2月9日，十堰市丹江口水庫波光粼粼，一跨過江的特大橋高塔聳立。這座產生兩項“世界之最”的特大橋，也是十淅高速最難啃的硬骨頭。春節期間，工地熱火朝天，120多名建設者晝夜不歇地進行邊跨混凝土澆筑、鋼絞線穿索施工。

這是湖北交投集團當天項目建設“開門紅”督辦會上，4條高速“同臺競技”的片段之一。

重點工程“連軸轉”

新春伊始，湖北交通建設主戰場熱氣騰騰，在建項目紛紛開足馬力，沖刺一季度“開門紅”——

投資41億元的武漢繞城高速改擴建工程，是我省首批高速公路改擴建項目、武漢城市圈重要環線。春節期間，指揮部克服強降雪天氣、邊施工邊通行難題，采用“兩側拼接為主，局部分離新建”的改擴建方案，今年計劃完成投資13億元。

鏡頭向西，500多公里外的安來高速渝鄂界段，全長12.36公里的奉建隧道機聲隆隆。在春節假期，這座湖北最長的省界高速隧道建設如火如荼，工人加班加點，目前已完成11公里的施工便道，工地試驗室、鋼筋加工場等工程已建成。

當天集中亮相的武漢繞城高速改擴建工程，以及張南、安來、十淅等4條高速總投資183.7億元，集中在鄂西、鄂西北山區，建設難度大。

作為我省交通建設主力軍的湖北交投集團穩中求進、穩中快進，目前在建高速公路項目16個，總投資千億元。今年，將建成高速公路105公里，包括襄陽繞城高速南段、鄂州機場高速、硚孝高速二期、棗潛高速襄陽北段等一批高速將力爭通車。

今年新建“4橋8路”

“能開盡開、能快盡快”。今年，湖北交投集團錨定目標，確保項目達產達效，又有一批惠民生的交通工程上馬，包括新建百里洲等4座長江大橋、武漢至松滋等8條高速，共計634公里，總投資達1349億元。

湖北日報全媒記者梳理發現，投資過百億的超級工程達6個，占總項目的一半，包括投資達210億元的京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴建工程、投資203億元的利（川）咸（豐）高速等；加快區域發展交通一體化，即將開建的武漢至天門高速公路是我省5年內打通的139條斷頭路、瓶頸路之一。

除了已開工的鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）外，今年還將新建4座長江大橋。荊州觀音寺長江大橋、荊州李埠長江公鐵大橋均為雙層大橋；枝江百里洲長江大橋的開建，將讓長江第一大江心洲——百里洲告別千年擺渡過江歷史。

湖北交投集團負責人稱，虎年是交通建設關鍵一年，將瞄準“主賽道”，扛主責，抓主業，未來將續建高速公路900公里，著力打通14條753公里省際斷頭路。

湖北日報全媒記者 戴輝