恩施州鶴峰縣群山環(huán)抱間，一條在建高速蜿蜒盤旋，這就是中鐵大橋局承建的宜來高速鶴峰東段土建二標(biāo)的建設(shè)工地。截至10月17日，開工僅一年零三個(gè)月的土建二標(biāo)已完成產(chǎn)值54.4%。

走進(jìn)溇水河特大橋工地，峽谷兩邊各一座高達(dá)120米的紅色扣纜塔矗立，借助這座“輔助橋”上的兩根纜索，纜索吊機(jī)像景區(qū)纜車一樣，來回“行走”在跨度300多米的峽谷上，運(yùn)輸主橋所需的鋼拱以及橋面板。

工地到處是懸崖峭壁，尤其是云南莊、溇水河兩座高難度特大橋，更是鶴峰東段難啃的硬骨頭，讓從業(yè)17年的土建二標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏智倍感壓力。“在施工中，我們不斷優(yōu)化和創(chuàng)新質(zhì)量管理方式，以打造‘品質(zhì)工程’為目標(biāo)進(jìn)行工程建設(shè)。”夏智介紹，積極貫徹“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人”理念，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)工裝保工藝、施工工藝保質(zhì)量。

溇水河是一座跨度310米的不對稱鋼桁拱橋，云南莊是我省首座空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋，目前均進(jìn)展順利。

穿山越嶺，隧道孕育而生。

在中鐵大橋局的標(biāo)段有八峰、石龍隧道等控制性工程，均采用兩端施工工藝。其中，八峰隧道為分離式越嶺特長隧道，進(jìn)口位于陡峭山崖上，隧道最大埋深263米，左線全長3626米，右線全長3617米。

“截至10月17日，八峰隧道左洞打通2239米，預(yù)計(jì)在明年5月25日貫通。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李一石介紹，隧道施工過程中安全工作極為重要，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持網(wǎng)格化考核，落實(shí)隱患排查，讓隱患無處躲藏，讓風(fēng)險(xiǎn)安全可控。

在環(huán)境保護(hù)方面，項(xiàng)目自開工之初就大力踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，實(shí)行主體工程施工與環(huán)保水保同步，與三改工程同步，與生態(tài)復(fù)綠同步。“山區(qū)高速，綠色優(yōu)先。項(xiàng)目部邊建橋鋪路邊種植復(fù)綠，等幾年后高速公路建成通車，這里也是青草蔥翠、坡綠水清。”指著熱火朝天的大干施工現(xiàn)場，李一石介紹。

黨建引領(lǐng)，是項(xiàng)目建設(shè)根本保障。

“項(xiàng)目共有員工135人，包含36名黨員、47名團(tuán)員，大家沖鋒一線、團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，就像是一個(gè)加強(qiáng)連。”項(xiàng)目部黨支部副書記汪明介紹，黨支部以黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營為中心，充分發(fā)揮黨組織“把方向、管大局、保落實(shí)”政治核心作用，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，堅(jiān)持把黨建工作貫穿于項(xiàng)目施工管理全過程，用生產(chǎn)經(jīng)營成果檢驗(yàn)黨建工作效果，為全面提升項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平和創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)能力提供強(qiáng)有力的組織保證。

哪里有困難，哪里就有共產(chǎn)黨員，“黨員示范崗”“工人先鋒號”“青年突擊隊(duì)”三面旗幟在施工現(xiàn)場迎風(fēng)飄揚(yáng)。

（湖北日報(bào)全媒記者戴輝 通訊員程金鵬 蓋茂）