中國自己制造的第一輛車是解放牌汽車，生產(chǎn)于1956年。1956年7月13日，第一輛解放牌汽車在吉林省長春市第一汽車廠全新的裝配線上組裝。從此，中國結(jié)束了無法制造汽車的歷史。
一汽的變化是中國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十幾年的改革，我國汽車產(chǎn)業(yè)形成了全新的管理體系，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級換代日益加快。中國汽車已經(jīng)開始大量進入國際市場，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。中華人民共和國成立以來，中國生產(chǎn)了500多萬輛各種類型的汽車。
早期解放牌汽車有CA10、CA10B、CA10C等。，由后輪軸驅(qū)動，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機，最大功率70 kW，載重4噸，可牽引4.5噸拖車，最高時速75公里，百公里油耗29升。未來，改進后的CA15車型(包括CA15K、CA15J等。)就會產(chǎn)生。其外觀與CA10相似，載重能力5噸，發(fā)動機功率85 kW，最高時速80 km/h。
從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬輛汽車。1988年，進行了置換設(shè)計。第二代CA14I卡車重5噸，可拖6噸拖車，最大功率99 kW，最高時速90 km/h，百公里油耗22.5升。該車性能優(yōu)異，可靠性好，燃油經(jīng)濟性和動力性能均達到國內(nèi)先進水平。大修里程(底價查詢|查配)是CA10車型的兩倍，達到20多萬公里，可以改裝成各種變形車。此外，解放牌轎車還擁有CA34I自卸車、CA93I半掛車列車等品種。
