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（以下內容從浙商證券《交通運輸行業周報（8月第4周）：吉祥航空Q2扣匯業績超19，圓通Q2快遞業務業績同比增長20%》研報附件原文摘錄）

投資要點
本周交通運輸行業行情回顧
1）在30個中信一級行業中，本周（8月21日-8月25日），交通運輸行業累計漲幅-4.60%，位列第26位；滬深300指數漲幅為-1.98%。
2）在285個中信三級行業中，本周（8月21日-8月25日）航運、航空、物流綜合、機場累計漲幅分別為-4.30%、-4.96%、-6.43%、-12.44%，分別位列第177、221、259、278位。
3）境外市場：8月25日，香港恒生指數收17956.38點，本周漲跌幅為+0.03%，道瓊斯工業指數收34346.9點，本周漲跌幅為-0.45%。
4）油價及匯率情況：截至8月25日，ICE布油收盤報價84.3元，美元兌離岸人民幣收盤報價7.29485，8月19日至8月25日，ICE布油漲跌幅為-0.62%，美元兌離岸人民幣漲跌幅為-0.18%。
吉祥航空、圓通速遞、中國中免、海南機場、國航遠洋發布2023年中報業績
1）吉祥航空：23Q2扣匯歸母凈利潤超過19Q223H1，公司營收93.3億元/同比+174%，同比19Q2+16%；歸母凈利潤0.62億元，同比扭虧。其中23Q2，公司營收48.9億元，同比19Q2+24%；歸母凈利潤-1.03億元，主要受匯兌損失拖累。我們預計23Q2匯兌損失導致凈利潤減少約3.8億元，加回匯兌損失后，預計23Q2歸母凈利潤約2.8億元，同比19年+70%左右。
2）圓通速遞：23Q2快遞業務業績同比增長20.1%23H1公司營收270.0億元/同比+7.7%；歸母凈利潤18.6億元/同比+4.9%，其中快遞業務歸母凈利潤18.5億元，同比+16.4%。23Q2營收140.9億元/同比+6.4%，歸母凈利潤9.55億元，同比+5.7%，其中快遞業務歸母凈利潤9.60億元/同比+20.1%。
3）中國中免：23Q2歸母凈利潤15.7億元/同比+14%23H1，公司營收358.6億元/同比+30%；毛利率30.6%，同比-3.4pct，環比22H2提升約8pct；歸母凈利潤38.7億元，同比-1.8%。其中23Q2，營收150.9億元/同比+39%，毛利率32.8%，環比23Q1+3.8pct，同比-1.1pct；歸母凈利潤15.7億元/同比+14%，歸母凈利率10.4%，同比-2.3pct，環比-0.7pct。
4）海南機場：2023上半年業績大幅恢復23H1，公司營業收入33.7億元，同比+49%；歸母凈利潤5.83億元，同比+808%；扣非歸母凈利潤4.78億元，同比+1351%。其中23Q2，營業收入21.1億元，同比+96%；歸母凈利潤3.5億元（22Q2為-0.11億元）；扣非歸母凈利潤2.81億元（22Q2為-0.39億元）。
5）國航遠洋：23Q2實現歸母凈利潤0.32億元，新增2艘可選散貨船建造23H1公司實現營業收入4.49億元，同比-18.69%，實現歸母凈利潤1651.68萬元，同比-87.12%；其中，23Q2實現營業收入2.58億元，同比-1.92%，實現歸母凈利潤3198.96萬元，同比-46.26%。
航空&機場
行業：8月19日-8月25日，我國國內、國際航線客運航班日均執行量15571班次，環比-1%，同比2022年+80%，同比2019年+3%。
航司：本周國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏合計執飛航班量分別為11888、17045、16988、3435、2825、1886班次，環比上周分別+0.7%、-2.9%、-1.0%、-1.2%、-1.7%、-6.1%。
利用率：本周全民航機隊利用率約為8.2小時/天，環比上周+0.01小時，其中寬體機利用率為8.3小時/天，環比-0.3小時/天；窄體機為8.5小時/天，環比-0.0小時/天；支線飛機為4.5小時/天，環比-0.2小時/天。8月19日-8月25日，根據航班管家數據，國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏日均利率用分別為7.6、8.5、7.7、9.0、9.1、6.0小時/天，環比上周分別+0.1、-0.1、+0.0、-0.1、-0.2、-0.2小時/天。
機場：8月19日-8月25日，上海浦東、上海虹橋、首都機場、大興機場、白云機場、深圳機場日均進出港航班量分別為1230、737、1065、886、1250、1019架次，環比上周分別-1%、+0%、+0%、-2%、-3%、+1%。
香港機場數據：8月19日-8月25日，香港機場航班量合計4141班次，環比上周+0.8%；客流量共計73.8萬人次，環比上周-2.7%。
海外主要機場：8月19日-8月25日，紐約肯尼迪機場、倫敦希思羅機場、新加坡樟宜機場、日本成田機場、韓國仁川機場、泰國曼谷廊曼機場日均進出港航班量分別恢復至2019年同期的97%、91%、87%、81%、88%、70%。
航運
集運市場：1）外貿市場：8月25日，中國出口集裝箱運價指數CCFI為894.66，環比+0.6%；上海出口集裝箱運價指數SCFI為1013.78點，環比-1.7%。2）內貿市場：8月12日至8月18日，中國內貿集裝箱運價指數PDCI為1048點，較上周上漲34點，環比+3.35%，同比-31.55%。東北區域指數為923點，環比上漲80點，漲幅為9.49%；華北區域指數為865點，環比上漲40點，漲幅為4.85%；華南區域指數為1257點，環比下降32點，降幅為2.48%；華東區域指數為1342，環比上漲66點，漲幅為5.17%。
干散貨市場：8月21日至8月25日，波羅的海干散貨指數（BDI）平均為1152，環比-4.3%。分船型來看，好望角型指數（BCI）平均為1359，環比-16.4%；巴拿馬型指數（BPI）平均為1487，環比+1.5%；超級大靈便型指數（BSI）平均為970，環比+11.5%，小靈便型指數（BHSI）平均為492，環比+10.5%。
油運市場：8月21日至8月25日，原油運輸指數（BDTI）平均為800，環比-0.5%；成品油運輸指數（BCTI）平均為794，環比+10.3%。
投資建議
航空機場：暑期旅游旺季來臨，民航局預計暑期日均旅客量較19年同期+7%，預售票價較19年大幅上漲，看好航空大周期兌現。此外，6月全國國際航線航班量已恢復至19年的5成左右，日韓東南亞航線有望陸續加班，看好國際客流恢復。基于預期彈性空間、業績兌現確定度，推薦南方航空/吉祥航空/春秋航空/中國國航/中國東航。
內貿集運：推薦中谷物流：內貿集裝箱運輸行業龍頭，散改集&多式聯運打開賽道成長空間，內貿競爭格局優化及運力供給短缺為運價提供支撐，隨著大船訂單交付，公司市場份額有望提升，新船進一步提升公司成本競爭力。
油運：上半年運價淡季不淡充分印證，當前油運已處高景氣階段，行業供給確定性放緩，隨著煉廠集中檢修完成、傳統旺季即將到來，我們繼續看好下半年運價持續上行，推薦中遠海能、招商南油、招商輪船。
風險提示：行業需求不及預期，油價、匯率大幅波動等。

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