聯(lián)合巡邏編隊護航商船。鐘立業(yè)攝

過了中老緬三國交界處的244號界碑，瀾滄江便改稱湄公河，奔騰南去。

“1997年重慶河運學校畢業(yè)，我們同學26人主動報名來湄公河跑船。”42歲的肖清虎說，“那時候關(guān)累港還只有幾間茅草房，抽支煙就能轉(zhuǎn)兩圈。面上不說，心里止不住叫苦。”

但歲月終不辜負理想。2000年以后，隨著中國、老撾、緬甸、泰國四國簽署商船通航協(xié)定，關(guān)累港作為湄公河次區(qū)域國家經(jīng)湄公河進出中國的第一港，商人、船員競相到此安家。“飯館、旅店、百貨店，乖乖，從幾間茅草房變成了繁華街市!”肖清虎說。

不料，2011年10月5日，兩艘中國商貿(mào)船在湄公河“金三角”水域遭劫持，13名中國籍船員被槍殺。慘案發(fā)生，關(guān)累港一夜間門可羅雀。肖清虎也穿鞋上岸，到妻子老家云南勐海縣買下400株橡膠樹，做起了割膠人。

沒有安全和秩序，就無法維持湄公河航道的繁榮。當年10月31日，中老緬泰在北京召開湄公河流域執(zhí)法安全合作會議，攜手宣布“切實履行維護湄公河流域治安穩(wěn)定責任，迅速建立四國湄公河流域安全執(zhí)法合作機制，還沿岸各國人民以和平安寧”。

2011年12月10日，中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法正式啟動。擁有10多年跑船經(jīng)驗的肖清虎，順利通過特招進入云南公安邊防總隊水上支隊，成了湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法的一分子。

時光流轉(zhuǎn)，“黃金水道”繁榮再現(xiàn)。今年5月21日，夜宿關(guān)累港，9點鐘往后，大大小小的燒烤攤旁，坐滿南來北往的貨主、靠岸歇腳的船員、以運輸為生的大車司機。不同的口音相互混雜，吵嚷聲竟如那沖刷著灘頭的湍流，徹夜不息。

肖清虎(左一)在指導徒弟掌舵。本報記者 郝迎燦攝

闖出來的航道

“湄公河上本沒有航道，走的船多了便有了航道”

5月22日一早，汽笛鳴響，中老緬泰第七十次湄公河流域聯(lián)合巡邏執(zhí)法船艇編隊從關(guān)累港啟程。夜里落過冷雨，山脊纏幾道白云，河面蒸騰些霧氣，碼頭上十幾艘商船兀自沉睡，幾只云雀撲騰著翅膀在兩岸間穿梭。

肖清虎高中畢業(yè)便離開老家四川安岳，入重慶河運學校求學。年輕人心里總揣著不安分，肖清虎揣著的是個通江達海夢。

“臨畢業(yè)分配，校長說西雙版納一家船運公司的老總是校友，去那里跑一趟船，至少要經(jīng)老撾、緬甸、泰國3個國家。”精精瘦瘦的肖清虎，常年在水上漂泊，膚黑齒白，校長的話言猶在耳，“駕船出國，不似長江空闊無際，倒不寂寞。再說遍地香蕉芒果，還有你們從沒見過的異國風情。”

肖清虎同25個巴蜀漢子聽罷，便大咧咧地報了名。

山青水碧、天光澄明，眼前確是一番別樣景致。出國境經(jīng)老緬水域直插“金三角”，沿途停靠緬甸萬崩、老撾孟莫、泰國清盛諸碼頭，確能體驗異國風情。

讓肖清虎哭笑不得的是，校長只字未提航道艱險這一節(jié)。“如果說以前在長江實習開船是走高速，在湄公河行船就像走鋼絲。”

彼時航道尚未疏浚，肖清虎平均一個月跑一個航次，半數(shù)會遭遇觸礁、擱淺。最夸張的一次，光撞上石頭就有4回。

第一回在青苔灘，出關(guān)累港不到50公里，撞歪了舵軸，打不了滿舵。那也得硬著頭皮往前。

接著過楠累河，撞開一個礦泉水瓶大小的口子，不算嚴重，用被子堵上，壓上木板，接著趕路。

誰知不過一個小時，經(jīng)一處S形彎道，操控已受影響的船體不幸撞出一個方桌大小的窟窿，全員抱起被子下艙堵漏。

返程也不太平。路過霸王灘，灘上閑坐著一條貨船，一瞧就知道擱淺了。接上纜繩，開足馬力，肖清虎想拖那貨船強行沖灘，孰料手中的船舵突然失控，整條船以脫韁之勢砸向岸邊，船底又添一道口子。無奈，肖清虎鳴笛示意無能為力，抱憾而去。

“你知道船上備得最多的生活用品是啥了吧?”

“吃的?纜繩?”

“被子啊!”肖清虎嘿嘿樂。

“這么說吧，湄公河上本沒有航道，走的船多了便有了航道。”肖清虎清清嗓子。從關(guān)累港經(jīng)老緬水域到“金三角”這條航道并非天然形成，而是靠船體撞出來、試出來的，硬生生闖出了一條航道。

“河上礁石、淺灘林立，哪條船不走運撞個口子，便在航圖上做個標記，時間久了，便繪制出一條勉強可以通行的航道圖。”肖清虎說，同為民船船長特招入支隊的譚建華，曾花5年時間修訂完善了一本300多頁的《瀾滄江—湄公河航行參考圖》，礁石、淺灘、磧壩都在何處，豐水、枯水兩季航道怎么變換，一一標明。

盡管危險重重，可自上世紀90年代開航后，湄公河上的商船越來越多。從最初的西雙版納兩家國有船運貿(mào)易公司到“百花齊放”，航運日益繁忙。

中老緬泰四國達成協(xié)議，自2000年起對湄公河河道進行疏浚。2003年疏浚工程完成之后，船舶觸礁、擱淺等事故發(fā)生頻率大幅減少，還實現(xiàn)了全年通航的目標。即便如此，從關(guān)累港到“金三角”水域全程約250公里，仍有激流21處、險灘23道。

也正是在2003年，肖清虎和3個老同學從國有公司出來單干。繁忙的時候，肖清虎一年要在關(guān)累港和泰國清盛碼頭之間往返20多次，國內(nèi)的蘋果、大蒜、百貨順流而下，老緬泰3國的橡膠、木材、熱帶水果則逆流而上，源源不斷。

“湄公河沿岸，人民幣、泰銖幾乎通用。”肖清虎說。航運繁榮起來后，“一艘船能富一家人”的說法也在湄公河流域迅速傳開。2010年前后，不管是哪一國的公民，只要有一個人能到商船上當上水手，就足夠維持一家人的生活。

然而“黃金水道”并不太平，2007年至2011年，湄公河上共發(fā)生針對中國商船的各類案件35起，造成15人死亡、31人受傷，經(jīng)濟損失上百萬元。

盡管駕駛艙的空調(diào)開足了風力，回憶起被搶劫的經(jīng)歷，肖清虎還是不斷擦汗。“幾艘小艇把船逼停，人端著槍上來，說是查毒品，一陣翻箱倒柜，把米面煙酒搜羅一通搬下船去。”肖清虎在2011年前后4次遭劫，“槍口抵著腦門，冰涼冰涼的。”

當年5月，肖清虎再不能承受“槍口指腦袋”之重，丟下一個月工資不要，回妻子老家勐海縣割膠去了。

被召喚的勇士

“她跟我說，總得留一個人照顧家”

割膠的日子是安逸的。凌晨三四點，肖清虎便提了膠桶往膠林里去，萬籟俱寂，膠刀割樹皮的沙沙聲格外清晰。最厭雨天，膠汁被雨水沖散，不順割痕流進膠杯，一天的收成便無著落。白日里除了收膠，心思便全在讀小學的女兒身上。

這閑散日子不過小半年，一個照常收膠的早上，還在跑船的朋友和海事局相繼打來電話，“王建軍不在了。”待回到家里看新聞，肖清虎看到電視臺播報“10·5”慘案，包括王建軍在內(nèi)的13名中國籍船員被殘忍殺害、拋尸河中。

王建軍和肖清虎在河運學校同班同宿舍。王建軍平日里一副大嗓門，賺得個綽號“高炮”。

再三確認，肖清虎兩腿一軟，癱在沙發(fā)里。“胸口惴惴像壓塊石頭，說不清是啥感受，既驚恐，又慶幸，更為老同學傷心難過，一時間陷入了巨大的無助和沮喪。”

“10·5”慘案發(fā)生后，四國政府達成共識：沒有安全和秩序，就無法維持湄公河航道的繁榮。四國一致同意合作查清“10·5”案件案情，通過聯(lián)合辦案、專項治理等手段確保案件查辦進展，并建立四國執(zhí)法安全合作機制，盡快開展聯(lián)合巡邏執(zhí)法。

讓肖清虎從沮喪中振作起來的，還是一個電話。“對方說是邊防的，問我還想不想回去開船，明天早上8點到景洪市體檢。”

人近中年，激情怕是不比當年，但曾經(jīng)夢想過的東西總還會在胸中涌動。晚飯，肖清虎如往日駕船駛過霸王灘一般，小心翼翼地試探妻子的態(tài)度，孰料，妻子把臉一沉，撂下碗筷，“走，我陪你去!”

當時已是晚上8點，去景洪的班車早已停了。來不及向女兒道別，倆人騎著摩托，趕了3個多小時夜路到景洪。翌日，體檢、政審，35歲的肖清虎順利成為云南省公安邊防總隊水上支隊的一員。

2011年12月9日，中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法聯(lián)合指揮部在關(guān)累港碼頭揭牌，標志著四國執(zhí)法警務合作新平臺正式建立。次日10時30分，3顆信號彈劃過天空，“起航”命令響徹關(guān)累港，中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法首次巡航正式啟動。

中方承擔聯(lián)合巡邏執(zhí)法任務的，正是云南公安邊防總隊新組建的水上支隊。支隊成立之初，最不乏如肖清虎般“拋家別子”的故事。

原任云南保山某邊防派出所教導員陸炳禮，妻子起初堅決抵制他去湄公河執(zhí)行任務，“要么我們離婚，要么你轉(zhuǎn)業(yè)。”“當時我說，作為一名警察，危難時刻就應該響應組織的召喚。”后來，妻子見他去意已決，便辭掉了在昆明機場11年的工作。“她跟我說，總得留一個人照顧家。”陸炳禮紅了眼眶。

廣東某邊防支隊的黃永甲在陪未婚妻挑選結(jié)婚物品時接到支隊領(lǐng)導的電話，而后他來不及向未婚妻解釋便火速趕回部隊。當時，水上支隊的成立是個敏感話題，未婚妻打電話來詢問，他只能回答：“過后我再慢慢向你解釋。”直到岳父母到單位興師問罪才明了其中緣由。

水上支隊組建之初，“臨陣脫逃”的準新郎有近10人。“有的后來沒能走進婚姻的殿堂。” 陸炳禮說。

四國聯(lián)合指揮部揭牌當天，云南公安邊防總隊水上支隊也正式成立并舉行誓師大會。這是我國公安邊防部門第一支承擔國際河流聯(lián)合巡邏執(zhí)法的隊伍，與老撾、緬甸、泰國執(zhí)法部門共同開展湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法，確保湄公河航運安全。

鮮為人知的是，就在當天，老撾一艘巡邏執(zhí)法船主機出現(xiàn)故障，特招入隊的老船員沈慶勇連夜搶修，直至次日凌晨5點，終于將機器故障徹底排除。

“剛來支隊，你一宿沒睡就搶修機器，有什么想法沒有啊?”完成任務后，大伙兒親切地詢問沈慶勇，他笑笑說：“既然成了支隊一員，就不能還把自己當成地方上的船長，拼了老命也要完成任務!”

巡出來的秩序

“護航以來，沒再發(fā)生劫船勒索的事”

5月25日10時許，歷經(jīng)三天三夜的航程，巡邏船艇編隊過了旱泉灘，回返入中方水域。肖清虎伸個懶腰，繃直的脊背頓時松弛下來，重重貼上了椅背。“剛開始巡邏的時候，每次都慶幸活著回來了。雖然再沒發(fā)生武裝襲擊搶劫事件，但不能放松警惕。”

2012年春節(jié)前夕，巡邏編隊本已停靠老撾孟莫碼頭，突然接到報警，中國籍商船“盛泰11號”在孟喜島上游會龍河口附近遭到槍擊，此后便失去聯(lián)系，情況不明。當時“10·5”慘案主犯糯康還未被抓獲。這是一起單純的襲擊商船事件，還是設(shè)下陷阱對巡邏編隊另有圖謀?

巡邏編隊緊急起航，探照燈被夜色和霧靄裹挾，猶如瞎子一樣在水面摸索前行。隨著越來越接近出事水域，指揮室內(nèi)的氣氛更加緊張。

水上支隊的4名戰(zhàn)斗隊員做好上岸實施解救的準備，脫下橘紅色的防彈救生衣，換上更適合在夜間陸地使用的迷彩防彈衣，撕掉熒光條。每個人帶上了6個壓滿子彈的彈夾，10枚爆震彈，還有紅外夜視儀。

午夜時分，水上支隊巡邏船艇駛抵出事水域，跟“盛泰11號”船靠攏。隊員們摸黑爬到二樓的船艙內(nèi)，見到驚魂未定的船員安然無恙，這才放心。

湄公河兩岸，大大小小近20支各種地方武裝，可自從開展聯(lián)合巡邏以來，不管是大的隊伍還是散兵游勇，再也沒人敢駕上快艇、端上沖鋒槍劫船勒索。“近幾年雖然再沒有發(fā)生武裝劫持襲擊事件，但根據(jù)掌握的情報來看，仍有不明武裝針對巡邏編隊的襲擊計劃，尤其是糯康殘余勢力，曾想在水面放水雷、在岸上放冷槍等，但都被提前應對掉了。”水上支隊三大隊隊長朱文軒說。

在31號巡邏艇的工作艙內(nèi)，掛著一幅《關(guān)累至清盛航道情況示意圖》，不同的顏色標注著不同航段的危險程度——從關(guān)累至楠勇河口是綠色，雖有地方武裝活躍，但總體太平;從擋石欄到相臘灘為黃色，屬管控不力河段;而三顆石至孟莫，則用紅色標明此為高危河段，“10·5”慘案即在此發(fā)生。

“2011年的時候，我三次遭到搶劫，大米、面條甚至換洗衣服都被搜個精光。”“寶壽21號”船長吳德昌在湄公河上闖蕩已有整整20年，“‘10·5’慘案后，航道停航，我差一點回老家種地去了。后來中老緬泰四國搞聯(lián)合巡邏執(zhí)法，河面上風浪又慢慢平息下來。護航以來，沒再發(fā)生劫船勒索的事。”

一路上，每遇商船，肖清虎就用無線電與之相互應答，提醒對方謹慎駕駛和注意避讓，四川話、云南話此起彼伏。快相遇時，肖清虎更是早早拉響汽笛，提前減速。

“開巡邏船比開民船更難!以前開民船，最怕擱淺、觸礁。現(xiàn)在開巡邏艇，你猜我最怕啥?民船!” 肖清虎解釋說，“沿途老撾、緬甸的民船都是小小的一個長條，叫做香蕉船，稍不注意就會被我們掀起的浪頭打翻，且不說賠償，人家會怎么看聯(lián)合巡邏?”

一路上每遇礁石險灘，都是同行的巡邏艇在前打頭，確定安全之后再讓商船通過。而在最初巡邏的那些日子，夜間船隊停泊時，巡邏執(zhí)法船停在最外圍，將商船圍攏在里面，并由四國執(zhí)法人員在外圍執(zhí)勤警戒。

如今，隨著2014年景洪電站和糯扎渡電站相繼啟用，湄公河流量調(diào)控能力明顯提高，水位相對更為穩(wěn)定，船只擱淺事故相應減少。聯(lián)合巡邏以前，湄公河上最大航船排水量僅為兩三百噸，如今500噸以上的航船已經(jīng)超過30艘，還出現(xiàn)了專事冷鏈運輸?shù)募b箱貨輪。“總體運力是聯(lián)合巡邏前的三四倍。”肖清虎說。

割不斷的情誼

“一條河讓沿岸國家緊緊相連”

5月22日下午，巡邏編隊一停靠孟莫碼頭，緬甸方面便派了一艘小艇來接中方技術(shù)人員，原來他們船的主機出現(xiàn)了故障。

“之前駐孟莫聯(lián)絡點的同事已經(jīng)幫他們看過，只需要更換一兩個零件。但這次到了現(xiàn)場一看，主機已經(jīng)被拆得七零八落，零件散了一地，只能等下次再來時做足準備進行大修。”肖清虎告訴記者，“四國每年都開展船艇業(yè)務研修交流，現(xiàn)在老緬兩國日常養(yǎng)護、小修沒問題，但要是大修還得拉到中國。”

“黃金水道”再現(xiàn)生機，離不開中老緬泰四國的通力合作。而這合作的背后，更離不開執(zhí)法隊員從細節(jié)上培養(yǎng)互信。

“碰到哪國的商船，執(zhí)法檢查就以哪國為主，這是主權(quán)問題，來不得半點含糊。相互配合，聯(lián)合指揮，這是安全問題，更需要協(xié)調(diào)。”云南省公安邊防總隊水上支隊支隊長袁亞平說，一線執(zhí)勤官兵首先要接受外事禮儀培訓，“老緬泰都信仰佛教，禁止賭博，我們就要求官兵在公共場合不打撲克。”

在聯(lián)合巡邏執(zhí)法的同時，每個季度的文體交流如今也已常態(tài)化，由四方輪流舉辦。常設(shè)項目有藤球、法式鐵球、足球、拔河，充分照應各方所長。拔河一項，中國隊從未讓冠軍旁落;而另外3個項目，中方的目標是努力爭取“不墊底”。“水平不夠，但也要賽出風采。水上支隊特別挑選了12名官兵組成藤球隊，抽出時間練習。”袁亞平說。

有了互信，執(zhí)法合作也越來越便利。第三次巡邏，緬方和泰方指揮官登乘中方執(zhí)法船。第四次巡邏，老緬泰都派員參加，泰方為巡邏編隊補給油料，中方首次登乘緬方執(zhí)法船。到2013年5月第十次聯(lián)合巡邏后，四國已固定每月開展一次聯(lián)合巡邏執(zhí)法。

為便于聯(lián)絡查緝、應急救助，老中雙方先后在老撾孟莫、班相果建立了聯(lián)絡點。聯(lián)絡點獲取物資不便，中國警察就在巡邏、訓練之余種菜自給。沒有種菜傳統(tǒng)的老撾士兵起初不愿參與，可后來吃了幾次中國營區(qū)種植的蔬菜，也跟著種了起來。“各國文化有差異，勸不如干，嘗到了甜頭，各方自然都會共同干。”袁亞平說。

無論是在孟莫還是在班相果，記者發(fā)現(xiàn)不少老撾士兵都會一口流利的漢語。“每年一期中文培訓班，老緬泰三國各派10名一線執(zhí)法人員參與。我們水上支隊也建立了外語學習制度，要求至少會50句日常用語。”袁亞平說，隨著四國交流越來越頻繁，中文培訓受到各國士兵歡迎。

在班相果聯(lián)絡點5月23日舉行的晚宴上，老撾南塔省軍區(qū)外事處處長馬諾思特意向袁亞平提出，“目前為期1年的漢語培訓可否調(diào)整為1年、2年、3年三個班次?”

晚宴過后，與老方25歲的準尉通賽聊天。通賽從今年3月開始參與聯(lián)合巡邏執(zhí)法行動，“一條河讓沿岸國家緊緊相連，聯(lián)合巡邏執(zhí)法讓流域治安狀況越來越好，各方之間的往來更加緊密，這是割不斷的情誼。”

說話間隙，駐班相果營區(qū)的老撾士兵蘇哈，抱著吉他坐到記者身旁，彈了一曲《童話》，這是他在中國進行語言培訓時學的歌曲。繼而又彈起老撾當?shù)氐拿窀瑁浨殚L，正襯這溫柔暮色。

回到船上，夕陽的余暉潑灑下來，浸染得水天一色。佇立船艄，肖清虎感慨，“你看這水面，還真像‘黃金航道’。”