4月15日，川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓臨港長江大橋開始主橋SS22節段鋼箱梁吊裝工作，主塔施工、鋼箱梁架設、引橋等作業面同步展開，工程建設正快速推進。

宜賓臨港長江大橋由四川省鐵路產業投資集團有限責任公司(下稱“四川鐵投集團”)主導建設，作為我國目前在建跨度最大的公鐵共用斜拉橋，是國家鐵路“八縱八橫”中京昆和蓉昆兩個通道共用的控制性工程，也是四川省“四向八廊”綜合交通的關鍵工程之一，同時兼顧宜賓市市政過江通道。

該大橋采用公鐵共用橋梁方式，其中鐵路為“四線”中間布置，設計時速300km/h，公路為雙向六車道布置于鐵路兩側，設計行車速度80km/h，外側設慢車道和人行道。大橋全長1742.1米，其中主橋長度為1075.2米，主跨522米，主橋梁寬63.9米。項目建成后，將對完善成渝地區雙城經濟圈建設，推動沿線地區經濟發展有著重要意義和作用。

宜賓臨港長江大橋建設快速推進是四川鐵投集團一季度鐵路項目建設駛入“快車道”的縮影。一季度，該公司鐵路項目累計完成投資55.72億元，為年度計劃目標的23.2%。

2021年，四川鐵投集團主導建設的續建項目8個，擬開工項目3個，加快前期工作項目1個。12個鐵路項目2021年計劃完成投資261.2億元，其中8個續建鐵路項目計劃完成投資240.25億。

8個續建項目中，綿瀘高鐵內自瀘段站前路基、橋梁、隧道主體工程均已完成，站后剩余工程正加緊推進，已分專業開展靜態驗收工作，本季度該項目累計完成投資13.5億元，占年計劃的45%;川南城際自宜線路基累計完成53%，橋梁完成38%，隧道完成37%，本季度完成投資6.85億元，占年計劃的20%;成自鐵路路基累計完成56.29%，橋梁完成32.86%，隧道完成17.84%，本季度完成投資19.93億元，占年計劃的18%;成自鐵路天府機場自建段主體完工，隧道累計完成87.17%，本季度完成投資1.93億元，占全年計劃的48%。

在擬新建鐵路項目方面，成都外環鐵路項目3月已組織中鐵二院開展客流預測等七項專題研究，其中四項專題完成專家審查工作，“成都外環線鐵路建設重大問題研究”科研課題完成招標、合同簽訂。

在推進項目建設的同時，四川鐵投集團將鐵路、公路、沿線土地TOD開發作為集團主責主業，邀請國際國內專家團隊，加快土地利用規劃、城市建設規劃、產業發展規劃“三規合一”規劃編制工作，探索研究開發模式，力爭實現“人、城、產”協調發展。

截至目前，四川鐵投集團與西昌市人民政府就西昌高鐵新城TOD項目達成戰略合作共識，與巴中市人民政府簽署漢巴南鐵路巴中東站TOD項目投資合作協議，成自鐵路資陽西站綜合交通樞紐TOD工作小組已掛牌成立，成昆復線西昌西站、自貢東站、宜賓西站TOD項目、川南城際瀘州北站也在加快推進中。