轉(zhuǎn)型的萬(wàn)達(dá)開(kāi)始瞄準(zhǔn)賣車生意。12月8日，北京商報(bào)記者了解到，汽車營(yíng)銷“老將”李宏鵬已向現(xiàn)代汽車提交辭呈，并將于明年1月起擔(dān)任萬(wàn)達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)達(dá)汽車”)總裁，負(fù)責(zé)萬(wàn)達(dá)汽車的多元化運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，萬(wàn)達(dá)賣車已有跡可循。今年11月22日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與泰慶(北京)科技有限公司共同持股成立萬(wàn)達(dá)汽車，注冊(cè)資本1億元，法定代表人為曾茂軍。12月6日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)又出資500萬(wàn)元成立了北京萬(wàn)達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司。

萬(wàn)達(dá)汽車的經(jīng)營(yíng)范圍圈定在銷售汽車、汽車配件、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、機(jī)動(dòng)車充電樁充電零售、汽車租賃、企業(yè)管理、數(shù)據(jù)處理等業(yè)務(wù)。李宏鵬表示：“過(guò)去這段時(shí)間，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型已勢(shì)不可擋，未來(lái)十年汽車銷售模式與消費(fèi)場(chǎng)景必將隨著新能源汽車的普及而被徹底顛覆，而萬(wàn)達(dá)汽車在打造汽車消費(fèi)服務(wù)生態(tài)圈上擁有巨大機(jī)會(huì)。”

萬(wàn)達(dá)汽車想要做的正是李宏鵬所擅長(zhǎng)的。資料顯示，成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))商務(wù)副總裁前，李宏鵬于2013年出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司高級(jí)執(zhí)行副總裁。在他的帶領(lǐng)下，中國(guó)成為奔馳全球最大單一市場(chǎng)并組建高效的全國(guó)分銷網(wǎng)絡(luò)，并一手解決奔馳在華的渠道亂象。2018年，李宏鵬加盟福特汽車(中國(guó))有限公司擔(dān)任福特大中華區(qū)銷售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，負(fù)責(zé)福特在中國(guó)所有乘用車銷售與市場(chǎng)工作。此后，他促成長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售、服務(wù)等渠道整合，從而形成“一個(gè)福特”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，得益于多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，李宏鵬不僅具有豐富營(yíng)銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)管理能力，還了解汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作關(guān)系，這對(duì)于想要從銷售端切入汽車行業(yè)的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)而言非常重要。

近年來(lái)，在汽車“新四化”的引導(dǎo)下，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)及數(shù)字化已成為大勢(shì)所趨。隨著造車新勢(shì)力及新零售崛起，汽車流通行業(yè)也發(fā)生翻天覆地的變化，除傳統(tǒng)4S店，城市展廳、直營(yíng)店等多種模式也得到極大發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車品牌城市展廳占新增經(jīng)銷商比例達(dá)65%。而城市展廳幾乎全部位于市中心繁華地段的大型商場(chǎng)中，商圈成為車企必備資源。

這對(duì)于萬(wàn)達(dá)集團(tuán)來(lái)說(shuō)成為新商機(jī)。資料顯示，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)立于1988年，已發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下包括商管集團(tuán)、文化集團(tuán)、投資集團(tuán)，其中商業(yè)中心、影視、體育、兒童產(chǎn)業(yè)等處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而萬(wàn)達(dá)汽車依托萬(wàn)達(dá)集團(tuán)分布在全國(guó)各地400多家萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，每年超過(guò)50億人次的消費(fèi)人群，龐大的商業(yè)體系是萬(wàn)達(dá)汽車得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。此時(shí)選擇入局汽車流通市場(chǎng)，能達(dá)成雙方互利共贏。

值得注意的是，萬(wàn)達(dá)汽車在引入高管前，已開(kāi)始聯(lián)手車企鋪路。今年8月，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林到訪一汽集團(tuán)，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，未來(lái)雙方將從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。

在新車銷售方面，雙方將依托萬(wàn)達(dá)旗下遍布全國(guó)的商業(yè)廣場(chǎng)和文旅項(xiàng)目建設(shè)“全新紅旗商超體驗(yàn)店”。預(yù)計(jì)到明年上半年，首批全新紅旗商超體驗(yàn)店將于全國(guó)省會(huì)城市陸續(xù)建成。在充電/換電服務(wù)方面，雙方將利用萬(wàn)達(dá)遍布全國(guó)主要城市的7000多家停車場(chǎng)及智慧停車系統(tǒng)，向紅旗車主提供充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務(wù)。在會(huì)員生態(tài)方面，明年初起新紅旗車主可在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)旗下各場(chǎng)景，享受免費(fèi)觀影、免費(fèi)停車、萬(wàn)達(dá)酒店萬(wàn)悅會(huì)鉑金卡等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型，如何能更好地推廣產(chǎn)品成為各車企思考的問(wèn)題，擁有商圈資源的房地產(chǎn)企業(yè)入局后，汽車市場(chǎng)或?qū)⑿纬稍趶S家直營(yíng)和傳統(tǒng)4S店之外的第三種渠道模式。

不過(guò)，雖然萬(wàn)達(dá)汽車擁有商圈渠道，但汽車銷售不同于其他商品，對(duì)于后期的維修和保養(yǎng)也有著較高要求。萬(wàn)達(dá)汽車具有前端銷售優(yōu)勢(shì)，但如何保障銷售之后的環(huán)節(jié)也是企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今后銷售和售后可能會(huì)通過(guò)傳統(tǒng)渠道和新生渠道分工磨合加以解決。

針對(duì)未來(lái)的銷售模式和規(guī)劃，北京商報(bào)記者聯(lián)系萬(wàn)達(dá)集團(tuán)方面，但截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。

(記者劉洋劉曉夢(mèng))