4月20日，宜昌市伍家崗區(qū)江邊。站在一座造型優(yōu)美的觀景平臺上，只見岸邊江水清可見底，兩名游泳者正在江中暢游。
觀景平臺廊橋下尚存的管道和閥門提醒人們，這里曾經(jīng)是年吞吐量達130萬噸的王家河油庫碼頭的承接平臺。如今，它已經(jīng)成為“長江大保護教育基地”和“江豚生態(tài)文化節(jié)點”。
這只是中國石化銷售湖北石油分公司（以下簡稱湖北石油）踐行長江大保護的一個縮影。
據(jù)介紹，該公司近年來投入36.8億元，關(guān)停了25座沿江油庫、油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站，以踐行綠色發(fā)展，守護長江水清岸綠。
關(guān)停37座沿江庫站碼頭
上世紀中期，因長江水路的便利，湖北石油的油庫多選擇沿江而建。多年來，該公司承擔(dān)起湖北成品油市場60%的市場供應(yīng)，這些油庫也成為助力湖北發(fā)展的“功臣”。
然而，隨著長江大保護的深入，這些油庫往往靠近長江珍稀魚種保護區(qū)、城市取水口，諸多弊端逐一顯露。
“踐行長江大保護，我們等不得、慢不得、更拖不得，必須舉全公司之力加快轉(zhuǎn)型。”湖北石油黨委書記于海平說。
說干就干。近年來，公司先后關(guān)停了荊州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油庫，關(guān)閉了17座沿江油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站。
這些油庫、碼頭很多都有些年頭。荊州柳林洲油庫始建于1935年，2018年11月30日晚22時，油庫送走最后一輛油罐車，正式關(guān)停，此時它已經(jīng)“83歲”。眼下成為江豚觀賞打卡地的宜昌王家河油庫，2021年關(guān)停時則是“63歲”。
走進宜昌王家河油庫，曾經(jīng)車水馬龍的付油區(qū)早已沉寂。“油庫運行63年來，沒有發(fā)生一起安全環(huán)保事故。跟它說再見，職工們很不舍。”油庫主任胡兵說，然而，為保護長江生態(tài)，為中華鱘和江豚讓路，值得。
2021年4月8日，王家河油庫碼頭拆除，通向碼頭的“走廊”——承接平臺如何處理？
湖北石油宜昌分公司黨委書記肖安華向宜昌市政府建議：保留承接平臺及下面的管道、閥門等設(shè)施，改建成江豚觀測點和城市記憶標(biāo)簽，讓人們觀賞江豚逐浪、中華鱘洄游的自然美景，既修復(fù)生態(tài)又教育后代。
這一建議得到采納。如今，這個油庫碼頭原址已成為“網(wǎng)紅”打卡點。
“政企聯(lián)手將油庫碼頭改為‘長江大保護基地’，是踐行長江生態(tài)文明建設(shè)的生動實踐，再現(xiàn)了天藍水清岸綠的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境。”長江湖北宜昌中華鱘自然保護區(qū)管理處副主任伍遇普說。
投資11億元建設(shè)現(xiàn)代化油庫
油庫關(guān)停了，但市場供應(yīng)不能停。轉(zhuǎn)型期間，湖北石油為保供付出了巨大努力。
2018年荊州柳林洲油庫關(guān)停，2021年宜昌王家河油庫關(guān)停。湖北石油從臨近的荊門等地，調(diào)用大量油罐車跨地區(qū)運油保供，截至目前累計支出運輸成本近6000萬元。依靠公司上下努力，至今沒有一座加油站斷供。
老油庫關(guān)了，新油庫來了，即將投運的枝江油庫與王家河油庫相比可謂脫胎換骨。4月21日，記者走進油庫中控室，映入眼簾的是660寸監(jiān)控墻。枝江油庫主任劉振介紹，新油庫實現(xiàn)了智能化管理，將原先繁瑣的人工操作大量轉(zhuǎn)化為智能一鍵操作。
這里還將安裝約500平方米太陽能光伏發(fā)電板，年發(fā)電量可達37萬度，油庫用電將有望自給自足，成為中國石化在鄂西南第一座智能、便捷、安全、環(huán)保的現(xiàn)代化油庫。
新油庫塊頭比王家河老油庫小，但效率卻高得多，這里的油品碼頭年通過能力達121萬噸。在油庫碼頭，記者看到中國石化、中國石油、中長燃三大油庫的接卸泊位依次排開，3家的輸油管道埋在一起，沿著6.1千米的公共管廊一直延伸到庫區(qū)，再各自入庫。
原來，三家企業(yè)在新建碼頭前，宜昌市就確定了“選址、規(guī)劃和搬遷三統(tǒng)一”的思路，讓三家企業(yè)共用一個專用碼頭，油庫至碼頭管線、管廊及消防管線、碼頭供電及生活供水管線等共建共享。僅此一項，節(jié)省投資近9000萬元。
“公司為油庫建設(shè)投入11.2億元，用于新建、遷建、改造襄陽余家湖油庫、十堰白浪油庫、荊州油庫、宜昌枝江油庫，這4座油庫相繼投用后，既可提升保供能力，也促進了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。” 湖北石油油庫建設(shè)項目中心副經(jīng)理井亞均說，這些新油庫將成為地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的新支撐。
（湖北日報全媒記者 彭一葦 通訊員 熊海 龔華林）
