在中國，沒有哪一條高速像它一樣串聯了如此多的沿海城市，它就是沈海高速。

沈海高速起于沈陽，終于海口，將我國東南沿海30多個城市穿珠成鏈，是我國東部沿海地區的交通大動脈，還連接了多個經濟特區、沿海開放城市、國家級新區、自貿區(港)，3000多公里里程，是中國開放之路的一個縮影。

沈海高速是連接遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南8省(直轄市)的重要省際大通道。起點位于沈陽市蘇家屯區金寶臺村，規劃終點位于海南省海口市G98(海南地區環線)龍橋互通。目前，除海峽段外，均已建成通車，通車里程3581公里。

沈大高速：“神州第一路”

作為沈海高速的起始段，1984年，遼寧省沈陽至大連段(沈大高速)率先開始施工，1990年建成。沈大高速全長375km，全線四車道，設計速度120km/h，總投資21.98億元。

沈大高速是中國內地興建最早的高速公路，被譽為“神州第一路”。可以說，它的建成通車，拉開了中國高速公路建設的序幕，開辟了中國高速公路建設的新紀元。

大連遼漁碼頭，一艘艘載滿貨物的巨輪正準備駛出海港。碼頭所在的遼寧大連灣，距離沈大高速公路南端不遠。“神州第一路”把這個港灣與陸地緊密地連接在一起。30多年來，沈大高速早已與遼寧人生活息息相關，帶動了沈陽、大連、鞍山、營口、遼陽等城市發展，在助推沿線地區經濟增長、文化交流、旅游度假、帶動就業等方面發揮了積極的作用。

沈海高速在浙滬交界由上海金山區進入浙江嘉興平湖市，繼續南行數十公里，一座一眼望不到盡頭的跨海大橋橫亙杭州灣海天之間。這就是浙江杭州灣跨海大橋，我國首批建造的現代化超大型跨海橋梁，全長36km。曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋紀錄，現為世界第三長的跨海大橋。

見證福建融入改革開放大潮

車流滾滾的沈海高速，由北往南貫穿福建沿海6個城市。從第一條高速建設至今仍然是福建路網中最繁忙的交通主動脈。

立夏一過，“南國葡萄之鄉”福建省福安市賽岐鎮的果農們就開始忙碌起來了。過了沈海高速灣塢互通，沿著福安連接線行駛，見到綿延不斷的葡萄大棚，便是進入了賽岐地界。這條開通于2005年的高速公路，十幾年來成了福安葡萄銷往全國的“黃金通道”。

沈海高速在福州境內由羅長高速、福泉高速等組成。其中，福泉高速是福州市第一條高速公路，實現了福州高速零的突破，見證了福州融入改革開放大潮。

連接經濟特區的交通大動脈

在中國最早成立經濟特區的4個城市中，深圳和汕頭占據兩席。而深汕高速，是連接這兩個經濟特區的“交通大動脈”。

1993年，深汕高速公路動工興建。1995年12月28日，深汕高速汕頭至海門路段建成通車，結束了汕頭沒有高速公路的歷史。連接深汕高速、跨越汕頭內海灣的汕頭海灣大橋也同時建成通車，成為我國第一座現代大跨度懸索橋。

1996年12月28日，深汕高速公路全線貫通，正式將汕頭、深圳兩個經濟特區更為便捷地連接在一起。這是當時廣東省內開通里程最長的高速公路。全程高速客運不僅給旅客帶來舒適的旅程，汕頭到深圳的行程也從十幾個小時縮短為約4個小時。

深汕高速建成后，這條連接深圳、汕頭兩個經濟特區，間接聯通廈門經濟特區的高速公路，對區域經濟發展發揮了拉動作用，促進了珠三角與潮汕兩大經濟圈的互補，有力促進了汕頭社會經濟的發展。