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今年以來，江蘇中歐班列開行保持強勁增長態勢。前兩月，開行班列數及搭載標箱數實現雙增長，創下歷史同期最好成績，越來越多的“江蘇制造”通過中歐班列走向全世界。
3月17日上午，一輛載有電動工具、園藝設備等貨物，共計86個標箱的貨運列車從蘇州鐵路西站鳴笛啟程，列車將從滿洲里鐵路口岸出境，預計15天后抵達歐洲。相比以往，此趟中歐班列通過“鐵路快通”模式，實現了海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步提高通關效率、降低國際物流成本。
蘇州大田國際貨運代理有限公司關務部經理壽挺說：“運用了‘鐵路快通’的通關模式，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間一至兩天，單箱還可以節省費用200元以上，有助于增加我們企業出口的信心，助推外貿進出口業務更好地發展。”
今年以來，鐵路、海關、班列公司等部門多維度提升服務能力，保障企業出口運輸需求，積極組織大型企業專列開行，努力為江蘇企業降低物流成本。據南京海關統計，前兩月南京關區23條中歐班列共開行366列、搭載標箱3.02萬個，同比分別增長11.3%、11.5 %，創歷史同期最好成績。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/尹美又 夏敬棟 耿昊東 施志鵠 蘇州中心站 編輯/張萌）
