在2018年開端回望2017，這一年我國客車市場總體收窄的趨勢未變，從細分市場來看各具特點，而且某些客車細分市場取得了不錯的成績。
在上期2017年客車市場盤點的報道中，回顧了公交車市場、新能源客車以及新能源物流車市場特點，本期梳理、分析其他幾個特點鮮明的細分市場情況。
天然氣客車“異軍突起”
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2017年，一個值得關注的細分市場是天然氣客車。2017年前11個月，天然氣客車總銷量為9001輛，同比增長22.25%。特別是在大型客車市場，天然氣客車銷量為6179輛，同比增長超過63%。對于2017年天然氣客車的“異軍突起”，業內認為主要源自兩個影響。一是隨著國家大力提倡節能環保，各省市都在加大環保力度，在天然氣資源比較豐富的內蒙古、陜西等地區，會因地制宜選擇天然氣車型，運營成本比柴油車低很多。國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示，天然氣車具有全生命周期排放低的優點，屬于典型的清潔能源汽車。
二是受2017年新能源汽車補貼政策調整的影響。客車行業專家任詩發告訴記者，2017年初，新能源客車補貼政策門檻提高，原有推薦目錄和公告的很多新能源客車車型不能再銷售，大部分客車企業要重新申報車型推薦目錄和公告。而重新申報需要一個過程，很多客車企業暫時處于無新能源客車可賣的真空地帶，尤其是作為需求主體的新能源公交車表現更為明顯，公交公司也處于無新能源客車可采購的尷尬時期。在這種“青黃不接”的情況下，公交公司要采購相對環保又節能的公交車，就會轉向天然氣車型，從而為2017年天然氣客車市場增長貢獻較大力量。
