(lián)運(yùn)方式比全程鐵路運(yùn)輸，每噸運(yùn)費(fèi)降低40元。”荊州港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)孟慶宇告訴湖北日?qǐng)?bào)全媒記者，目前鹽卡港正打造長(zhǎng)江中游進(jìn)口鐵礦石集散中心，“荊州——南陽(yáng)”鐵礦石水鐵聯(lián)運(yùn)新通道正式開通。

依托黃金水道，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。我省出臺(tái)《湖北省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2021—2023年）》，積極謀劃集疏運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目支撐。截至上半年，鐵路項(xiàng)目已全部開工（2個(gè)已完工），累計(jì)完成投資89.58億元。同時(shí)，加大對(duì)多式聯(lián)運(yùn)示范工程的補(bǔ)助，我省對(duì)創(chuàng)建成功的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程給予每個(gè)2000萬(wàn)元的補(bǔ)助。武漢、黃石等地今年相繼修訂出臺(tái)集裝箱航運(yùn)航線相關(guān)補(bǔ)貼政策，真金白銀支持鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

完善聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前全省內(nèi)河航道通航里程達(dá)8667公里，其中1000噸級(jí)及以上高等級(jí)航道2090公里，長(zhǎng)江干線武漢以下航道萬(wàn)噸級(jí)船舶直達(dá)武漢。鐵水聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)初步形成，省內(nèi)長(zhǎng)江干線主要港口的11個(gè)重要港區(qū)連通疏港鐵路，全省重要港口基本實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路覆蓋，一般港口實(shí)現(xiàn)等級(jí)公路覆蓋。

擴(kuò)大聯(lián)運(yùn)工程示范效應(yīng)

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全省共創(chuàng)建8個(gè)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，其中7個(gè)是鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，數(shù)量位居全國(guó)前列。第一批武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期、第二批黃石棋盤洲項(xiàng)目已通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，第三批武漢金控糧食物流、宜昌白洋港項(xiàng)目近期已通過(guò)部級(jí)驗(yàn)收，第四批武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)、荊州“雙十字”多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目加快實(shí)施。

聯(lián)運(yùn)工程示范效應(yīng)還在不斷擴(kuò)大。省內(nèi)主要港口均開展了鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發(fā)港或中轉(zhuǎn)港，上至重慶、成都，下至洋山港、寧波港的固定鐵水聯(lián)運(yùn)或水水直達(dá)班輪。武漢陽(yáng)邏港至上海洋山港江海直達(dá)已實(shí)現(xiàn)天天班運(yùn)營(yíng)，“瀘漢臺(tái)”集裝箱近洋航線、武漢至東盟四國(guó)航線、武漢至日韓航線等水水中轉(zhuǎn)航線不斷鞏固。

聯(lián)運(yùn)范圍不斷延伸。武漢陽(yáng)邏港鞏固拓展滬漢渝、滬漢陜至新疆的兩條鐵水聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)雙向物流大通道，開辟了北至東三省，南至云貴川“北糧南運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)線路，牽手中老鐵路打通至東南亞新貨運(yùn)通道。黃石新港開辟內(nèi)河至近洋國(guó)際直航航線，打通澳大利亞至成渝鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。宜昌港啟動(dòng)了“水公水”商品車、集裝箱應(yīng)急翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，成為大宗商品的重要運(yùn)輸通道。

智慧共享，提升聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)能力。湖北港口集團(tuán)打造的“云上多聯(lián)”智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)已完成與陽(yáng)邏港、上海港、寧波港的數(shù)據(jù)對(duì)接，與鐵路總公司達(dá)成數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)議，完成與中鐵武漢局的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了武漢范圍鐵路物流信息查詢功能。黃石新港多式聯(lián)運(yùn)物流公共信息平臺(tái)、宜昌白洋多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)均已上線運(yùn)行。