福佑卡車成立于2015年，是國內全鏈路數字化貨運履約平臺、全國首批5A級網絡貨運企業、中國民營物流50強，依托大數據、AI等技術構建智能物流系統，將整個貨運交易鏈條數字化、標準化、智能化重構，形成行業領先的履約能力和供應鏈運營優勢，為客戶提供全鏈路數字化履約解決方案。
從“生產數據”到“激活數據”，為物流注入“新動能”
作為發展新質生產力的關鍵力量，數據要素深度融入生產、流通、消費等各個環節。而貨運物流因規模化市場、海量數據資源、豐富應用場景等優勢，成為數據要素落地的重要領域。
在數字貨運領域深耕多年，福佑卡車積累了深厚的數據資產，平臺整合匯集貨源分布、運力分布、運價指數、司機畫像等公路貨運各環節各場景數據，形成涵蓋200億+多維度行為數據、1.9億+關鍵節點數據的全鏈條數據庫。
福佑卡車專注于全鏈路履約，通過深度介入從詢價、發貨到交易、結算的各個環節，將整個交易鏈條數字化、標準化重構。因此，其數據維度更加豐富、數據質量更高，在流通價值和應用場景方面更具優勢。
2024年9月，福佑卡車也與北京國際大數據交易所達成合作,雙方將圍繞數據確權、數據流通交易、數據資產入表等方面展開，雙方將構建全方位、全過程、全鏈條的貨運物流數據要素協同建設和運營體系，打通數據流通交易關鍵環節，推動數據要素深層次開發利用，建立有收益、可持續、能擴展的數據場景應用良性循環。
期間，福佑卡車5項數據資產在北數所完成登記，包括整車運輸司機群體畫像數據、區域運力分布數據、整車快遞快運分布數據、交通運輸行業線路價格指數、交通運輸行業碳減排量研究報告集等。同時福佑卡車也是北數所物流生態項目中首家全面數據資產化和數據流通交易試點的企業。
目前福佑卡車平臺承運司機超過160萬名，形成覆蓋全國337個主要城市、57000+條重點線路的數字運力服務網，通過數據要素的精準賦能，實現對社會運力資源、發貨需求的規模化整合和高效調度，幫助產業鏈上下游企業降低綜合運輸成本。
從“能效優化”到“運力變革”，為物流增添“綠意”
作為國內最早投身低碳實踐的數字貨運平臺之一，福佑卡車將低碳可持續發展納入經營決策，在2022年率先發布行業首批溫室氣體減排報告，并構建“源頭去碳、過程降碳、智能控碳”的全鏈路碳管理體系，助推行業綠色低碳轉型。
柴油重卡是公路干線運輸的主要運載工具，也是行業碳排放的重要因素。福佑卡車持續升級新能源運力工具，加快引入以氫能源、純電動、混動等新能源重卡，替代傳統高排放、高能耗型重卡,從源頭減少公路貨運碳排放量。近期，該公司引入一批重汽與豐田合作開發的氫能源重卡，在山東地區試點運營零碳氫干線。
針對行業痛點，福佑卡車創新應用AI技術，依托算法模型，對運單與運力智能高效調度，極大優化資源配置效率，平臺車輛空駛率從行業平均值45%降至6.3%，顯著提升貨車能效水平，進而降低運輸過程中因無效行駛造成的運力浪費，有效減少溫室氣體排放。
為了實現公路貨運碳耗全流程分析和精準掌控，福佑卡車以大數據和物聯網技術為基礎，自主開發智能碳管理中心，為公司制定減排策略、評估碳足跡以及優化能源效率，提供全面準確的數據支持，進而做出科學及時的決策，提升碳管理效果。經測算，福佑卡車平臺在2024年實現溫室氣體減排超過120萬噸。
從“叁餐計劃”到走進“卡車村”，讓物流更有“溫度”
全國3800多萬貨車司機是公路貨運行業的從業主體。據中國物流與采購聯合會發布的《2024年貨車司機從業狀況調查報告》，由于長期飲食不規律和不健康，胃病在司機職業病中占比達7成。在貨車司機社會保障問題中，子女教育問題也長期被重點關注。
福佑卡車自2022年發起“叁餐計劃”貨車司機在途飲食關懷項目，自行采購自熱類、蛋白類、膳食纖維類食品，打包成營養補給箱，走上高速、走進物流園，向廣大貨車司機免費發放。項目連續實施三年，累計覆蓋171個地市，惠及6000余名司機。
圍繞貨車司機子女教育問題，福佑卡車自2024年發起“U公益”貨車司機子女關愛項目。公益團隊先后走進河南許昌梨園村、安徽懷遠大郢村等“卡車村”，聯合當地青基會、希望工程以及共青團，針對學齡階段的貨車司機子女開展助學幫扶，包括發放助學金、援建圖書室、捐贈文體用品等，幫助這些孩子健康成長、求學圓夢。
上述項目也連續兩年入選由中國海員建設工會、中國物流與采購聯合會、中國道路運輸協會、中國交通運輸協會、中國出租汽車暨汽車租賃協會、中國職工發展基金會聯合發起的“暖途·貨車司機、出租汽車司機職業發展與保障行動”年度公益項目。
一直以來，福佑卡車秉持“價值共生、責任同行”理念，將ESG深植戰略內核，貫穿經營管理全周期，以科技創新生產力，用責任凝聚向心力，服務實體經濟，融入國家重大戰略，為暢通國民經濟循環、產業高質量發展貢獻力量。
