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智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的戰略方向,世界汽車強國大國都在加速布局,力爭在未來競爭中搶占先機。當前，我國智能網聯汽車產業進入新的發展階段，技術和產品持續迭代演進、示范應用加速推進、行業管理需求迫切，對新形勢下標準化工作提出了更高要求。在此背景下，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合印發了《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023年版）》（以下簡稱《建設指南》）。對此，工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺認為，《建設指南》有利于發揮對產業的基礎性、引領性和規范性作用，有利于助力我國智能網聯汽車產業技術提升、加快構建產業發展新格局和實現汽車產業高質量發展。
劉法旺認為，在相關部門的統籌協調下，最近幾年我國智能網聯汽車標準體系不斷豐富完善。2018版《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》系統規劃和部署了智能網聯汽車標準體系，為我國相關技術及產業的發展提供了重要指導。當前，智能網聯汽車產業發展面臨著新的形勢、任務和挑戰，對標準化工作提出了新要求。新版《建設指南》充分考慮了智能網聯汽車技術深度融合和跨領域協同的發展特點，可以更好發揮標準對智能網聯汽車產業關鍵技術、核心產品和功能應用的基礎支撐和引領作用，更加有效地支撐我國產業發展和管理需要。
劉法旺認為，我國智能網聯汽車行業急需標準研制工作加快推進，成效顯著，未來可期。2018年以來，基礎通用、安全保障、駕駛輔助、先進駕駛輔助系統（ADAS）、車用操作系統等標準研制工作加快推進，有效支撐了測試示范、產品研發、生態建設和準入管理政策研究等工作。《建設指南》提出的2025年和2030年兩個階段建設任務，強化了對組合駕駛輔助、自動駕駛、車路云協同發展等方面的支撐作用，有望更好適配技術進步、產業發展和行業管理新需求。
“《建設指南》立足行業發展和管理需要，充分發揮標準的引領、規范和促進作用，可以更好發揮智能網聯汽車標準體系的頂層設計和指導作用，為我國智能網聯汽車產業高質量發展奠定更加堅實的基礎、為國際標準法規協調制定積極貢獻中國智慧和力量。”劉法旺如是說。
