2月28日，綠馳汽車集團聯合創始人、總裁王向銀向記者透露，綠馳汽車區別于傳統車企、設計/零部件企業、跨界進入者及低速電動車企，在企業發展模式上進行了創新，即通路存在、銷售需求存在，這也是綠馳的底氣。

整車研發中已實現全球化布局 2023年年產能可達55萬輛

王向銀介紹，綠馳汽車企業發展模式的創新點在于先由最初的市場通路平臺做起，形成完善的分銷網絡，從而打造強大分銷能力;然后通過資本運營并購優質三電業務，形成了核心技術儲備，進而再由經銷商集團擴展到出行服務，進一步擴大了市場通路能力。未來基于此模式，綠馳汽車將逐步聯合互聯網、出行服務、分銷、研發、制造、采購等產業發展利益相關方，將綠馳汽車打造成全能型“智能移動生活運營商”。

綠馳汽車集團聯合創始人、總裁王向銀

目前，綠馳汽車在整車研發中已經實現了全球化布局，以意大利都靈工程中心為基礎，英國考文垂和美國硅谷為輔助，形成全球創新中心，進行全球平臺架構及模塊化、智能駕駛研究及電機技術開發。同時，綠馳汽車以上海研發總部為核心，無錫研究院、北京未來院等專業協同，打造國內工程中心，進行工程轉化應用實施，重點進行整車集成、系統開發及試制試驗。

超級轎跑將亮相日內瓦車展 三大平臺產品將于2019年陸續投放市場

得益于研發層面的成果，綠馳汽車規劃了CC-Platform (城市車平臺)、M-Platform (主流平臺)、S-Platform (超級平臺)三大平臺，協同發力進軍中高端新能源汽車市場，覆蓋微型、緊湊型及中型的全系列產品，全方位滿足綠馳出行和綠馳分銷在不同區域、不同客戶群體對高性價比、中高端及高端產品，以及不同層級的新能源汽車智能移動生活需求。

據了解，三大平臺產品將于2019年陸續投放市場，其中，CC-Platform (城市車平臺) A00/A00+/A0-級純電車型將推出3門2座及3門4座車型，并分別于2019年9月份和2019年12月份投產;基于M-Platform (主流平臺)打造的A級高性能SUV將于2019年10月份投產;基于S-Platform (超級平臺)打造首款轎跑產品天王星轎跑，按規劃將于2019年6月投產，并接受客戶定制化生產。同時，S平臺中的超級轎跑將于3月6日在日內瓦車展亮相，并將在2019年底在意大利接受定制生產。

綠馳“天王星”轎跑

除此之外，今年綠馳汽車還將與國內知名車企合作，持續拓展聯合品牌U能，并在2019年與綠馳汽車意大利都靈事業部合力打造國際知名品牌。

布局智能、共享出行 五年內運營車輛總數預計將到102萬輛

在智能出行方面，綠馳汽車將智能終端、人工智能、云計算、大數據以及共享出行有機融合，構建起以綠馳汽車為核心的智能移動生態圈。綠馳汽車在對人、車、路等情況進行智能分析和控制后，能夠為用戶提供一體化的智能云端服務。

在共享出行方面，綠馳汽車結合分時租賃、拼車、順風車等共享出行模式，以及全生命周期的用車服務為用戶創造智能的社交生活。2017年下半年，綠馳汽車已在全國多個城市投放共享車輛4500輛，計劃在未來三年內將共享城市范圍擴增到300+，其中每個城市擁有共享車輛500-1000輛、分享車輛1000-5000輛，預計將服務30萬-100萬會員用車;五年內綠馳出行平臺運營車輛總數預計將達到102萬輛，其中共享運營車輛52萬輛，由綠馳銷售的分享運營車輛50萬輛。