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春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，人們又踏上了返崗復(fù)工的旅途。為了滿足湖北地區(qū)旅客前往北京、廣州、上海、杭州等地的出行需求，中國(guó)鐵路武漢局再次密集開(kāi)行紅眼高鐵（近日極目新聞報(bào)道）。時(shí)值五九寒天，夜間氣溫依然低于冰點(diǎn)。但在這一個(gè)個(gè)寒冷的冬夜，我們分明感受到，一趟趟復(fù)興號(hào)列車(chē)是滿載著溫暖與希望踏月而行。

“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”（通宵運(yùn)行的客運(yùn)航班）類(lèi)推而來(lái)的說(shuō)法，也被稱(chēng)作夜行高鐵。主要是鐵路部門(mén)為了滿足春運(yùn)期間旅客集中出行需求，臨時(shí)在深夜和凌晨增加的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，體現(xiàn)出濃濃的便民特色。

我們看到，為了滿足夜間出行旅客的需要，武漢火車(chē)站等開(kāi)行紅眼高鐵的車(chē)站，保障暖氣、熱水全天候供應(yīng)。地方交通部門(mén)也做好溝通銜接，讓旅客的接駁換乘更加便利。

我們看到，雖然是午夜加班的“臨客”，但列車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降反升。為防止旅客在車(chē)上睡過(guò)站，乘務(wù)員提前掌握了每個(gè)人的到站信息，針對(duì)重點(diǎn)旅客進(jìn)行一對(duì)一的提醒和服務(wù)。

我們看到，為確保紅眼高鐵運(yùn)行安全，鐵路部門(mén)梳理了深夜和凌晨高鐵開(kāi)行的重點(diǎn)注意事項(xiàng)，制作了“紅眼高鐵一車(chē)次一卡控”提示卡，值乘司機(jī)人手一份，給安全再添一道防線。

無(wú)論是硬件的改造還是軟件的升級(jí)，無(wú)論是速度的提高還是服務(wù)的優(yōu)化，紅眼高鐵的開(kāi)行，都極大地滿足了一個(gè)“流動(dòng)中國(guó)”多元化的出行需求。

春節(jié)前，從小年起開(kāi)行的紅眼高鐵，讓萬(wàn)千旅客回家的道路更加順暢，更讓許多在外的游子在這個(gè)春節(jié)有了團(tuán)圓的可能。春節(jié)后，大年初五紅眼高鐵已早早出發(fā)，載著“充滿電”、鼓足干勁的人們，助力這些趕路的身影更加從容地奔赴崗位。

人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。隨著春節(jié)假期結(jié)束，更多人返崗復(fù)工。在祖國(guó)萬(wàn)里鐵道線上奔馳的一趟趟列車(chē)，正跑出兔年經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“開(kāi)門(mén)紅”，也跑出每一個(gè)奮斗者多彩的希望。